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Créateur de tendances

Si vous avez un SUV compact sur le pas de votre porte, c’est en fait grâce au Nissan Juke. Après avoir présenté le premier crossover au monde en 2007 – le Qashqai – Nissan a lancé le tout premier crossover compact, le Juke, en 2010. Ce mini-SUV excentrique a connu un succès immédiat. D’autres marques ont suivi la tendance des crossovers et se sont empressées de lancer elles aussi un SUV du segment B. Entre-temps, toutes les marques, de Dacia à Lexus, ont un petit crossover dans leur salle d’exposition.

Guêpe commune

En 2019, le Juke de deuxième génération est arrivé sur le marché et il a maintenant reçu une mise à jour. A l’extérieur, il n’y a pas grand-chose de nouveau à signaler. Pourtant, à un kilomètre de distance, il est possible de savoir si un Juke rénové s’approche. En effet, il est désormais disponible dans une nouvelle couleur jaune vif, ce qui permet au Juke de se démarquer encore plus. La variante N-Sport comporte également de nombreux accents noirs – comme une calandre noire, des coques de rétroviseurs et un toit noir – qui confèrent au Juke une allure dure, presque agressive, comme une sorte de guêpe vicieuse.

Espace à bagages Nissan Juke

Un logo Hybrid sur le hayon révèle la variante de moteur que nous conduisons lors de notre première prise en main. Derrière le couvercle se cache un espace de 354 litres pour les bagages. Plus qu’il n’en faut pour les courses quotidiennes ou pour un week-end. Besoin de plus d’espace ? Dans ce cas, abandonnez l’hybride et optez pour la version essence classique. Cela permettra de contenir près de 70 litres de plus : 422 litres au total. Les sièges arrière peuvent bien sûr être rabattus dans les deux versions, en deux parties 60/40.

Grand écran

Les changements les plus importants concernent l’intérieur. Le tableau de bord a été entièrement redessiné et le système d’infodivertissement a été remplacé par un écran plus grand, que l’on retrouve sur des modèles tels que le Qashqai et le X-Trail. Dans les grands SUV, nous trouvons qu’un écran aussi imposant est tout à fait normal, mais dans le Juke compact, la taille imposante se démarque. La puissance de traitement disponible est importante, ce qui vous permet de vous déplacer facilement dans les menus. Avec l’ajout d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil, la connectivité est désormais une expérience transparente. En outre, de nouvelles options de sellerie, y compris le similicuir avec des accents jaunes frappants dans la finition N-Sport, offrent un niveau plus élevé de style et de confort intérieur. À l’intérieur, le Juke est de nouveau au goût du jour.

Pratique

L’intérieur n’est pas seulement plus élégant, il est aussi plus pratique. Avec une boîte à gants plus grande et un accoudoir central redessiné, il offre plus d’options de rangement et de confort au conducteur et aux passagers. Tous les modèles sont équipés d’un frein à main électrique et d’un socle de recharge sans fil pour les smartphones. Les boutons physiques de commande de la climatisation, faciles à utiliser, ont heureusement été conservés.

Deux groupes motopropulseurs

Deux groupes motopropulseurs sont disponibles pour le Juke. Comme nous l’avons dit, nous testons la version hybride, que nous avons déjàmise à l’épreuve aux Pays-Bas. Sous le capot se trouvent un quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre et deux moteurs électriques, pour une puissance totale de 143 ch. Grâce à une batterie de 1,2 kWh, le Juke peut parcourir de petites distances (jusqu’à 55 km/h) en mode purement électrique. Il génère sa propre énergie lors du freinage et le passage des vitesses se fait toujours par l’intermédiaire d’une boîte automatique. Un moteur à essence 1,0 litre de 114 ch sans électrification est également au menu.

Une prouesse technique impressionnante

Le Juke Hybrid offre une expérience de conduite très souple et réactive. Le groupe motopropulseur hybride, développé en collaboration avec Renault, est une réalisation technique impressionnante dont nous sommes très satisfaits. La puissance disponible est toujours suffisante et on a presque l’impression de rouler en mode électrique en permanence, notamment grâce au fonctionnement silencieux du groupe motopropulseur.

Sportif

Grâce à une direction réactive et à un châssis bien équilibré, le plaisir est au rendez-vous. En fait, le Juke fait partie des crossovers du segment B les plus agréables à conduire. Que disons-nous ? Peut-être le plus amusant ! En mode Sport, un mode de régénération extra puissant fournit plus d’énergie. Cela permet d’obtenir une puissance supplémentaire du moteur électrique lors de l’accélération. En même temps, la voiture reste économique avec une consommation impressionnante de 1 sur 20.

Conclusion

Avec son style modernisé, sa technologie avancée et son expérience de conduite agréable, le Nissan Juke reste un choix de premier ordre dans le segment des SUV compacts. Que vous soyez à la recherche d’une citadine originale ou d’un compagnon polyvalent pour vos aventures à l’étranger, le Juke s’impose par son caractère original et ses performances. Dans la vidéo ci-dessous, nous vous en disons plus sur le Juke revisité :