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Un cabriolet bon marché n’est pas différent d’une voiture bon marché, sauf que le toit peut être ouvert. Nous ne parlons pas d’un toit ouvrant, d’un toit panoramique ou d’un toit vitré. Le corps d’un vrai cabriolet n’a pas de montants B et de montants C . Ainsi, tout le toit peut être replié. Un toit en toile ouvrant – comme celui de certaines citadines, par exemple la Citroën C1 – ne compte pas non plus. Ces voitures, en revanche, donnent une sensation de cabriolet.

Le charme de la conduite ouverte

Avec un cabriolet pas cher, faites très attention au toit. S’il s’agit de tissu ou de vinyle, regardez attentivement pour tout dommage et usure. Ce dernier se produit principalement aux points de pliage. Conseil : faites un essai routier lorsqu’il pleut beaucoup. Ensuite, les fuites éventuelles sont remarquées plus rapidement. Après une forte douche dans un ancien cabriolet bon marché, ne soyez pas surpris par des gouttelettes sur le siège du conducteur ou du passager ; cela fait partie du charme de la conduite ouverte.

Remplacer le toit coûte cher

Assurez-vous que le toit est en bon état, car le remplacer par un cabriolet bon marché peut coûter plus cher que d’acheter la voiture. Surtout si le toit est grand – comme avec les modèles pour quatre personnes – le remplacement coûte cher. Le tissu est plus cher que le vinyle, mais le premier matériau est plus beau. Vérifiez également si la lunette arrière est en plastique ou en verre. Le verre offre une meilleure vue vers l’arrière et reste clair même après des années d’utilisation.

Toit souple et toit rigide

Le toit peut être composé de plusieurs couches ou d’une seule couche. Dans le premier cas, la toiture est logiquement mieux isolée. De plus, les bruits de conduite sont mieux retenus, ce qui augmente encore le confort. À l’inverse, les cabriolets à toit monocouche peuvent souvent être équipés d’un toit rigide séparé . Il s’agit d’un toit amovible (petit) en acier qui peut être monté sur la capote rabattable (le toit en tissu) en hiver.

Jusqu’à 5 000 euros

Pour revenir à un cabriolet pas cher ; c’est quoi en fait ? Alors que l’un trouve 10 000 euros bon marché pour un cabriolet d’occasion, l’autre ne tirera son portefeuille qu’avec un achat de 3 000 euros. Parce qu’un cabriolet coûte souvent plus cher qu’une voiture comparable à toit fixe, on s’en tient à un cabriolet d’occasion pour un maximum de 5 000 euros. Alors : quel cabriolet pas cher emporterez-vous chez vous ?

Cabriolet pas cher n°1 : Mazda MX-5

C’est le roadster le plus vendu au monde : le Mazda MX-5. La deuxième génération (1998-2005) est désormais la moins chère. Vous pouvez trouver un exemplaire pour 4 000 euros et moins. Ensuite, vous obtenez un cabriolet de conduite sportive avec propulsion arrière, comme un roadster devrait l’avoir. Attention à la rouille à l’arrière des bas de caisse et à la suspension des roues avant. De plus, le plaisir est garanti ! De plus, le MX-5 est réputé techniquement indestructible.

Cabriolet pas cher n°2 : Mercedes-Benz SLK

Un cabriolet Mercedes à moins de 5 000 euros ? C’est possible! La Mercedes-Benz SLK est un cabriolet à deux places avec un toit pliant en acier ; idéal pour l’hiver. Le toit s’ouvre et se ferme entièrement électriquement. Essayez-le absolument lorsque vous faites un essai routier, car la réparation peut être coûteuse. La première génération (1996-2004) offre beaucoup de confort et souvent la qualité est toujours au rendez-vous. Astuce : laissez le SLK 200 derrière vous et prenez le SLK 230 plus puissant avec « compresseur » pour des muscles supplémentaires et ce son merveilleux du moteur. Apprécier!

Cabriolet pas cher n°3 : Peugeot 206 CC

La Peugeot 206 CC (Coupé-Cabriolet, 2000-2008) se trouve même à moins de 1 000 euros. Mais si vous voulez vous rendre au coin de la rue, nous dépenserons plus. Ce que vous obtenez est une petite voiture espiègle avec un toit pliant en acier à commande électrique et de la place pour quatre personnes – même si vous ne pouvez pas vous asseoir correctement à l’arrière. La 206 CC était très populaire, donc l’offre est large. Le successeur de la Peugeot 207 CC est également un cabriolet bon marché.

Cabriolet pas cher n°4 : Volkswagen Golf Cabrio

Vous pouvez acheter une Volkswagen Golf Cabrio d’occasion pour plusieurs milliers d’euros. Pas la première génération d’ailleurs; pour le « panier de fraises » classique (à cause de l’arceau de sécurité bien visible), vous payez beaucoup plus cher. La dernière Golf Cabrio (1994-2002) a également cet arceau de sécurité, mais elle a nettement moins de caractère. Vous avez de la place pour quatre personnes et vous obtenez un toit en tissu composé de plusieurs couches et équipé d’une lunette arrière fixe pour plus de confort. Un joli détail classique est que le toit ouvert repose sur la carrosserie.

Cabriolet pas cher n°5 : Saab 9-3 Cabriolet

Un cabriolet spacieux ne doit pas forcément être cher. Prenez la Saab 9-3 Cabriolet (1998-2003). Extrêmement élégant et avec un siège confortable pour quatre personnes. Le kilométrage est généralement élevé, car le modèle – contrairement à de nombreux autres cabriolets – était souvent utilisé comme seule voiture. La Saab 9-3 Cabriolet, développée en Suède, est une décapotable quatre saisons avec un toit en tissu bien isolé et souvent des sièges en cuir. Certainement un classique en devenir.

Cabriolet pas cher n°6 : Fiat Barchetta

Ah la dolce vita . Il n’existe qu’un seul cabriolet pas cher pour les amoureux de la belle vie italienne : la Fiat Barchetta (1995-2005). Un roadster magnifiquement doublé ( barchetta signifie « petit bateau » en italien) avec 131 ch et une traction avant. Prenez la version pré-lifting sans ce troisième feu stop laid, comme un bouton sur le hayon. Vous conduisez une Barchetta pour environ 4 000 euros. Astuce : recherchez une copie orange, la plus belle couleur disponible. Sympa : dès qu’on ouvre la porte, les poignées de porte sortent d’un caisson comme un diable.

Cabriolet pas cher n°7 : BMW Z3

Pour moins de 5 000 euros vous vous arrachez dans une BMW Z3. Le roadster allemand, la première BMW jamais produite en Amérique, a fait ses grands débuts publics sur grand écran en 1995, notamment dans le film de James Bond « Golden Eye ». Choix de moteurs à quatre et six cylindres et équipés d’une propulsion arrière. Le design est rétro – par exemple les fentes de refroidissement derrière les ailes avant qui font référence à la BMW 507 désormais très chère, qui est tout sauf un cabriolet bon marché.