BYD Seal U désormais aussi en version hybride rechargeable
BYD Seal U DM-i charging
Le BYD Seal U DM-i est équipé d’une batterie BYD Blade plus petite, exempte de nickel et de cobalt. Le chargement de la batterie de 30 à 80 % prend environ 35 minutes avec le chargeur 18 kW-DC. À la maison ou à la station de recharge publique, il est possible de charger jusqu’à 11 kW. Outre le mode EV, la voiture dispose également d’un mode hybride ou HEV. Dans ces deux modes de conduite, le moteur à essence ne fournit de la puissance supplémentaire que lors de l’accélération. Ce faisant, il charge la batterie pendant la conduite, de sorte que la propulsion électrique est toujours disponible.
SEAL U DM-i Design
Le BYD SEAL U DM-i Design est équipé d’un moteur quatre cylindres turbo de 1,5 litre de 96 kW, de deux moteurs électriques, de la BYD Blade Battery (18,3 kWh) et d’une transmission intégrale. La puissance du système est de 238 kW et le couple maximal de 550 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 5,9 secondes. L’autonomie électrique du BYD SEAL U DM-i Design est de 70 kilomètres avec une consommation électrique combinée de 23,5 kWh/100 km. Avec une consommation moyenne de 1,2 l/100 km, l’autonomie totale est de 870 km (tous les chiffres d’autonomie sont conformes à la norme WLTP).
Aussi appelé BYD SEAL U DM-i Boost et Comfort
Les versions Boost et Comfort à traction avant de la BYD SEAL U DM-i sont équipées d’un moteur à essence de 1,5 litre et d’un moteur électrique. La puissance du système est de 160 kW et le couple maximal de 300 Nm. La version Boost est dotée d’une batterie de 18,3 kWh, qui permet une autonomie électrique de 80 kilomètres avec une consommation électrique combinée de 21 kWh/100 km. Avec une consommation moyenne de 0,9 l/100 km, l’autonomie totale est de 1 080 km (tous les chiffres d’autonomie sont conformes à la norme WLTP).
Également avec 26,6 kWh
La batterie Blade plus importante (26,6 kWh) de la version Comfort permet une autonomie électrique de 125 kilomètres, selon la norme d’essai WLTP.
Compartiment à bagages
Lorsque tous les sièges sont utilisés, le volume du coffre est de 425 litres mesuré sous la plage arrière et de 552 litres jusqu’au toit. En rabattant complètement les sièges arrière (60:40), vous augmentez la capacité à 1 440 litres. Grâce à la fonction Vehicle-to-Load, il est possible de raccorder des appareils électriques externes au BYD SEAL U DM-i. Le poids de remorquage maximum pour le SEAL U DM-i Design est de 1 300 kg, pour Boost et Comfort de 750 kg.
Livraison à partir du second semestre 2024
Le nouveau BYD SEAL U DM-i est attendu sur le marché néerlandais au second semestre 2024. Tous les modèles sont assortis de série d’une garantie constructeur de 6 ans/150 000 kilomètres, d’une garantie de 8 ans/200 000 kilomètres sur la batterie (capacité minimale de 70 %) et d’une garantie de 8 ans/150 000 kilomètres sur le moteur électrique. Les prix et les versions néerlandaises seront annoncés peu avant le lancement sur le marché.
