BYD reprend le flambeau : Han à commander immédiatement
Troisième modèle
Le BYD Han est le troisième modèle de la marque à être lancé sur le marché néerlandais par l’importateur Louwman. L’Atto 3, un crossover compact, et le Tang, un SUV à sept places, ont précédé le Han. Avec le Han, BYD s’attaque aux offres européennes de luxe telles que la Mercedes-Benz EQE.
Forme de la goutte
À l’instar du concurrent susmentionné – et des voitures électriques en général – BYD s’inscrit dans la tendance qui consiste à rendre les voitures plus aérodynamiques pour augmenter leur autonomie. Avec un capot bas, des ailes surélevées, des contours de carrosserie effilés et des poignées de porte plates, un coefficient de résistance à l’air de 0,233 a été atteint. Cela contribue à l’autonomie de 521 kilomètres selon la norme WLTP.
Batterie BYD Han
Dans le plancher du Han se trouve un pack de batteries de 85,4 kWh. Deux moteurs électriques se combinent pour produire une puissance de 517 ch, qui est distribuée aux quatre roues. Le résultat est une accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Pas mal pour une berline de cinq mètres de long. Les freins Brembo immobilisent à nouveau le mastodonte.
La charge du BYD Han peut se faire par le biais d’un système de charge rapide en courant continu de 120 kW, qui peut charger le bloc de batteries de 30 à 80 % en 30 minutes. En outre, le Han est équipé de la technologie V2L (Vehicle to Load), qui vous permet de recharger des appareils électriques.
Équipement de luxe
Le BYD Han n’est pas exécuté de manière enfantine. Entre autres, la limousine est équipée de sièges en cuir Nappa perforé, chauffants et ventilés à l’avant et à l’arrière. Les passagers arrière disposent également d’une fonction d’inclinaison électrique et de leur propre « tablette multimédia » de 7 pouces dans l’accoudoir central. Il vous permet de contrôler la température et le débit d’air, d’actionner le toit ouvrant panoramique et de choisir votre couleur préférée parmi les 31 combinaisons d’éclairage ambiant. Nous voyons également du cuir piqué de diamants sur les portes et du cuir noir sur le tableau de bord et les panneaux de porte. Du bois et de l’aluminium véritables ont également été utilisés, et 12 haut-parleurs se trouvent dans tout l’intérieur.
Sécurité
Le BYD Han est équipé du système d’assistance à la conduite intelligent DiPilot. Ce système offre un certain nombre d’aides électroniques, notamment la détection des angles morts, l’alerte de collision avant, le freinage automatique d’urgence, l’alerte de collision arrière, les alertes de circulation transversale arrière et l’assistance au changement de voie. La batterie de la BYD Han, appelée BYD Blade Battery, est exempte de cobalt et utilise du phosphate de fer lithié (LFP) comme matériau de cathode, ce qui offre un niveau de sécurité bien plus élevé que les batteries lithium-ion classiques. LFP a une excellente stabilité thermique. De plus, la construction de la batterie résiste à l’épreuve de pénétration des clous (Nail Penetration Test).
Quel est le coût du BYD Han ?
Les prix de la limousine chinoise de luxe commencent à 72 490 euros pour le modèle 4WD Executive. La version AWD Emerald Edition pourrait coûter 75 990 euros. Les deux versions ont le même groupe motopropulseur susmentionné avec 517 ch. La Han est donc un peu moins chère que sa rivale directe, l’EQE 43 AMG (476 ch et 532 km d’autonomie), qui figure dans la brochure au prix de 111 000 euros.
