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Opel Astra Sports Tourer

La variante allongée tant attendue de l’Astra est enfin arrivée dans notre pays. L’Astra Sports Tourer s’adresse à ceux qui souhaitent transporter un chargement supplémentaire de temps en temps, mais qui ne veulent pas se retrouver comme une personne de plus dans la rue avec un SUV crossover moyen. Il semble plus difficile que jamais. Il est bas, large et a un nez méchant.

Visière Vauxhall

En effet, à l’avant du nez se trouve l’Opel Vizor – que nous connaissons également pour les nouveaux Mokka, Crossland et Grandland. Le Vizor de Vauxhall s’étend sur toute la largeur du nez et se compose des phares et d’un panneau intermédiaire noir qui abrite tous les capteurs des différents systèmes d’aide à la conduite. 

Lignes épurées

Un autre élément de design particulier est la ligne nette qui traverse le capot et semble pointer vers le logo Vauxhall à l’avant du nez. L’Astra Sports Tourer est équipée de série de phares à LED – des phares à LED matriciels sont également disponibles – et de feux de jour distinctifs en forme d’ailes.

Seuil de levage bas

L’arrière est également très similaire à celui de la voiture à hayon. Par exemple, les feux arrière sont même identiques. La plaque d’immatriculation se trouve toutefois à un autre endroit, à savoir sur le hayon. Dans la version à hayon, il est incorporé dans le pare-chocs arrière. Le seuil de levage du break est ainsi abaissé, car le pare-chocs se trouve beaucoup plus bas. Pratique, car il est ainsi plus facile de charger le matériel de vacances, la poussette, les courses ou d’autres objets à l’arrière.

Volume du coffre Opel Asta Sports Tourer

Quant au coffre, il a une capacité de 608 litres, ou de 1 634 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Des chiffres dont la plupart des SUV crossover ne peuvent que rêver. Par ailleurs, les sièges arrière peuvent être rabattus dans un rapport de 40:20:40. Ce n’est pas possible dans le hatchback à cinq portes. Vous pouvez donc transporter deux personnes à l’arrière ainsi qu’une longue bibliothèque que vous venez d’acheter chez Ikea. Dans la version hybride rechargeable, la batterie prend un peu de place, mais il en reste encore pas mal : 548 à 1 574 litres. L’Astra de 130 chevaux est autorisée à tracter jusqu’à 1 200 kg. L’hybride peut supporter jusqu’à 1 400 kg.

Intelli-Space

Les variantes sans groupe motopropulseur hybride sont disponibles avec le système « Intelli-Space ». Il s’agit d’un plancher de chargement réglable que vous pouvez facilement déplacer vers le haut ou vers le bas d’une seule main. Vous pouvez également placer le plancher de chargement à un angle de 45 degrés, divisant ainsi l’espace de chargement en deux parties.  

Dimensions

Les roues de la nouvelle Opel Astra Sports Tourer sont plus espacées que celles de la génération précédente. La nouvelle Astra Sports Tourer a un empattement de 2 732 mm, soit une augmentation de 70 mm et de 57 mm par rapport à la nouvelle Astra à hayon. La deuxième rangée de sièges offre donc beaucoup d’espace de vie. Les adultes ayant des jambes plus longues ont intérêt à s’asseoir à l’avant.

Panneau pur

À l’intérieur aussi, la nouvelle Astra est élégante et moderne. L’intérieur est presque entièrement numérique. Les horloges et jauges analogiques sont absentes et remplacées par deux grands écrans de 10 pouces. Ils sont étroitement imbriqués les uns dans les autres, de sorte que l’on a l’impression d’avoir affaire à un très grand écran. Opel appelle cela le Pure Panel.

Boutons physiques

Vous pouvez toujours contrôler des fonctions importantes telles que la climatisation à l’aide de boutons physiques. Ainsi, pendant que vous conduisez, vous n’avez pas besoin de passer du temps à tripoter l’écran pour baisser le chauffage d’un demi-degré. Les câbles téléphoniques ne sont pas nécessaires, car la voiture est équipée de série d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil.

Bons sièges

L’Astra Sports Tourer est un véritable mangeur de kilomètres. Vous pouvez parcourir ces kilomètres dans un confort accru si vous cochez les sièges avant certifiés AGR sur la liste des options. Développées en interne, ces chaises ergonomiques sont considérées comme les meilleures de leur catégorie. Nous devons donc admettre qu’ils sont superbement assis. Vous pouvez les régler de différentes manières et ils sont disponibles avec une fonction de ventilation et de massage du siège.

Moteurs de l’Opel Astra Sports Tourer

Comme la berline, l’Astra Sport Tourer est disponible avec plusieurs moteurs à essence ainsi qu’un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Les puissances vont de 110 à 130 ch pour les versions essence. L’hybride rechargeable est la version la plus puissante, avec une puissance allant jusqu’à 225 ch. Il s’agit de la variante extra-sportive GSe. En Allemagne, nous avons déjà conduit un PHEV de 180 ch. Vous pouvez voir comment cela s’est passé dans la vidéo au bas de cet article. Sur le tarmac néerlandais, nous conduisons maintenant la version 130 ch, avec une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Une boîte de vitesses manuelle à six rapports est proposée de série sur les modèles essence et diesel.

Mélange fin

L’Opel Astra Sports Tourer offre une expérience de conduite agréable et confortable. Avec ses sièges certifiés AGR, sa direction agréable et sa suspension semi-sportive, la voiture offre un mélange équilibré de confort et de sportivité. La suspension est réglée de manière sportive, ce qui rend la voiture agréable et serrée sur la route. On ressent un peu plus les bosses de la chaussée à cause de cela. C’est une bonne chose, mais pour un confort optimal, optez pour des roues plus petites que les 18 pouces de notre voiture d’essai.

Le trois cylindres 1,2 litre de 130 ch émet un grondement agréable et est assez vif. Il en a toujours envie. Cela signifie que vous avez plus de pouvoir pour vous déplacer. Le 0-100 est atteint en 10 secondes et la vitesse maximale est de 210 km/h. Sur le papier, une consommation de 1 sur 17,9 est possible. Dans la pratique, même sans un pied droit de velours, cela s’avère raisonnablement faisable. Après une semaine au volant, l’ordinateur de bord indique une consommation de 1 sur 17.

Quel est le prix d’une Opel Astra Sports Tourer ?

La nouvelle Astra Sports Tourer est proposée à partir de 33 499 euros. Vous pouvez ensuite repartir avec une Astra équipée d’un moteur à essence 1,2 litre de 110 ch. Pour 34 499 euros, vous serez dans une version essence de 130 ch. L’Opel Astra Sports Tourer hybride rechargeable de 180 ch est proposée à partir de 40 499 euros. Dans la vidéo ci-dessous, nous vous en disons plus sur la nouvelle Astra Sports Tourer.