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Jeu de couleurs classique

Cette Carrera GT est en argent métallisé et a un intérieur en cuir Terracoatt. C’est une combinaison classique pour la GT, mais néanmoins très agréable. Cet exemplaire date de 2004 et est le numéro 154 d’un total de 1 270 GT produites.

Machine brutale

Dans la Carrera GT se trouve le légendaire moteur central V10 de 5,7 litres, avec 612 ch aux roues arrière. Contrairement à la Ferrari Enzo, sa plus grande concurrente, il faut passer les vitesses à la main. Délicieux! Parce que Porsche a utilisé beaucoup de carbone dans la GT, la voiture ne pèse que 1 380 kilogrammes. La vitesse de pointe est donc supérieure à 330 km/h et un sprint de 0 à 100 prend 3,9 secondes.

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Le prix

Juste pour le mentionner à titre de comparaison, le prix neuf de la Porsche Carrera GT en 2004 était de près de 650 000 euros. Le prix demandé pour cet exemple particulier est – ne vous inquiétez pas – 3,5 millions de dollars . Aïe ! C’est élevé, même selon les normes Carrera GT. Au début de cette année, par exemple, une Carrera GT avec la même palette de couleurs et « seulement » 250 miles au compteur, vendue 2 millions de dollars . Est-ce qu’une différence de 225 milles vaut un million et demi? Probablement pas. Quoi qu’il en soit, pour ces 3,5 millions, vous avez une toute nouvelle Carrera GT, dans laquelle seul l’employé de l’usine était probablement assis.