Vuelve la Honda Transalp
La nueva Honda Transalp se sitúa entre la CB500X y la CRF1100 Africa Twin. A diferencia de la versión primigenia del 86, no tiene un bloque motor bicilíndrico en V, sino un bicilíndrico vertical con 67,5 kW (93 CV) de potencia a 9.500 rpm y 75 Nm de par a 7.250 rpm. También habrá una versión menos potente, de 35 kW, apta para el carné de conducir A2.
Original Honda Transalp
Honda presentó la transalp original en 1986 con un bloque motor bicilíndrico en V de 583 cc. La primera versión era conocida como un todoterreno suave y cómodo que también podía enfrentarse a terrenos más difíciles gracias a su suspensión de largo recorrido. En el año 2000, la cilindrada aumentó a 647 cc. La última versión, que salió en 2008, tenía 680cc y contaba con inyección de gasolina.
Tras años de ausencia, la Transalp vive su regreso. También hay una creciente demanda de allroaders de tamaño medio como alternativa más asequible a los gigantes gordos de más de 1.000 cc y a las potencias de nivel de superbike. Sin duda, Honda responde a esto con la nueva XL750 Transalp.
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El mismo motor que en la Honda CB750 Hornet
La nueva Transalp cuenta con un bicilíndrico vertical de 755 cc. Es el mismo bloque que el de la nueva moto naked CB750 Hornet. El bicilíndrico tiene un cigüeñal de 270 grados que lo hace sonar como un V-twin. Además, puedes elegir entre cuatro modos de conducción (Sport, Lluvia, Grava y Estándar). La intensidad del control de tracción, el abs, la frenada del motor y la potencia del motor también son ajustables individualmente mediante el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC). Esto también incorpora el control de las ruedas.
Ruedas grandes y largo recorrido de la suspensión
La horquilla delantera invertida y el amortiguador trasero Showa se encargan de la suspensión y la amortiguación de la gran rueda delantera de 21 pulgadas y de la rueda trasera de 18 pulgadas. El recorrido de la suspensión delantera es de 200 mm y el de la trasera de 190 mm. El tamaño de estas ruedas deja claro que la nueva Transalp está orientada en parte al uso off-road. Esto también se refleja en la altura del asiento de 850 mm, que puede bajarse opcionalmente a 820 mm.
Pantalla en color e iluminación LED
Como piloto, se ve un moderno puesto de mando con una pantalla en color de 5 pulgadas. La iluminación de todo el recinto es de LED. Una característica especial es el control por voz del Honda Smartphone que permite controlar las funciones con comandos hablados. Siempre y cuando, por supuesto, su casco esté equipado con unos auriculares adecuados de Honda.
23YM HONDA TRANSALP
Opciones y accesorios
Honda sigue ofreciendo numerosas opciones y accesorios. Entre otras cosas, puede marcar un quickshifter y maletas laterales duras o blandas. Se puede elegir entre el Pack Touring, el Pack Urban, el Pack Rally y el Pack Confort. El precio de la Honda XL750 Transalp será el siguiente. La entrega comenzará a principios de 2023.