Honda Transalp kehrt zurück

Die neue Honda Transalp ist zwischen der CB500X und der CRF1100 Africa Twin angesiedelt. Im Gegensatz zur Urversion von ’86 hat sie keinen V-Twin-Motorblock, sondern einen aufrechten Twin mit 67,5 kW (93 PS) Leistung bei 9.500 U/min und 75 Nm Drehmoment bei 7.250 U/min. Es wird auch eine weniger leistungsstarke Version mit 35 kW geben, die für den A2-Führerschein geeignet ist.

Original Honda Transalp

Honda führte die Original-Transalp 1986 mit einem 583-ccm-V-Twin-Motorblock ein. Die erste Version war als geschmeidiger, komfortabler Allrounder bekannt, der dank seiner Federung mit langem Federweg auch mit unwegsamem Gelände zurechtkam. Im Jahr 2000 wuchs der Hubraum auf 647 cm³. Die letzte Version, die 2008 auf den Markt kam, hatte 680 cm³ und verfügte über eine Benzineinspritzung.

Nach Jahren der Abwesenheit erlebt die Transalp ihre Rückkehr. Es gibt auch eine wachsende Nachfrage nach mittelschweren Allroadern als erschwinglichere Alternative zu den fetten Giganten mit über 1.000 ccm und Superbike-Leistungen. Mit der neuen XL750 Transalp reagiert Honda zweifellos auf diese Entwicklung.

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Gleicher Motor wie in der Honda CB750 Hornet

Die neue Transalp hat einen 755-ccm-Twin mit aufrechter Sitzposition. Es handelt sich um den gleichen Block wie bei der neuen CB750 Hornet Naked Bike. Der Zweizylinder hat eine 270-Grad-Kurbelwelle, die ihn wie einen V-Twin klingen lässt. Außerdem können Sie zwischen vier Fahrmodi (Sport, Regen, Schotter und Standard) wählen. Die Intensität von Traktionskontrolle, Abs, Motorbremse und Motorleistung sind über die Honda Selectable Torque Control (HSTC) ebenfalls individuell einstellbar. Dazu gehört auch die Wheelie-Kontrolle.

Große Räder und langer Federweg

Die Upside-Down-Vordergabel und das hintere Federbein von Showa sorgen für die Federung und Dämpfung des großen 21-Zoll-Vorderrads und des 18-Zoll-Hinterrads. Der Federweg beträgt vorne 200 mm und hinten 190 mm. Die Größe dieser Räder macht deutlich, dass die neue Transalp auch für den Einsatz im Gelände gedacht ist. Dies spiegelt sich auch in der Sitzhöhe von 850 mm wider, die optional auf 820 mm abgesenkt werden kann.

Farbdisplay und LED-Beleuchtung

Als Fahrer blickt man auf ein modernes Cockpit mit einem 5-Zoll-Farbdisplay. Die Beleuchtung rundherum besteht aus LED. Eine Besonderheit ist die Honda Smartphone-Sprachsteuerung, mit der Sie Funktionen über Sprachbefehle steuern können. Vorausgesetzt natürlich, dass Ihr Helm mit einem passenden Headset von Honda ausgestattet ist.

23YM HONDA TRANSALP

Optionen und Zubehör

Honda bietet noch zahlreiche Optionen und Zubehör an. Unter anderem können Sie eine Schnellschaltung und harte oder weiche Seitenkoffer ankreuzen. Zur Auswahl stehen das Touring-Paket, das Urban-Paket, das Rallye-Paket und das Comfort-Paket. Der Preis der Honda XL750 Transalp wird noch bekannt gegeben. Die Auslieferung wird Anfang 2023 beginnen.