Volkswagen ID Buzz 2022: ¿Hará VW que la furgoneta familiar vuelva a ser popular? – Prueba y vídeo
Gracias por su interés en esta prueba de Volkswagen ID Buzz. Volkswagen está ampliando constantemente su gama de coches eléctricos. Todo ello bajo el epígrafe de ID. Tras el ID3, el ID4 y el ID5, llega ahora el coche eléctrico más retro de Volkswagen hasta la fecha: el ID Buzz. Cuando se presentó como concepto, todo el mundo lo supo enseguida: tenía que haber una versión de producción. Porque hombre, esa versión conceptual era divertida.
Es necesario suavizar el diseño
A menudo, un fabricante debilita mucho la versión de producción debido a la complejidad del proceso de producción. Las ruedas demasiado grandes no son posibles. Y a menudo las cámaras laterales futuristas son demasiado complejas o caras. No obstante, la versión de producción del ID Buzz está mínimamente «desordenada». Los puntos fuertes del modelo de estudio se han mantenido. Es un monovolumen familiar de aspecto conmovedor que hará que se muevan las lenguas con un color llamativo. Cualquiera que lo vea no puede dejar de apreciarlo.
La famosa cadena
Por supuesto, la conocida T1 de antaño se sigue viendo en el diseño. Basta con mirar la forma de «cuerda» en la parte delantera. Y el gran logotipo de VW en el centro del morro. Es claramente un T1 moderno, pero sólo si el comprador elige una combinación de colores en dos tonos. En un esquema de un solo color, poco queda del borde histórico.
Volkswagen ID Buzz con 204 CV
Volkswagen comienza con una variante de motor: uno con 204 CV y 310 Nm de par, bueno para un tiempo de 0 a 100 de 10,2 segundos y una velocidad máxima de 145 km/h. Es posible que haya más variantes de motor en un futuro próximo. Un ID Buzz GTX también estaría bien, así tendrías una furgoneta con 299 CV. Por cierto, dado su peso, podría utilizarlo. Volveremos a este tema en un momento.
Batería de 77 kWh
Cuente también con variantes de baterías adicionales. Actualmente, Volkswagen sólo suministra un paquete de baterías de iones de litio de 82 kWh, de los cuales se pueden utilizar 77 kWh. Ofrece una autonomía de entre 400 y 425 kilómetros según la norma de ensayo WLTP. En la práctica, es muy posible conseguirlo. De hecho, el ordenador de a bordo muestra a veces valores de casi 440 kilómetros. Por supuesto, todo depende de la velocidad de conducción elegida. Cualquier cosa que supere los 100 km/h tiene un impacto significativo en la autonomía.
Carga de ID Buzz
Cargar el Volkswagen ID Buzz es un juego de niños. El tiempo de carga con 11 kW de potencia de carga de 0 a 100 por ciento tarda unas 7 horas y 30 minutos. Esto es en un punto de recarga público o en casa en su propia estación de recarga. También es posible la carga rápida, hasta una potencia de carga de 170 kW. En este último caso, la batería se recarga del 5 al 80% en 30 minutos.
Sin peso ligero
Con 2.470 kilogramos, el Volkswagen ID Buzz no es definitivamente un peso ligero, pero Volkswagen hace un buen trabajo para enmascarar ese peso gracias al ajuste fino de la suspensión, a los grandes neumáticos (¡265 en la parte trasera!) y al importante recorrido de la suspensión. El ID Buzz también es muy espacioso. Esto se debe principalmente a la distancia entre ejes de casi tres metros. Por lo tanto, hay mucho espacio.
Agradable y tranquilo a bordo
Lo que más llama la atención es que el Volkswagen ID Buzz es muy silencioso. Volkswagen no ha escatimado en aislamiento acústico. Incluso desde los pasos de rueda, todo permanece agradablemente silencioso. Usted viene a descansar en el ID Buzz, que es inmediatamente claro. Es súper cómodo, tiene una buena amortiguación y una dirección fina. Por cierto, los desplazamientos por la calle no son un problema porque, con 11 metros, el radio de giro es el mismo que el de un Volkswagen Golf. Menos componentes en la parte delantera permiten una mayor rotación de las ruedas. Especialmente práctico en las ciudades, donde una longitud de vehículo de 4,7 metros sigue siendo muy flexible.
Tracción trasera
El Volkswagen ID Buzz es históricamente responsable no sólo en términos de cosmética, sino también en términos de colocación del tren motriz. El Volkswagen T1 tenía un motor trasero con tracción trasera. En el ID Buzz, el motor eléctrico también está en la parte trasera. El monovolumen también tiene tracción trasera. Es posible que haya más variantes, y la tracción total también es una posibilidad. En el momento de escribir estas líneas, Volkswagen está estudiando qué variantes le seguirán.
5 Notas rápidas Prueba del Volkswagen ID Buzz
Bien, entonces es el momento de cinco notas rápidas sobre el Volkswagen ID Buzz. Cosas que hemos notado.
- La conducción con un solo pedal es posible, sólo que el frenado podría ser más intenso. También es cierto que todavía tiene que aplicar los frenos usted mismo para detenerse por completo. El ID Buzz frena hasta aproximadamente 5 km/h.
- Realmente tienes una sensación de autobús. Esto se debe a la posición elevada del asiento. Cada asiento delantero tiene también un reposabrazos a cada lado, lo que es muy agradable. Sin embargo, la columna de dirección podría desplazarse un poco más hacia usted para lograr una posición de asiento aún mejor.
- La consola central con portavasos integrados es extraíble, pero no deslizante. Quizás una oportunidad perdida.
- El Volkswagen ID Buzz tiene una franja luminosa muy bonita en el salpicadero que te indica el camino a seguir mediante señales; un bonito invento sin que distraiga durante la conducción.
- Con el sistema de infoentretenimiento, a veces se tarda en encontrar la función deseada. Algunos menús están un poco escondidos. Esto no es muy útil, especialmente cuando se conduce. Hay un asistente de voz, pero todavía no es lo suficientemente inteligente.
Más características
Lo que debemos mencionar por encima de todo es que Volkswagen podría haber añadido aún más funcionalidades al interior. La plataforma también lo permite. Sillas giratorias, por ejemplo, una pequeña nevera, mesas de trabajo centrales, espacio de almacenamiento adicional, cargadores de inducción para cargar los smartphones de forma inalámbrica. Y así podemos pensar en más. Dejémoslo en que se puede mejorar / perfeccionar, porque en la base el interior está todo lo acabado que puede estar. Volkswagen utiliza materiales bonitos y coloridos, a menudo fabricados con plástico reciclado.
Volkswagen ID Buzz Cargo, la versión para vehículos comerciales
La historia es diferente con la versión para vehículos comerciales(ID Buzz Cargo). En esta variante, el interior es completamente negro y se utilizan materiales más baratos. El ID Buzz Cargo cuesta a partir de 46.300 euros, sin incluir el IVA, el BPM y los gastos de envío. La variante Cargo tiene 3,9 metros cúbicos de espacio de carga, espacio para dos europalets colocados lateralmente, una longitud máxima de carga de 2,2 metros y una capacidad de carga de 650 kilogramos. El ID Buzz Cargo también cuenta con una pared divisoria fija a la que se le puede acoplar una ventana y una abertura de carga. Tanto la matrícula gris como la amarilla pueden remolcar 1.000 kg con frenos (204 CV). En la identificación. El mantenimiento de Buzz Cargo está incluido de serie durante los primeros 7 años.
Conclusión Prueba del Volkswagen ID Buzz
Entonces, ¿cómo deberíamos resumir esta prueba del Volkswagen ID Buzz? En cualquier caso, como una inyección de ánimo. En términos de estilo, es perfecto. Esto también es evidente por las numerosas reacciones que recibimos de los transeúntes. Casi todo el mundo levanta el pulgar o se ríe cuando ve pasar el ID Buzz. El ID Buzz es un clásico del futuro. Ya en su lanzamiento al mercado. Eso es un logro en sí mismo.
Al parecer, todo el mundo sigue teniendo en mente aquella legendaria T1, por lo que el ID Buzz también puede aprovechar el éxito de la primera furgoneta de Volkswagen, inventada precisamente por el holandés Ben Pon. Así que su idea sigue viva en el ID Buzz y sólo eso es una razón para comprar el ID Buzz. Si tienes las monedas, hazlo sin duda. Por cierto, no es barato. La matrícula amarilla está disponible desde 69.990 euros. Con algunas opciones, puedes llegar fácilmente a los 75 millones. Una cosa es segura: te haces un favor y alegras la escena de la calle al mismo tiempo. Pero consigue una combinación de colores llamativa. El ID Buzz sólo necesita eso.