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Coches eléctricos por todas partes

Si miras un poco en los Países Bajos, te darás cuenta de que el número de coches totalmente eléctricos está empezando a aumentar a un ritmo rápido. Un breve recorrido por la A2 ya arroja varios puntos, desde un Fiat 500e eléctrico hasta un BMW iX3 y un Audi E-Tron GT. Y, por supuesto, también espiamos varios coches Tesla, pero ningún Tesla Model Y Performance todavía. Tesla llegó pronto con su Model S y su Model X. Más tarde aparecieron el Model 3 y su hermano SUV: el Tesla Model Y. Y así se hizo realidad un deseo del CEO de Tesla, Elon Musk: una gama de modelos SEXY.

Tesla Model Y: tres variantes

El Tesla Model Y ahora está disponible en varios sabores. Tres para ser precisos. El Tesla Model Y está disponible desde 49.990 euros. A continuación, se ofrece una versión sólo con tracción trasera con 455 kilómetros de autonomía, una velocidad máxima de 217 km/h y un tiempo de 0 a 100 de 6,9 segundos. Para el mercado holandés, sólo hay que tenerlo. Pero algunas personas prefieren más.

Tesla Model Y Performance (2022), ¡no tiene ningún sentido! – AutoRAI TV

Motor doble

Afortunadamente, también existe una versión del Tesla Model Y con doble motor. Ese es un poco más caro. Y también más rápido, por supuesto, porque más potencia. El Tesla Model Y Dual Motor Long Range comienza en 65.990 dólares. En este caso, tiene 533 kilómetros de autonomía y un tiempo de 0 a 100 de 5,0 segundos.

Rendimiento del Tesla Model Y

Pero ha aparecido otra versión: la Performance. Por 70.000 euros, obtienes las llaves -bueno, es más bien una tarjeta llave- del Tesla Model Y Dual Motor Performance. Así que la versión superior. Tiene una autonomía WLTP de 514 kilómetros, alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Has leído bien: 3,7 segundos para un SUV familiar. Resulta casi enloquecedor.

Potencia del sistema Variante de rendimiento

Aunque Tesla nunca comunica cifras sobre la potencia del sistema, una indicación de potencia de 562 CV (413 kW) nos sitúa muy cerca de la potencia real. Impresionante es el par motor de 660 Nm. El Modelo Y tiene una batería de 82 kWh. En la práctica, se pueden sacar más de 460 kilómetros si se esfuerza un poco.

La conducción económica también es posible

Cargado, el Model Y Performance pesa unos considerables 2.072 kilogramos. A pesar de ese peso bastante elevado, es muy posible conducir con eficiencia energética. Una cifra de consumo de unos 20 kWh es muy posible. ¿Están haciendo un buen trabajo en Tesla después de todo.

Características del modelo Y Performance

Volviendo a ese «rendimiento» por un momento, ¿qué es exactamente lo que tiene de «rendimiento» la versión superior del Tesla Model Y? Por lo menos, sepa que, además de la potencia extra, también obtiene llantas Überturbine de 21 pulgadas, un sistema de frenos más potente, una suspensión rebajada y pedales de aluminio. Ópticamente no hay diferencias, aunque la versión Performance cuenta con un sutil alerón trasero de fibra de carbono. Pero con eso, todo está dicho.

Ruido de los neumáticos

¿Y qué es lo que nota mientras conduce? Bueno, que el Model Y Performance está dando pasos extraños. Qué potencia tiene este SUV eléctrico. La sensación de control es buena y el coche es excelente en carretera. Gracias a las ruedas más grandes, se sacrifica un poco el confort. El ruido de los neumáticos penetra bastante en el interior. La solución puede ser un aislamiento acústico adicional en los pasos de rueda.

Más rígido

La suspensión rebajada también hace que el coche sea un poco más rígido, mientras que el Modelo Y es un coche bastante rígido de por sí. Eso debe ser lo tuyo. Por cierto, nunca es incómodo. Encaja bastante bien con la historia de rendimiento de este coche. Es una concesión que probablemente esté contento de hacer para disfrutar de toda la potencia una y otra vez. También hace que el coche se maneje con más fuerza.

El paquete total es correcto

Estaríamos encantados de hacer esa concesión. Y no sólo porque este Model Y Performance tiene potencia a raudales, sino también porque el conjunto es justo en casi todos los frentes. Aunque Tesla sólo tiene una década de vida, no se nota en ninguna parte. De hecho, algunas cosas están mejor hechas que en los coches de otro fabricante. El funcionamiento de todos los sistemas, por ejemplo. Tan simple y tan intuitivo. El sistema de infoentretenimiento debería poner en cualquier otro coche, así como todas las opciones de entretenimiento asociadas. ¿Quién no quiere ver Netflix o Disney+ mientras carga el coche? Pocas marcas ofrecen lo mismo.

Interior sencillo

Hay que amar el interior simplista. Todo parece elegante y limpio. La enorme pantalla táctil es el control central del Tesla Model Y. Quizá haya que acostumbrarse a ella al principio, pero pronto se recorren todos los menús a una velocidad de vértigo. Por cierto, lo que podría ser mejor es el reconocimiento de las llaves. La tarjeta llave debe colocarse en el centro del túnel central, pero no siempre se reconoce rápidamente. Por cierto, también puedes convertir un smartphone en una llave, pero incluso en ese caso todo debería funcionar sin problemas.

¿También un poco práctico?

Por cierto, el Tesla Model Y también es práctico. Ofrece un espacio más que suficiente, tanto en el asiento trasero como en el maletero. En el maletero, Tesla también aplica un estante para paquetes. No estaba en las versiones anteriores. Elon Musk ha escuchado los comentarios. Debió ver pasar un post en Twitter. De todos modos: la segunda fila tiene respaldos ajustables y en el maletero encontrarás unos prácticos botones que te permiten abatir los respaldos eléctricamente con facilidad. ¿De vacaciones con una Performance y falta de espacio? El coche puede remolcar 1.600 kilogramos frenados.

Conclusión revisión del rendimiento del Tesla Model Y

Tesla se supera a sí misma con este Model Y Performance. Es un magnífico devorador de kilómetros que también se mantiene firme en un puerto de montaña revirado o en una carretera de pólder y te deja sorprendido con su rendimiento en todo momento. El coche está pensado, en todos los frentes. Por supuesto, hay áreas de mejora, pero el paquete general que Tesla ya ofrece sabe a más. Por no hablar de la extensa red de Supercargadores de Tesla. Otra razón para elegir este coche.

Y para responder a la pregunta principal de esta reseña: no, el Tesla Model Y Performance no es normal. Al menos, su rendimiento es anormal. Por lo demás, este Tesla ha seguido siendo muy ordinario. Una buena combinación y, por lo tanto, una elección no sólo agradable, sino también sensata.