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El coche eléctrico del momento.

El coche eléctrico del momento no es un Tesla, sino uno coreano. Dos en realidad: el Hyundai IONIQ 5 y el Kia EV6. Salimos con el primero antes , ahora es el momento del EV6.

Revisión de Kia EV6

Kia ha obtenido buenos resultados con el e-Niro durante varios años y los coreanos, sin duda, continuarán con el éxito con el EV6. El EV6 es un coche eléctrico intransigente, a diferencia del Niro, que también puedes conseguir con un motor de gasolina. Acaba de entrar en la sala de exposición, pero ya se puede ver el EV6 conduciendo mucho. El modelo futurista de Kia es popular, podemos decir eso. ¿Por qué? Su apariencia y especificaciones son impresionantes.

mira

Es bajo, ancho y bastante grande. Con una longitud de 4,68 metros y un par de faros de aspecto enojado, causa una gran impresión. Estaciónelo en la tienda de abarrotes y seguramente tendrá que responder algunas preguntas de los transeúntes curiosos. Otro detalle llamativo: la barra de luces LED, que forma el alerón en la parte trasera. Los estudiantes de la Academia Rietveld pueden obtener múltiples asignaciones de graduación de este automóvil.

un poco lento

El interior también parece futurista y está dominado por dos pantallas, que se sientan muy juntas. La interfaz gráfica de usuario se ve bien, pero el sistema a veces es un poco lento. Es el área donde el EV6 no sobresale. También está bien vivir con él y también puedes usar Apple Carplay y Android Auto.

sin botones

También hay pocos botones en el interior, pero suficientes para poder operar todas las cosas esenciales rápidamente. Debajo de las rejillas de ventilación centrales hay una pequeña pantalla táctil con la que puede controlar las funciones de climatización y radio. Se proporcionan dos perillas redondas para ajustar la temperatura, creando una combinación ideal entre perillas digitales y físicas.

En el interior se han utilizado muchos materiales blandos, que son completamente veganos. La única elección correcta, en un coche eléctrico. Algunas partes incluso están hechas de botellas de PET recicladas y redes de pesca.

Tecnología

Muchos sistemas de asistencia al conductor hacen que la vida en el EV6 sea más placentera. En realidad, hay demasiados para enumerarlos, pero lo haremos de todos modos: monitoreo de punto ciego, sistema de prevención de colisiones, sistema de alerta de tráfico cruzado trasero, ayuda para mantenerse en el carril, control de crucero adaptativo con control de curvas, un monitor de vista envolvente y asistencia de estacionamiento inteligente remota , todo está presente.

Afortunadamente, los sistemas no están excesivamente presentes durante la conducción. Si está cansado de toda la ayuda, puede apagar todo en el sistema de infoentretenimiento. En la carretera, la conducción semiautónoma es posible, ya que gracias al control de crucero adaptativo y la asistencia de carril, el EV6 se mantiene automáticamente dentro de las líneas de la carretera y automáticamente a una distancia del vehículo de delante.

Maletero Kia EV6

Mientras tanto, te estarás preguntando si también hay desventajas. Sí, el maletero se siente un poco pequeño. Hay espacio para 500 litros y 1.300 litros con los asientos traseros abatidos. Eso no suena mal, pero gracias a la línea del techo inclinada deportiva, es difícil llevar artículos más altos. Puedes vivir con eso, pero un IONIQ 5, un Tesla Model Y o un Volkswagen ID.4 ofrecen más comodidad práctica aquí. Debajo del capó también hay espacio para algunas cosas. En los modelos RWD, el frunk (maletero delantero) ofrece 52 litros de espacio de almacenamiento adicional y en los modelos AWD 20 litros.

Limusina extendida

No hay escasez de espacio en el asiento trasero. Gracias a la gran distancia entre ejes (esas ruedas están en las esquinas extremas del automóvil), hay mucho espacio en el interior. Podemos sentarnos casi completamente estirados en la parte de atrás, como si estuviéramos en una limusina extendida. El espacio para la cabeza es menos impresionante, nuevamente gracias a la línea del techo con una pendiente pronunciada.

Especificaciones Kia EV6

¿Qué pasa con las especificaciones, que se describen en la introducción como impresionantes? Comencemos con la batería. Puede elegir entre 58 o 77,4 kWh. Con el paquete de batería pequeño, obtienes 394 kilómetros (WLTP) y con el paquete grande, el EV6 lo lleva a un máximo de 528 kilómetros WLTP. Si opta por la batería grande en combinación con la tracción a las cuatro ruedas, la autonomía es unos 20 kilómetros más baja.

Carga realmente rápida

Buenos números, pero hay más autos eléctricos en este segmento que llegan tan lejos. Es la velocidad de carga lo que marca la diferencia. Con la estación de carga adecuada, el paquete de baterías tiene un alcance adicional de 100 kilómetros en menos de cinco minutos. En solo 18 minutos, el Kia vuelve a tener una carga de batería del 80 %. El EV6 puede manejar una capacidad de carga de hasta 239 kW. Así que no tienes que preocuparte por la ansiedad de rango. Especialmente no en nuestro país, donde ahora hay muchas estaciones de carga rápida a lo largo de la carretera.

Vehículo a carga

El EV6 también puede devolver energía desde el paquete de baterías. La llamada función Vehicle to Load (V2L) utiliza un adaptador con una conexión de enchufe tradicional, que puede enchufar en el puerto de carga. Luego puede enchufar otros equipos, como electrodomésticos o su bicicleta eléctrica, y proporcionarle energía.

Útil si todavía quieres disfrutar de un espresso recién hecho en medio de la naturaleza. Además, también puede suministrar energía a otros coches eléctricos. Es la última flexión: hacer que un Tesla varado con una batería vacía vuelva a funcionar. No tiene que preocuparse de que su propia batería se agote por completo, ya que la función V2L se apaga automáticamente al 20 % de la carga de la batería.

chico rapido

El poder también es impresionante. Manejamos la variante RWD de 229 hp y 77.4 kWh, pero parece que tenemos más caballos de fuerza bajo nuestro pie derecho. Los 350 medidores de Newton disponibles de inmediato aseguran que esté bien presionado en su asiento cuando presiona el acelerador un poco más.

Entonces pensar que más adelante en 2022 también habrá una variante GT, con 585 CV. Los caballos de fuerza nunca han sido tan baratos, pues esta versión está disponible desde 63.595 euros. Puede llamarlo con seguridad un precio razonable, para un automóvil con casi 600 hp.

El EV6 también está disponible con 325 hp y para aquellos que no lo necesitan tan rápido, también hay a la venta una versión de 169 hp. Según la versión elegida, el EV6 con una batería de 77,4 kWh puede remolcar hasta 1.600 kg. También en este punto, ningún otro coche eléctrico puede vencer al EV6. Con el paquete de batería pequeño, puede colgar hasta 750 kg detrás del automóvil.

Comportamiento de conducción

El EV6 puede manejar bien la potencia. Es estrecho en la carretera y ofrece una sorprendente cantidad de dinámica. La dirección es directa y predecible. Kia está claramente dirigido a los entusiastas de la conducción. La desventaja es que el chasis es del lado duro. En un umbral, debe reducir la velocidad considerablemente y los amortiguadores no absorben completamente los baches y los baches. El Hyundai IONIQ 5, con el que el EV6 comparte la plataforma E-GMP, ofrece más comodidad, pero lo adivinó: menos dinámica.