Reseña – BMW R nineT Scrambler (2022)
La BMW R nineT Scrambler es rock & roll por triplicado. La apariencia robusta, la nota rugiente del escape y el comportamiento de conducción rebelde despiertan el alborotador que llevas dentro. Encendido encendido, presione el botón de inicio y el vecindario está despierto.
Escape de doble barril
Con la BMW R nineT Scrambler no pasarás desapercibido ni desapercibido. El escape de doble cañón explota, incluso cuando el motor está al ralentí. ¿bravata? Pertenece a una Scrambler. Todo el look lo irradia.
Golpeando una rebelión
Bastante inteligente que BMW se las arregla para tocar la fibra sensible rebelde. Después de todo, la marca ha sido conocida durante años por motocicletas relativamente buenas, cuidadas y sólidas. Puedes usar esta versión de la serie R nineT heritage para un curso: ¿cómo me vuelvo un poco más rebelde?
BMW R nueve T
R nine T es el nombre de una serie con diseño retro. Todos y cada uno de ellos tienen un aspecto clásico, como un faro delantero redondo y detalles cromados. Puedes elegir entre una R nineT básica, una R nineT Pure, una R nineT Urban GS o esta Scrambler.
¿Qué es un Scrambler?
Las Scramblers son motocicletas cuyas raíces se remontan a los años cincuenta y sesenta del siglo pasado. Especialmente en Inglaterra, los jóvenes convirtieron su BSA o Triumph en una especie de motocicleta todoterreno. Como los Bertus y los Tinus en ‘Oerend hard’ de la banda Normaal, que corrieron hacia la cruz en las arenas de Hengel en su BSA y Norton. Entonces esa imagen.
minimalista
Los jóvenes rebeldes de esa época eliminaron todas las partes innecesarias para reducir el peso. Las patas de la horquilla tienen fundas de goma para protegerlas de la arena. El escape se elevó para una mayor distancia al suelo y se colocaron neumáticos con clavos. Ves todos estos componentes en la R nineT Scrambler. Incluso la instrumentación es minimalista, con solo un velocímetro. Los indicadores de dirección y los espejos son cuestiones legales obligatorias, de lo contrario no estarían en ellos.
modernizado
La R nineT Scrambler ahora se ha modernizado con algunos componentes electrónicos. El control del acelerador es digital sin cable. Eso también hace posible la opción de control de crucero. Tiene control de tracción dinámico y un faro LED con luces diurnas. El control electrónico del acelerador ha introducido modos de conducción: carretera, lluvia y dinámico.
Trompeta
Al acelerar, los escapes suenan con fuerza. Es mejor que los decibelios se mantengan dentro de los estándares legales, pero BMW claramente está superando los límites. Así que un poco cruzado, pero solo dentro de los límites. Los transeúntes miran hacia atrás, pero no se sienten provocados y eventualmente caen en los encantos externos de esta motocicleta retro.
¿Comodidad? no cuentes con eso
La suspensión y la absorción de impactos son bastante firmes, al igual que el sillín. El viento tiene un agarre libre en la cabeza y el torso. La carretera no es dominio de la BMW R nineT Scrambler. Te diviertes más en caminos sinuosos a través del pólder. Frenar antes de una curva, cambios descendentes suaves y precisos y luego volver a pisar el acelerador en la curva. Entonces la Scrambler está en su elemento.
Gran juego de frenos.
Este BMW frena muy bien con sus discos delanteros dobles y pinzas Brembo. El freno trasero se siente un poco más moderado. Debido a que la Scrambler no pesa demasiado, 223 kg apta para circular, puede reducir la velocidad lo suficiente con solo el freno delantero. Entonces, por supuesto, no debe conducir en un camino arenoso, entonces necesita ese freno trasero que es fácil de dosificar debido a su agarre más suave.
Motor, ¿es lo suficientemente potente?
La BMW R nineT Scrambler tiene un motor bóxer de 1.170 cc, refrigerado por aire. Un bloque que en realidad ya se introdujo en 2004, en ese momento en la R 1200 GS. El ‘viejo’ se defiende con valentía. Ofrece mucha potencia con sus 80 kW (109 hp) y ahora cumple con el último estándar de emisiones Euro 5. Debido al par bastante alto de 116 Nm para un motor, la Scrambler es agradable y activa ‘en el gas’. Tienes esta declaración personal sobre dos ruedas por 16.900 euros. Hay motocicletas sencillas y lujosas que cuestan menos, pero ¿evocan la misma cantidad de emoción?