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Por qué el Yaris Cross es una buena elección.

Tomó un tiempo, pero finalmente Toyota tiene un SUV del segmento B en el establo: el Yaris Cross. La mayoría de las marcas de automóviles han tenido un crossover compacto de este tipo en la sala de exposición durante años. Entonces, ¿por qué debería elegir específicamente a este recién llegado? Enumeramos cinco puntos fuertes del Yaris Cross.

SUV cruzado

¿Buscas un SUV compacto? Entonces esperamos que no sufras pronto de estrés por elección. El Renault Captur, Volkswagen T-Cross, Kia Stonic, Peugeot 2008, Skoda Kamiq, Nissan Juke , Opel Mokka , Seat Aro…bueno, eso es suficiente. Entiende lo que queremos decir: en el segmento B, la elección es casi infinita cuando se trata de SUV. La lista continúa por un tiempo, pero no encontrará a Toyota en ella. No lo encontré, deberíamos decir. Toyota ahora participa felizmente con el Yaris Cross.

Toyota Yaris Cross

El SUV compacto de cinco puertas está basado en el, nunca lo adivinarás, Yaris normal. Al igual que el hatchback, la versión Cross también está funcionando bien en los Países Bajos. Incluso antes de que estuviera en el concesionario, ya se habían vendido 1.500 ejemplares en nuestro país. Después de nuestra primera experiencia con el nuevo Toyota en Bélgica a finales de 2021, lo condujimos sobre asfalto holandés durante una semana. En los Países Bajos fuimos en busca de sus puntos fuertes.

5 razones por las que el Yaris Cross es una buena elección

1. Sorprendentemente divertido de conducir

El Toyota Yaris Cross utiliza la plataforma TNGA-B. Para los nerds: eso significa Toyota New Global Architecture, segmento B. También se conoce como la plataforma GA-B. Esta plataforma es extra rígida y muchos componentes pesados se colocan muy bajos, de modo que el automóvil permanece estable en la carretera en las curvas. Lo notas inmediatamente cuando conduces un poco más deportivo. El coche reacciona alerta, gira bien y gira en la esquina sorprendentemente bien. Por supuesto, no compras un SUV familiar porque buscas deportividad, pero las buenas características de conducción siempre son una ventaja, ¿verdad?

2. Económica, pero picante

Durante nuestra segunda prueba con el Yaris Cross, usamos nuevamente la versión Hybrid. Esta versión es, con mucho, la más popular, el 90 por ciento de los compradores optan por el híbrido. Eso no es tan loco. No es mucho más cara que la versión regular, con un tren motriz tradicional, pero es extra económica. Sin ningún esfuerzo, el consumo medio durante nuestra prueba es de 1 en 20. En la carretera lo hace sin esfuerzo, pero también en la ciudad tiene poca sed, gracias al sistema de propulsión híbrido.

Además, el Hybrid es extra picante gracias a la presencia de un motor eléctrico. En el semáforo, estarás listo desde el principio. El motor eléctrico es bueno para 80 CV y 141 Nm y el de gasolina para 92 CV y 120 Nm. No puede sumar eso directamente, pero la potencia total del sistema es de 116 hp. Una desventaja del tren motriz híbrido: solo puede colgar 750 kilos detrás del automóvil. La versión con solo motor de gasolina puede remolcar hasta 1.350 kilos.

3. Seguro

El hecho de que esté un poco más alto no siempre significa que esté inmediatamente a salvo. En el Yaris Cross estás. Euro NCAP, la autoridad de seguridad más reconocida de Europa, ha nombrado al SUV japonés el coche más seguro de su clase. La organización que prueba la resistencia a los choques de los autos le dio al Yaris Cross la puntuación máxima de cinco estrellas.

Por supuesto, haces todo lo que puedes para evitar una colisión y el Yaris Cross echa una mano con eso. Esto se debe a que está repleto de sistemas de seguridad y asistencia al conductor que detectan antes los riesgos y los evitan de manera efectiva. El japonés tiene incluso más sistemas de seguridad que crossovers en el segmento B. Dispone, entre otras cosas, de Luz De Carretera Automática (cambio automático de luz de carretera y de cruce), Control de Crucero Adaptativo de Rango Completo, Alerta de Cambio de Carril, Asistente de Seguimiento de Carril, Sistema Precolisión con ciclistas (día) y peatones (día + noche) detección, asistencia de señales de tráfico y control de vaivén del remolque.

4. Diseño

Los gustos difieren, por lo que le dejamos a usted si el diseño es exitoso. El caso es que el Yaris Cross tiene un aspecto llamativo. Su morro puntiagudo y sus robustos bordes protectores de plástico le dan al automóvil su propio carácter. Bonitos detalles, como la designación del modelo sobre los umbrales de las puertas y la combinación de dos tonos en Brass Gold y un techo negro, hacen que el Yaris Cross tenga una apariencia agradable.

5. Práctico

En el Yaris Cross, por supuesto, estás un poco más alto que en el hatchback. Es 90 mm más alto, lo que hace que entrar y salir sea muy fácil. La distancia entre ejes no ha cambiado con una longitud de 2.560 mm, por lo que el asiento trasero sigue sin ser el mejor lugar para personas con piernas largas.

En el área de carga hay espacio para 397 litros de equipaje y 1.097 litros al abatir el respaldo. Nuestro auto de prueba está equipado con el llamado sistema Smart Cargo. Esto facilita la división del piso de carga en dos niveles, lo que hace que el espacio de carga sea más práctico. De esta manera, puede transportar fácilmente sus compras, pero al mismo tiempo también puede llevar artículos altos, como una planta de interior que acaba de comprar en un centro de jardinería. También es bueno: el portón trasero eléctrico opcional se puede abrir con manos libres a través de un sensor de pie.

¿Saber más? Lea nuestra reseña o mire nuestro examen de manejo a continuación: