¿Qué supercoches le impresionarán todavía en Mónaco?

Cada vez más ricos

En dos años, Lamborghini ya ha producido más de 15.000 unidades del Urus. Aunque sigue siendo un super-SUV deseable, la exclusividad ya no es un problema. En los Países Bajos, tal vez todavía, pero en Mónaco -también conocido como Monte-Carlo- un Urus es bastante estándar. Como cada vez hay más gente rica, el número de producción de supercoches también aumenta.

Niños desatendidos en el país de los supercoches

Sorprendentemente, mucha gente sigue eligiendo los mismos modelos, pensemos en un Audi R8, un Porsche 911 o un Bentley Continental GT. Otro ejemplo de superdeportivo popular: el Lamborghini Huracán -disponible desde 2015- se ha fabricado más de 20.000 veces. Es comprensible, ya que se trata de un superdeportivo celestial, al igual que los otros modelos que acabamos de mencionar. Pero si tienes una debilidad por la exclusividad, es mejor que elijas otra cosa. Bebés infravalorados en la tierra de los superdeportivos que son secretamente muy sabrosos. A menudo ya olvidados por las masas, pero todavía extremadamente deseables por debajo de la línea.

Cinco coches únicos para los entusiastas

Con los coches que te presentamos a continuación, podrás presentarte en el famoso Casino de Montecarlo sin recibir miradas de desaprobación por parte de los curiosos. ¿Acaba de empezar su aventura de hacerse millonario por sí mismo a través de un casino online? Entonces, un coche eléctrico Opel Rocks-e de 8.500 euros también le hará único en Mónaco, pero en este artículo nos centramos exclusivamente en los coches que sólo los entusiastas saben encontrar.

Nissan GT-R Nismo

Sí, un Nissan. ¿Aburrido? Pues no, porque este es un Nissan extremadamente especial. El Nissan GT-R Nismo es un ejemplo máximo de la artesanía japonesa. Muy bien construido y malditamente rápido. Pero por debajo, sobre todo puro y duro. Este no es un coche que se regala a cualquiera. Se trata de un superdeportivo de pura sangre con 600 CV que puede conducirse con gusto todos los días, siempre que se respete la tecnología. El motor V6 biturbo es súper potente y, gracias a la tracción total, este acabado Nismo acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,6 segundos.

Honda NSX Tipo S

Japón va por detrás de la popularidad de los fabricantes de superdeportivos europeos, pero eso no significa que no sepan lo que hacen en Japón. El último Honda NSX Type S es un coche que no deja de sorprender. Su aspecto impresiona, pero es sobre todo la potente cadena cinemática la que hace que el NSX se distinga del resto. El NSX, que también se vende como Acura, tiene un motor V6 de 3,5 litros con doble turbocompresor y tres potentes motores eléctricos. Juntos, son buenos para 600 CV y 667 Nm de par. Circulación, por cierto, sólo 350 ejemplares, así que muy exclusivo de todos modos.

Noble M600

En el Reino Unido, hay una pequeña empresa llamada Noble Automotive. Nunca se oye nada al respecto. Por supuesto, están trabajando en un nuevo superdeportivo llamado Noble M500, pero es principalmente el hermano mayor M600 el que ha demostrado ser un superdeportivo con una ingeniería muy sólida en los últimos años. Su V8 Yamaha Judd de 4,4 litros con doble turbocompresor alcanza los 670 CV. El M600 también ha sido calificado como el último superdeportivo analógico, con un carácter similar al de un Ferrari F40. De hecho, eso ya es un fantástico elogio para este superdeportivo relativamente desconocido. El M600 es extremadamente raro, pero muy sabroso. Una joya aún no descubierta.

Cantante 911

Si su Porsche 911 es demasiado estándar, puede llamar a la puerta de Singer Vehicle Design después de haber tenido la oportunidad de ahorrar mucho. Esta empresa ha elevado la mejora de un Porsche 911 generación 964 a verdadero arte. En realidad hay muy poco Porsche sobre un Singer. Se mantiene la forma del 911, todo lo demás se desarrolla en la empresa. Pagar una Singer es un reto, ya que son muy caras. Más de un millón de euros no es una excepción. Pero entonces se consigue una fantástica hazaña de la ingeniería automovilística.

Caterham 170R

Buen toque, ese orinal de lejos. ¿Quién tiene más peekaa’s? ¿La velocidad máxima en altura? ¿O el importe más alto liquidado en el concesionario? Si se atreve, se presentará en Mónaco con un Caterham Seven 170R. Guantes elegantes puestos, chaqueta puesta, fácil de aparcar gracias a sus dimensiones extremadamente pequeñas y secretamente más divertido que cualquier otro superdeportivo en el aparcamiento. Atención positiva garantizada. Y también la inversión más inteligente de todos los superdeportivos mencionados en esta reseña, porque te quedarás con toneladas. Y eso con un peso de sólo 440 kilogramos y un motor de gasolina tricilíndrico de 84 CV de Suzuki. 170 CV por cada 1.000 kilos, divertidísimo y simplemente genial.