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¿Qué tan buena es la Clase C de nueva generación?

Más que nunca, la Clase C es un bebé S. No solo para ver, sino también para conducir. El nuevo Mercedes-Benz Clase C avanza a pasos agigantados en todos los frentes.

Clase C increíblemente popular

¿Sabías que la Clase C ha sido el modelo Mercedes-Benz más vendido durante la última década? Se han vendido más de 2,5 millones de berlinas y familiares de la Clase C de la generación anterior desde su introducción en 2014. En total, Mercedes-Benz ha entregado más de 10,5 millones de modelos Clase C desde 1982.

China a la cabeza

China ha sido el mercado más grande para la Clase C Berlina desde 2016. Además, Estados Unidos, Alemania y Gran Bretaña han sido los principales mercados para la Clase C Berlina y Estate durante los últimos diez años. Por cierto, dos de los tres modelos Clase C vendidos en Alemania son un Estate.

Mercedes-Benz Clase C ha vuelto a crecer un poco

Con 4.751 mm de largo y 1.820 mm de ancho, el Limousine y el Estate son significativamente más grandes que sus predecesores. La distancia entre ejes ha aumentado en 25 mm a 2.865 mm. Tanto los pasajeros delanteros como los traseros se benefician de las mayores dimensiones exteriores. Con hasta 35 mm más de espacio para las rodillas en la parte trasera, los viajes de los pasajeros traseros son aún más agradables.

¿Modesto? ¡Bueno no!

Y aunque esta copia en negro obsidiana puede parecer un poco discreta, aún se destaca en el tráfico. No es normal que mucha gente gire el cuello por este Clase C. Una señal de que Mercedes-Benz ha apostado por un diseño sólido.

dirección del eje trasero

Opcionalmente, Mercedes-Benz ofrece eje trasero direccional en la nueva Clase C. El ángulo de dirección en el eje trasero es de 2,5°. Esto reduce el radio de giro en 43 cm a 10,64 m. A velocidades inferiores a 60 km/h, las ruedas traseras giran en dirección opuesta a las ruedas delanteras y hasta 2,5° con respecto al ángulo del eje delantero al estacionar.

Rendimiento C 200 híbrido suave

El Mercedes-Benz C 200 mild hybrid de 1.550 kilogramos, con alternador de arranque integrado, con una potencia extra de hasta 15 kW y un par extra de 200 Nm. El C 200 tiene un motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros con 204 CV y 300 Nm de par. 100 km/h en 7,3 segundos y una velocidad máxima de 246 km/h. Puede remolcar 1.800 kilogramos con freno.

Autonomía de más de 1.100 kilómetros!

El radio de acción es especial. Gracias a un depósito de gasolina de 66 litros con una reserva de 7 litros, se pueden recorrer distancias de hasta 1.100 kilómetros con el depósito lleno. Conducir a 105 km/h por autopista supone un consumo de 1 de cada 20. El consumo sobre el papel es de 6,6 l/100 km, pero nosotros hemos conseguido 6,3 l/100 km. El cambio se realiza con una transmisión automática 9G-Tronic, que es súper cómoda y, al mismo tiempo, agradable y suave con los cambios.

Otras variantes de motor de la Clase C

Por supuesto, Mercedes-Benz ofrece muchas más variantes de motor, como un C 180 de 170 CV, un C 300 de 258 CV y varios diésel, como un C 200 d de 163 CV, un C 220 d de 200 CV y un C 300d con 265 cv. También seguirá un híbrido enchufable, uno con una potencia del sistema de 313 hp y 550 Nm. La batería tiene una capacidad total de 25,4 kWh, buena para una autonomía eléctrica de hasta aproximadamente 100 km. Por el momento, Mercedes-Benz solo suministra unidades de cuatro cilindros.

Siempre híbrido suave

Todas las variantes de motor tienen soporte híbrido suave en forma de un alternador de arranque integrado, ISG. El sistema ISG utiliza un sistema de a bordo de 48 V que proporciona funciones como navegación, impulso o recuperación de energía y permite ahorrar combustible. Por lo tanto, los motores también arrancan muy rápido y cómodamente.

Interior nueva Clase C

El interior muestra grandes similitudes con el Clase S, también en cuanto a acabados. Así que aquí también, hermosos materiales y una gran cantidad de exhibiciones. El compartimento del conductor cuenta con una pantalla LCD de alta resolución de 12,3 pulgadas (31,2 cm) de serie. Se mantiene libre y parece flotar frente al perfil del ala y el borde grande. Esto distingue la pantalla del conductor de la cabina tradicional con instrumentos redondos clásicos.

El creciente grado de digitalización también es claramente visible en la pantalla central: las funciones del vehículo se pueden operar a través de la pantalla táctil de alta calidad. El formato vertical ofrece importantes ventajas, especialmente para la navegación. La pantalla táctil parece flotar sobre el tablero, al igual que la moldura. Al igual que el salpicadero, la pantalla está ligeramente orientada hacia el conductor. La pantalla central tiene un diámetro estándar de 11,9 pulgadas (30,2 cm).

MBUX segunda generación

Tras su introducción en la Clase S, la nueva Clase C ya arranca con la segunda generación MBUX, un excelente sistema con gráficos de gran nitidez. Muy fácil de operar y todas las funciones son fáciles de encontrar. También es bueno: soporte inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto.

Monitor de visión periférica

Estamos particularmente complacidos con el monitor de vista periférica, que le permite explorar el entorno alrededor del automóvil mientras desliza el dedo. Simplemente parece un juego de computadora. El monitor de semáforo es súper útil, ya que no tiene que mirar debajo del pilar de la ventana con el cuello doblado para ver el semáforo. Simplemente mire la pantalla central para ver cuándo las luces se vuelven verdes. Y hablando de verde, naranja y rojo: la Clase C también tiene iluminación ambiental. Hay una selección de varios colores para que haya un color para cada estado de ánimo.

Pantallas personalizables

La apariencia de las pantallas se puede personalizar con tres estilos de visualización (sutil, deportivo, clásico) y tres modos (navegación, asistencia, servicio). En el estilo ‘Classic’, el conductor es recibido con un entorno de visualización familiar. La pantalla probada con dos tubos y contenido cambiante entre ellos muestra toda la información relevante para el conductor. La posición ‘Deportiva’ está dominada por el color rojo. En el estilo ‘Sutil’, el contenido se reduce a lo esencial.

hola mercedes

El asistente de voz ‘Hey Mercedes’ es más capaz de dialogar y aprender al activar los servicios en línea en la aplicación Mercedes me. Además, ciertas acciones también se pueden realizar sin la palabra de activación «Hey Mercedes». Esto incluye, por ejemplo, tomar una llamada telefónica. Hey Mercedes también es capaz de reconocer a los ocupantes por su voz. Además, también es posible la conexión con una Smart Home. ¿Puede verificar si ha apagado todas las luces o si hay alguien en casa?

Actualizaciones por aire

El software siempre se mantiene actualizado a través de actualizaciones inalámbricas. Tan pronto como esté disponible una nueva actualización de Mercedes-Benz, aparecerá un mensaje en MBUX. La actualización se descarga e instala en segundo plano. El usuario debe volver a aceptar explícitamente su activación. De esta forma, el coche siempre está al día. Incluso las funciones que aún no se han inventado aún se pueden instalar en automóviles ya vendidos a través de actualizaciones OTA.

Precios Clase C

Entonces usted recibirá los precios de nosotros. Se puede conducir en el C 180 desde 48.280 euros. El C 200 Launch Edition Luxury Line que conducimos parte de 52.669 euros y por supuesto cuenta con las opciones necesarias, como un techo corredizo panorámico (2.141 euros), un excelente sistema de sonido envolvente 3D Burmester (1.222 euros) y un paquete Premium (3.630 euros). euros). ). Junto con algunas otras opciones, este coche de prueba debería costar 63.700 euros. El diésel también es posible desde 53.005 euros con el C 200 d.

Conclusión prueba Mercedes-Benz Clase C

El nuevo Mercedes-Benz Clase C es el siguiente nivel en todos los frentes. La Línea de Lujo impulsada por nosotros pone un énfasis absoluto en la comodidad. Si desea más deportividad y un chasis menos blando, debe confiar en la línea AMG o en los AMG reales. En cualquier caso, el C 200 Luxury Line es un gran devorador de kilómetros en el que puedes relajarte por completo. Esa letra C mayúscula en el nombre Clase C significa ‘rey de la comodidad’ en lo que a nosotros respecta, especialmente en el segmento D.