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Construido para la eternidad

El Lexus LS 500h es el modelo superior absoluto de la gama Lexus. Gracias a varios ajustes recientes, incluso en el campo de la comodidad y la tecnología híbrida, el Lexus LS vuelve a ser el centro de atención. Razón suficiente para que volvamos a conducir esta majestuosa limusina.

Dura competencia para el Lexus LS

El BMW Serie 7, el Mercedes-Benz Clase S y el Audi A8 no son los menores competidores a los que se enfrenta Lexus con su LS 500h. La Clase S recientemente renovada pone el listón muy alto en términos de dinámica de conducción, tecnología, ambiente y lujo. Pero la Serie 7 y A8 también pueden beneficiarse de ello a la hora de ofrecer las mejores tecnologías. El Lexus LS 500h obviamente ofrece lo mejor que Lexus tiene para ofrecer, pero a su manera.

Más híbrido que nunca

Primero, echemos un vistazo a las actualizaciones que Lexus ha hecho a su buque insignia. Lexus se ha centrado principalmente en dos cosas: más asistencia del motor eléctrico y un mayor protagonismo del paquete de baterías. Se hizo hincapié en un estilo de conducción promedio, en el que el conductor acciona los pedales del acelerador y del freno con una ligera presión. Este es el caso en aproximadamente el 90% del tiempo de viaje. En todos los casos, una ligera presión sobre el acelerador es suficiente para una aceleración suave y potente, y ciertamente se nota.

Lexus LS 500h también economía milagro?

Pero no espere que el LS 500h sea una maravilla económica con su tecnología híbrida. En promedio notamos alrededor de 1 en 10 a 1 en 11, con un uso silencioso. Pero incluso esto es bastante bueno cuando te das cuenta de que un automóvil como el Lexus LS 500h AWD pesa 2345 kilogramos en condiciones aptas para circular. Ese peso ciertamente se nota en las curvas y durante el frenado. Se necesita un tiempo para acostumbrarse al pedal del freno, pero una vez que tiene una idea de la tecnología, conducir este LS 500h es una experiencia muy agradable.

Mejillas más suaves

Eso es en realidad debido a… bueno: ¡todo! Se nota que Lexus ha hecho todo lo posible para brindar la experiencia de conducción más cómoda. Este es aún más el caso con el nuevo LS que antes. Por ejemplo, los neumáticos tienen paredes laterales más suaves sin sacrificar las capacidades de funcionamiento sin aire. El sistema de amortiguación adaptable AVS ahora utiliza una nueva válvula solenoide lineal de mayor flujo. Esto aumenta el alcance de los amortiguadores adaptativos, lo que se traduce, entre otras cosas, en un confort adicional en superficies en mal estado.

Nuevos tipos de espuma

La rigidez de los estabilizadores de torsión se ha ajustado para absorber de manera óptima la transferencia de peso debido a los movimientos del cuerpo. Esto mejora tanto la comodidad como la estabilidad en línea recta. Incluso se ha ajustado el interior de los asientos. Se utilizan nuevos tipos de espuma y la costura también es más profunda. La nueva silla no solo ofrece más robustez sino también más comodidad. Eso también es palpable. El apoyo lateral podría ser mejor, pero en general te sientas en muebles fantásticos.

Faros BladeScan

Las actualizaciones también se pueden ver en el exterior. Incluyendo los nuevos faros BladeScan. Disponen de microespejos de rotación rápida (6.000 revoluciones por minuto) para una distribución de la luz muy precisa. La carretera está perfectamente iluminada sin deslumbrar al tráfico que se aproxima. Las luces de circulación diurna tienen forma de L y están integradas en el faro. La parrilla de husillo de la firma ahora presenta detalles metálicos oscuros.

Apple CarPlay y Android Auto

El sistema de información y entretenimiento de Lexus funciona bien, pero no es el mejor del mercado. En esta área, se nota que el automóvil ya está algo desactualizado en comparación con, por ejemplo, una nueva Clase S. Aún así, está bien vivir con él, aunque lleva un tiempo acostumbrarse al servicio. Una vez que hayas dominado todo, puedes vivir con ello. También observa una gran pantalla táctil de 12,3 pulgadas orientada al conductor. El sistema multimedia admite la integración de teléfonos inteligentes a través de Apple CarPlay y Android Auto, por lo que, de hecho, ya está todo resuelto.

Plata Lunar

Este auto de prueba en particular está acabado en el color Lunar Silver. Bonito, que color. ¿Entonces? Bueno, Lunar Silver no es cualquier color de pintura. Lexus utiliza la tecnología Sonic en esta pintura, que permite compactar más las partículas de aluminio en la pintura y alinearlas perfectamente en una capa de pintura con un espesor de solo 1 micra. El resultado es una capa de laca muy especial que, dependiendo de la luz, parece plata normal o tiene un brillo champán cuando le da el sol. Una hermosa pieza de artesanía.

Lexus típico

Esa artesanía también se refleja en el interior. Estamos de viaje en un Lexus LS 500h AWD President Line, disponible desde 171.695 euros. FYI: un LS 500h regular, sin AWD, comienza en 127,695 euros. Así que una buena diferencia de precio. El interior rezuma tranquilidad y lujo. Esto se debe principalmente a los materiales elegidos. Cuero, aluminio, plásticos de alta calidad: todo se ve perfecto y típico de Lexus. Lo que falta es la iluminación ambiental que se encuentra en una Clase S. En el Lexus LS, el énfasis está en la tranquilidad y la menor distracción posible. Llámalo simplicidad orgánica.

Opción de más de 13.500 euros

Falta una opción en este Lexus. Y ese es el acabado único de los paneles de las puertas. Puede elegir entre paneles ‘Origami’ con Kiriko Glass o paneles de puerta inspirados en la técnica de tejido japonesa ‘Nishijin-Ori’ en combinación con adornos ‘Haku’. Ambas opciones tienen un precio de más de 13.500 euros. Entonces, de alguna manera entendemos que Lexus los dejó fuera. Pero son precisamente esas opciones artísticas las que forman las USP de este Lexus LS. Este coche sobresale en este aspecto en comparación con sus competidores.

El pináculo del lujo

Tienes que enamorarte del diseño distintivo, de las formas orgánicas en el interior. Tienes que dejar que trabaje contigo. Eso es exactamente lo que hicimos durante nuestra sesión de prueba con este automóvil. Lo apreciarás cada vez más después de cada viaje. En particular, lo silencioso y cómodo que es este coche. En este coche quieres conducir tú mismo, o dejarte conducir. El diseño del compartimiento trasero lo dice todo con pantallas de TV, sillones ajustables eléctricamente y más. Según Lexus, este LS 500h es el pináculo del lujo, pero a la manera de Lexus. Entonces, con la simplicidad japonesa en mente. De vuelta a la esencia de la comodidad, un enfoque en el silencio y la comodidad, poco alboroto, pero solo paz. Eso es exactamente lo que obtienes en este Lexus LS 500h.

Conclusión revisión Lexus LS 500h

Incluso el tren motriz permanece prolijamente en un segundo plano. ¿De qué estamos hablando? Se trata de un motor de gasolina V6 de 3.456 cc con 299 CV y 350 Nm de par, complementado con un potente motor eléctrico de 179 CV y 300 Nm. Todo esto da como resultado una potencia del sistema de 359 caballos de fuerza. Potencia suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. La velocidad máxima está fijada en 250 km/h. Es bueno que este Lexus pueda hacer eso, pero no tiene ningún sentido conducir en este Lexus. Entonces elija una Clase S AMG. En este Lexus LS 500h todo se trata de relajarse. Y Lexus ha tenido más que éxito en esa misión. Además, este coche da la impresión de estar construido sólidamente como una roca . Es un coche construido para la eternidad.