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BMW i5 eDrive40: dimensiones

Un nuevo BMW Serie 5 siempre es un gran acontecimiento, pero con esta última generación -el G60- BMW parece ir realmente a lo grande. Un nuevo diseño y más motorizaciones, lujo, tecnología y confort que nunca. Pequeño no es este BMW i5 eDrive40. Mide 5,06 metros de largo y 1,90 metros de ancho. La altura es de 1,52 metros y la distancia entre ejes es de 2.995 mm. En otras palabras, ¡casi tres metros! Y eso se nota, sobre todo en la parte trasera, donde puedes sentarte excelentemente incluso siendo adulto. Tenga en cuenta una «joroba» en línea con el túnel central. No hay fondo plano, entonces.

Posibilidades de mejora

Y así hay más cosas a tener en cuenta con el nuevo BMW Serie 5. En términos de facilidad de manejo, por ejemplo, hay cierto margen de mejora, ya que a veces se tarda bastante en buscar la función deseada en el sistema de infoentretenimiento. Especialmente la vista general de todas las aplicaciones es sorprendentemente grande. Afortunadamente, también puedes filtrar por características del vehículo. Antes de la salida, desconectamos continuamente el aviso de límite de velocidad, así como el aviso de cambio involuntario de carril.

BMW i5 eDrive40 (2024) – ¿Cuál es la autonomía en invierno? – REVISIÓN – AutoRAI TV

Siempre lo apagamos

El primero emite un pitido de aviso si conduces a tan solo 1 kilómetro por hora de velocidad. En lo que a nosotros respecta, esto no es necesario. El aviso de cambio involuntario de carril proporciona además una desagradable pesadez en la dirección. Los que desconectan esta función experimentan una dirección mucho más agradable y un tacto más natural. Eso es lo que quieres, ¿verdad? Iconic Sounds nos vamos a. Se trata de un agradable complemento de la cadena cinemática eléctrica, en la que se oye un «ruido de motor» durante la aceleración. Esto mejora la experiencia.

Date tiempo

Sobre todo, es aconsejable dedicar algo de tiempo a descubrir todas las características del nuevo BMW Serie 5, ya que hay mucho en él. Incluso puedes ver el fútbol, si es lo tuyo. Y luego hay varios ajustes de suspensión, modos de conducción, es simplemente demasiado para mencionar. Y un vídeo de dos horas probablemente sea demasiado para vosotros. Por tanto, nos limitamos a lo básico.

Nivel superior

Cosas que debes saber si quieres comprar un BMW Serie 5 o un BMW i5. El acabado interior es de primera y los gráficos de todas las pantallas son nítidos. Muchos fabricantes podrían aprender algo de ello. El sistema de sonido Harman Kardon es épico, ¡así que invierte en él! Los confortables asientos de este i5 eDrive40 ofrecen una excelente sujeción de la parte superior del cuerpo y de las piernas. De este modo, la posición de asiento es perfecta gracias a un buen ajuste del asiento y la columna de dirección.

Todos los coches deberían tener esto

También es especialmente agradable: en el modo B, el BMW i5 simplemente permanece parado, incluso si se levanta el pie del pedal del freno. Para no tener que pisar continuamente el freno en los semáforos. Se conduce muy agradablemente. Además, la conducción con un solo pedal funciona a la perfección; el coche se detiene con un agradable retardo. Apenas necesitas el pedal del freno.

Enmascaramiento del peso

Especialmente agradable es el hecho de que no notas que viajas con un coche pesado. Este BMW i5 pesa 2.205 kilogramos. Sin embargo, este modelo consigue disimular muy bien ese peso. El coche se siente ágil y tiene una conducción muy dinámica. De hecho, pocas veces hemos conducido un coche totalmente eléctrico que se sienta tan bien por todos los lados. En términos de dirección y chasis, este es realmente bueno. Conduces eléctrico, pero este coche no te da esa sensación. Y ese es quizá el mayor cumplido.

BMW i5: prestaciones en invierno

Por cierto, condujimos este BMW i5 con temperaturas cercanas y bajo cero. Esto supone una interesante oportunidad para analizar el rendimiento de la autonomía a bajas temperaturas. En el primer trayecto recorrimos 76 kilómetros. Eran en su mayoría kilómetros de autopista, pero los últimos 15 kilómetros eran por carretera. No condujimos a más de 110 km/h. También es importante saber: hacía -1,5 grados centígrados en el exterior, la calefacción del coche estaba a 20 grados y los calefactores de los asientos y del volante también estaban encendidos, pero en el ajuste 1 (hay 3 ajustes). El automático estaba en modo B.

¡Conducción económica!

¿El resultado de este viaje? Durante la salida, el ordenador de a bordo indicaba una autonomía de 382 kilómetros con el 100% de carga de la batería. En nuestro destino final, quedaban 326 kilómetros, con un 78% de carga de la batería. Esto significa que condujimos de forma excepcionalmente económica, ya que sólo desapareció un 22% de potencia en una distancia de 76 kilómetros. Esto indica que BMW tiene bien controlada la gestión de la temperatura de la batería. Pero un pequeño apunte: porque una autonomía de 382 kilómetros no son los gruesos 500 kilómetros que BMW especifica según el método de medición WLTP. Pero como sabes, WLTP sigue siendo una prueba de laboratorio. Así que resta siempre un 25%. En verano, el BMW i5 podrá llegar mucho más lejos.

Consumo medio de energía

El consumo medio de energía durante esta prueba fue de 21,5 kWh cada 100 kilómetros. Hay que reconocer que es una cifra elevada. Pero las condiciones meteorológicas eran bastante extremas. También es importante señalar que el consumo -a estas temperaturas- a una velocidad de unos 105 km/h oscila entre 18 y 19 kWh cada 100 kilómetros.

Cargar el BMW i5 eDrive40

Con un tiempo más favorable, puedes contar con una autonomía de 450 kilómetros. En lo que a nosotros respecta, está bien. Incluso la autonomía de 382 kilómetros en invierno está bien en lo que a nosotros respecta, ya que la carga de este BMW i5 es extremadamente rápida. La carga de CA con 11 kW de 0 a 100% tarda 8,5 horas. Si elige el cargador opcional de 22 kW, estará listo aún más rápido. La carga de CC con 205 kW del 10 al 80% te lleva 30 minutos, y el coche muestra una bonita curva de carga. Por cada 10 minutos de carga, se obtienen 156 kilómetros de autonomía.

BMW i5 eDrive40 – especificaciones

• Potencia normal: 230 kW (313 CV)
• Potencia en Sport: 250 kW (340 CV)
• 0-100 km/h: 6 segundos
• Velocidad máxima: 193 km/h
• Par: 400 Nm (Con Sportboost temporalmente 430 Nm)
• Batería: 81,2 kWh netos (83,9 kWh brutos)
• Accionamiento: ruedas traseras
• Carga de CA con 11 kW de 0 a 100%: 8,5 horas
• Carga de CC con 205 kW del 10 al 80%: 30 minutos
• Carga en CC con 205 kW: 156 km de autonomía cada 10 minutos
• Consumo de energía medio (WLTP): 16,1 a 18,7 kWh
• Autonomía (WLTP): de 497 a 577 kilómetros

Las opciones de este BMW i5: una visión general

En BMW son maestros cuando se trata de opciones. Este BMW i5 eDrive40 también lo demuestra. Porque aunque el precio de partida de este modelo parte de 77.575 euros, el precio final de este coche asciende a la friolera de 105.000 euros. Por 3.000 euros más, también tienes un BMW i5 M60 xDrive con una potencia de 442 kW (601 CV). ¿Qué lleva y qué no lleva este eDrive40? Enumeramos algunas opciones caras

• BMW Individual Tansanit metalizado – 2.495 euros
• Tapicería Veganza Espressobraun con pespuntes decorativos – 495 euros
• Chasis adaptable profesional – 2.605 euros
• 0-pulgadas LM M Aerodinámico (Styling 939 M) Bicolor Schwarz Grau – €1,538
• Sistema de frenos M Sport Azul – 748 euros
• Paquete deportivo M – 3.494
• Aplicación de vidrio ‘CraftedClarity’ para elementos interiores – 651 euros
• Conexión de carga Carga rápida de CA (22 kW) – 1.281 euros
• Techo panorámico de cristal – 1.740 euros
• Toldo trasero – 640
• Asientos delanteros confort – 1.067 euros
• Asistente de conducción profesional – 1.548 euros
• Asistente profesional de aparcamiento – 1.120 EUR
• Sistema de sonido Harman-Kardon – 513 euros
• Pack Innovación – 2.495
• Paquete de viaje – 1.695
• Pack Confort – 2.495

Paquete de viaje

Sólo una nota rápida sobre el Pack Innovación, el Pack Viaje y el Pack Confort, porque ¿qué se obtiene exactamente con esos paquetes? El Pack Viaje incluye el Acceso Confort, un portón trasero eléctrico y un Sistema de Viaje y Confort que permite fijar fácilmente una tablet, un smartphone, un colgador de ropa o una mesa plegable al respaldo del asiento delantero. Una conexión USB-C proporciona alimentación.

Pack Innovación

El Pack Innovación incluye BMW Live Cockpit Professional, BMW Natural Interactions, Parking Assistant Plus y una cámara interior. ¿¡Una cámara en el interior!? ¡Sí, por supuesto! Esta cámara interior le permite capturar bellos momentos mientras conduce. También puedes compartir estas imágenes con otras personas, ya que las descargas en tu smartphone en un abrir y cerrar de ojos. La cámara también le permite ver a distancia el interior a través de su smartphone. Cuando salta la alarma antirrobo, la cámara guarda automáticamente las imágenes. A continuación, recibirás una notificación en la aplicación Mi BMW. De este modo, podrá ver inmediatamente lo que ocurre.

Pack Confort

Por último, está el Pack Confort, compuesto por climatizador de 4 zonas con control automático, ventilación de asientos para ambas plazas delanteras, asientos traseros calefactados y asientos ajustables eléctricamente.

Conclusión BMW i5 eDrive40

En nuestra opinión, este BMW i5 es una excelente opción si buscas una limusina eléctrica de lujo. Y esto es sólo el principio, ya que también aparece una versión Touring del BMW i5. El BMW i5 ansich es al menos uno de los mejores VE que se pueden comprar. Entonces sólo tienes que ser capaz de pagar el elevado precio inicial. Después de eso, al menos puede empezar la fiesta.