Nuevo Mitsubishi ASX: coche familiar, pero diferente

Mitsubishi había sido descontinuado, ¿verdad?

Fue en la presentación del Eclipse Cross PHEV cuando Mitsubishi indicó que sería el último modelo nuevo en Europa. Una eterna pena, por supuesto, ya que la marca japonesa tiene una rica historia aquí. Afortunadamente para los aficionados, esa decisión fue revocada después de todo. Con una estrategia totalmente nueva -y un poco de ayuda de Renault- los japoneses siguen trayendo nuevos modelos al mercado europeo. Empezando por este flamante ASX.

Alcance limitado

Antes del anuncio del nuevo ASX, Mitsubishi sólo tenía dos modelos en los Países Bajos: el Space Star y el Eclipse Cross PHEV. A partir de 2023, se añadirán nuevos modelos a un ritmo rápido. El objetivo es acabar ofreciendo una alternativa en cada segmento a lo que hay actualmente en el mercado. Primero con el nuevo SUV del segmento B ASX y en otoño de 2023 con el Mitsubishi Colt como coche del segmento B.

¿El Mitsubishi ASX es un Captur?

Como parte de la Alianza, que también incluye a Renault y Nissan, Mitsubishi puede aprovechar los conocimientos y la tecnología disponibles. No es de extrañar que Mitsubishi tome el popular Renault Captur como base para el nuevo ASX. El Colt, que se espera para finales del próximo año, utiliza el Renault Clio como base. De esta manera, es relativamente fácil que Mitsubishi pueda hacer un relanzamiento en Europa.

Detalle destacado: el ASX está en la plataforma CMF-B de la alianza. Se trata de la misma plataforma sobre la que están construidos el Captur y también el Juke, entre otros. Una buena plataforma, pero esto hace que el nuevo ASX sea más pequeño que la generación anterior.

Todavía un rostro propio

Aunque el nuevo ASX es muy similar en apariencia al Captur, lo cierto es que los japoneses se han esforzado en darle una cara propia. Mitsubishi denomina al frontal «Escudo Dinámico», donde desde los faros hacia el interior se colocan sus elementos de estilo triangular apuntando al logotipo central del morro.

En la parte trasera no aparece el logotipo de Mitsubishi, sino el nombre de la marca completamente escrito a lo ancho del portón trasero, justo debajo de la cámara de marcha atrás. En la parte inferior izquierda del portón trasero se encuentra el nombre del modelo y en la parte inferior derecha el tipo de motor. Hay un emblema en las puertas delanteras que indica si hay un accionamiento electrificado a bordo.

Nuevas motorizaciones del Mitsubishi ASX

Hablando de esos trenes de potencia. El nuevo Mitsubishi ASX está disponible con varias motorizaciones. Y sí, también lo conocemos por el Renault Captur. Y no hay nada malo en ello, porque la tecnología es un punto de venta único para comprar ese coche.

Así, en los Países Bajos, el ASX estará disponible, entre otros, con el 1.0L MPI-T, un motor de gasolina turbo de tres cilindros con 90 CV acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. El motor de gasolina de 1,3 litros es un híbrido suave con una batería de 12 voltios. Se presenta en una variante de 140 o 160 CV, acoplada a una transmisión manual o automática. El Full Hybrid combina un motor de gasolina de 1,6 litros con dos motores eléctricos para una potencia total de 145 CV. El modelo superior, el PHEV, tiene 160 CV y combina el mismo motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros con una batería de 10,5 kWh.

Interior del Mitsubishi ASX

También en el interior, el ASX es casi idéntico al Renault Captur. La pantalla central está disponible en formato apaisado de 7 pulgadas o en formato vertical de 9,3 pulgadas, según la versión elegida. La instrumentación digital también se presenta en diferentes niveles: un cuadro de instrumentos analógico con una pantalla integrada de 4,2 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital configurable con una pantalla de 7 pulgadas o una versión totalmente personalizable con un Digital Driver Display de 10 pulgadas que también muestra las instrucciones de navegación.

Sistemas de seguridad

De serie, el ASX cuenta con el sistema de mitigación de colisión frontal con protección de peatones, advertencia de distancia, advertencia de cambio de carril, asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero, sensores de aparcamiento y cámara de marcha atrás. En las versiones más lujosas, también están disponibles la advertencia de ángulo muerto, la asistencia de centrado de carril, la prevención de exceso de velocidad, el control de crucero adaptativo (con Stop & Go) y las luces largas automáticas. Las versiones superiores (automática/híbrida completa/híbrida enchufable) del ASX pueden suministrarse con MIPILOT. Este sistema combina el Control de Crucero Adaptativo con la Asistencia de Centrado de Carril.

¿Por qué elegir el ASX?

Mitsubishi cree que la mayoría de los compradores potenciales no saben que el ASX es fundamentalmente un Captur. Si es así, la apariencia cuenta y la vestimenta también. Como los precios se anunciarán más adelante, no podemos afirmar en este momento si el ASX será más barato o más caro que el Captur. Mitsubishi sí insinúa que los niveles de equipamiento (Inform, Invite, Intense e Instyle) serán ricos. Así que podría ser que un ASX sea más caro que un Captur con el mismo tren motriz, pero que ofrezca un equipamiento más rico.

La producción del nuevo Mitsubishi ASX tiene lugar en la planta de Renault en Valladolid, España. Todas las variantes de la cadena cinemática estarán disponibles inmediatamente después de su lanzamiento en marzo de 2023.