No necesita gasolina ni gasóleo: este motor de hidrógeno produce 410 CV.
Prototipo funcional de AVL
De acuerdo, sigue siendo un prototipo, pero funcional. El motor de hidrógeno fue desarrollado por la división de deportes de motor de AVL, pero la idea que lo sustenta también es aplicable a los modelos de calle normales.
Adiós a los prejuicios
AVL afirma que el nuevo propulsor elimina el prejuicio de que la combustión de hidrógeno no puede dar lugar a cifras de rendimiento elevadas y una combustión deficiente. Normalmente se inyecta hidrógeno, pero esto provoca una combustión inestable. El sistema de AVL inyecta agua extra por adelantado, eliminando ese problema. Así, el motor está equipado con inyección de combustible que inyecta agua en el aire de admisión del motor. Esta disposición elimina la ignición prematura no deseada del hidrógeno y proporciona lo que se conoce como combustión estequiométrica. Es decir, el motor quema el combustible por completo.
Objetivo alcanzado
La compañía ya anunció a finales de 2022 que este motor estaba en desarrollo. El objetivo era desarrollar un motor de combustión de hidrógeno con una potencia de 300 kW (402 CV) y 500 Nm de par. Ese objetivo se ha logrado con creces, ya que el prototipo alcanza los 410 CV, como se demostró en un banco de pruebas. El propulsor entrega su potencia máxima a 6.500 rpm. Entre 3.000 y 4.000 rpm, se dispone de 500 Nm de potencia de tracción.
Trabajo de prueba
El siguiente paso de AVL es instalar esta fuente de energía en un coche, para probarla en un circuito. De ese modo, se podrá seguir probando la viabilidad de la tecnología.
