La nueva BMW R 1250 R
El mismo bloque que el anterior
El motor bóxer de 2 cilindros de la nueva BMW R 1250 R es el mismo que el anterior. El motor de 1.254 cc ofrece una potencia de 100 kW (136 CV) y 143 Nm. Según BMW, el motor es como una máquina de coser con un funcionamiento extremadamente suave y silencioso, pero al mismo tiempo puede patear su cola con fuerza. Además, el bloque también cumple las estrictas normas de emisiones de la UE5.
Muchas opciones ahora son de serie en la R 1250 R
A partir de ahora, el Control Dinámico de Tracción (DTC) y el nuevo modo de conducción ECO también son de serie en la R 1250 R. Con ese modo ECO también viene un indicador de eficiencia la pantalla TFT en color. De este modo, el piloto dispone de toda la información necesaria para aumentar la autonomía. El modo de conducción Pro con control del par motor (MSR) también es de serie. Así se evita que la rueda trasera resbale o rebote al frenar con fuerza. El BMW Integral ABS Pro y el Control Dinámico de Frenado también son de serie. Estos sistemas miden el ángulo de inclinación de la moto en la curva y determinan la presión de frenado óptima en función de ello.
Nuevo faro delantero
La nueva BMW R1250R cuenta con un faro completo de LED de serie. Opcionalmente, se puede marcar la iluminación adaptativa en curva, que ilumina automáticamente la esquina cuando se inclina. La lámpara se activa a partir de una inclinación de más de 7° y a velocidades superiores a 10 km/h. Funciona hasta un ángulo de inclinación de 25°. Los indicadores LED multifunción son ahora también de serie en todas las R 1250 R.
Pantalla TFT en color con núcleo «Sport».
Ya hemos hablado brevemente de la pantalla TFT en color, pero la pantalla muestra algo más que la velocidad y el modo ECO. También puedes ver la navegación con flechas integrada en la pantalla y una amplia conectividad. El piloto puede elegir diferentes pantallas para diferentes propósitos. Por ejemplo, la pantalla central «Sport». Esto proporciona información en tiempo real sobre el ángulo de inclinación actual y máximo, así como intervenciones de control de ABS Pro o DTC, por ejemplo. Además, la R 1250 R cuenta con una toma de 12 voltios más una toma USB-A adicional con una fuente de alimentación de 5 voltios. Incluso puedes hacer una carga rápida con la R 1250 R. ¡Muy práctico!
Nuevos colores
El color de la versión base de la R1250R es el gris hielo combinado con un chasis negro. Además, hay dos variantes de estilo: Triple Black y Sport. El Triple Black viene con paneles de carrocería metálicos Blackstorm, un chasis en gris ágata, pinzas de freno delanteras y traseras de color dorado, parrilla del radiador de acero inoxidable, alerón del motor de acero inoxidable, embellecedor del depósito Pure, embellecedor trasero solo (paquete dúo alternativo). El Sport tiene paneles de carrocería metálicos Racingblue, un marco blanco, pinzas de freno de oro delante / detrás, negro volante deportivo negro, azul alerón delantero, trasero solo (paquete dúo alternativo). Con el kit solo, obtienes una funda de asiento de compañero pintada en color. Los estribos traseros y las asas se eliminan para dar un aspecto más deportivo. Además, la R 1250 R sigue siendo ampliable con varios paquetes:
- Paquete dinámico: control del par motor (MSR), Dynamic ESA, Shift Assistant Pro, Driving modes Pro.
- Paquete de confort: Keyless Ride, silenciador de diseño, colector cromado, puños calefactados, control de la presión de los neumáticos.
- Paquete Touring: preparación para el sistema de navegación, control de crucero, caballete central, soporte para el maletero.
