La Aprilia RSV4 XTrenta tiene alas, ¡incluso en la parte inferior!
La RSV4 más extrema de la historia
La Aprilia RSV4 XTrenta es la RSV4 más extrema de la historia, eso está claro. La edición especial sigue los pasos de las anteriores ediciones limitadas. La RSV4 X -presentada en 2019- fue un éxito rotundo, por ejemplo. Recientemente, Aprilia también ha presentado la Tuono X: la moto hipernaked más potente y ligera de la historia.
Ahora, para conmemorar el 30º aniversario del primer título mundial de Aprilia, el equipo Aprilia Racing ha tenido la inspiración de desarrollar la RSV4 más extrema de la historia. Y así fue. Porque esta máquina requiere un conductor experimentado.
Llamativa combinación de colores
La librea de la nueva Aprilia RSV4 XTrenta de 166 kilos -utilizada por Lorenzo Savadori en el GP de Austria- representa una interpretación contemporánea de la Aprilia que se usó en 1992 en la categoría de 125cc de MotoGP.
Mucho carbono
Todas las piezas de la carrocería de carbono están fabricadas por PAN Compositi con los mismos procesos que se utilizan en MotoGP. El diseño cuenta con alerones en la parte delantera para ejercer más presión sobre la rueda delantera. Esta superbike italiana de pura sangre también tiene alerones traseros.
Incluyendo el «ala inferior
Pero eso no es todo: la RSV4 XTrenta es la primera moto de producción del mundo que cuenta con un «ala inferior» en el basculante. Este alerón inferior suele llamarse «cuchara» en MotoGP. Gracias a este ala más baja, la presión descendente aumenta en un 25%, mientras que la resistencia aerodinámica se reduce en un 4%.
La Aprilia RSV4 Factory 2022 es la base
En el corazón de la Aprilia RSV4 XTrenta estaba la Aprilia RSV4 Factory 2022. Pero Aprilia Racing ha hecho los ajustes necesarios. El aumento de la relación de compresión y la instalación de un sistema de escape de titanio creado por el socio SC-Project eleva la potencia máxima a unos sólidos 230 CV. Un filtro de aire Sprint Filter con materiales de MotoGP y Fórmula 1 completa el equipamiento. Un silenciador completo de titanio -cuyo diseño se deriva directamente del de una máquina de MotoGP- está disponible como opción.
100 ejemplares
Cada uno de los 100 ejemplares de la Aprilia RSV4 XTrenta se podrá pedir exclusivamente por Internet a partir del 6 de septiembre.
factoryworks.aprilia.com
. El precio es de 50.000 euros, sin IVA.
Los afortunados también tendrán la oportunidad de recoger su Aprilia RSV4 XTrenta en Aprilia Racing, con una visita exclusiva al departamento de carreras de Noale al mismo tiempo. La compra incluye una funda especial para la moto y una alfombra. Naturalmente, cada Aprilia RSV4 XTrenta está numerada con un distintivo especial.
Especificaciones de la Aprilia RSV4 XTrenta 2022
- Motor: V4 1099 cc con especificaciones de competición
- Potencia máxima: 230 Hp @ 13.500 Rpm
- Par máximo: 131 Nm @ 11.000 Rpm
- Peso en seco: 166 kilogramos
- Ruedas: M7R GENESI Forged Mg by Marchesini (ant. 17»x3.5» post 17»x6»)
- Frenos delanteros: Pinza monobloque Brembo GP4 MS, cilindro maestro Brembo PR19x16, pastillas Z04 GP4 MS
- Disco de freno delantero: Brembo DP 330 «T Drive», espesor 5,5mm
- Horquilla delantera: Ohlins (mecánica) con ajuste específico
- Amortiguador trasero: Ohlins TTX (mecánico) con ajuste específico
- Neumáticos: Pirelli Slick Diablo SBK Fr. SC-1 120/70 Rr. SC-X 200/65
- Escape: SC Project full Titanium con silenciador de carbono
- Filtro de aire: Filtro Racing Sprint (tecnología MotoGP)
- ECU: Magneti Marelli con ajustes específicos
- Transmisión: Piñón trasero de titanio y piñón delantero más ligero de PBR (diseñado por Aprilia Racing)
- Cadena: Regina 520 SBK/MotoGP