Horarios del GP de F1 de Estados Unidos 2022
¿A qué hora comienza la clasificación del GP de F1 de Estados Unidos 2022?
La clasificación del GP de Estados Unidos de F1 comienza a las 00:00 horas del domingo 23 de octubre. Sí, debido a la diferencia horaria con EE.UU., la clasificación y la carrera son en realidad el mismo día para nosotros en los Países Bajos. Será más tarde, sobre todo la segunda sesión de entrenamientos libres y la de clasificación, que comenzará a medianoche. Así que prepara el café y mantente despierto.
Pirelli había previsto un test de neumáticos en Suzuka el pasado fin de semana. Esto no pudo llevarse a cabo debido a las fuertes lluvias que cayeron allí. Este fin de semana, Pirelli hará otro intento. También el próximo fin de semana en México, Pirelli probará los neumáticos para la próxima temporada. De ahí que el segundo entrenamiento libre sea más largo en el programa.
Horarios del GP de F1 de Estados Unidos 2022
Consulta aquí el calendario de todos los horarios del GP de Estados Unidos de F1 2022:
| Fecha | Sesión | Hora de Holanda |
| Viernes 21 de octubre | Primer entrenamiento libre | 21.00 – 22.00 |
| Sábado 22 de octubre | 2º entrenamiento libre | 00.00 – 01.30 |
| Sábado 22 de octubre | Tercer entrenamiento libre | 21.00 – 22.00 |
| Domingo 23 de octubre | Calificación | 00.00 – 01.00 |
| Domingo 23 de octubre | Carrera | 21.00 – 23.00 |
¿Qué pasó en el GP de Estados Unidos de 2021?
La batalla por el título entre Max Verstappen y Lewis Hamilton hizo que la carrera de 2021 fuera terriblemente emocionante. El piloto holandés de Red Bull salió desde la pole position, pero vio cómo Hamilton se ponía al lado en la primera curva. Lo que siguió se convirtió en una partida de ajedrez táctica en el borde de su asiento.
Hamilton intentó abrir un hueco con Verstappen, pero éste cedió poco. Desde la tercera posición, el compañero de Verstappen, Sergio Pérez, observaba pacientemente. El compañero de Hamilton en Mercedes, Valtteri Bottas, cayó a la novena posición y no tuvo un papel importante. Por detrás de la cabeza, vimos una batalla entre los Ferrari de Leclerc y Sainz y los pilotos de McLaren Lando Norris y Daniel Ricciardo. Ricciardo salió victorioso, Sainz perdió algunos puestos.
Subcotización con éxito
En las dos series de paradas en boxes, Red Bull consiguió que Verstappen volviera a la pista por delante de Hamilton con un undercut . Los papeles se invirtieron: Verstappen defendía ahora una pequeña ventaja, Hamilton era el cazador. Con ocho vueltas de neumáticos más frescos que Verstappen, el británico no tardó en abrir el ataque sobre el holandés. Con un poco de ayuda del rezagado Mick Schumacher, Verstappen pudo mantenerse justo fuera del alcance del DRS de Hamilton en las últimas vueltas.
Las emocionantes justas en la parte delantera casi hacían olvidar qué pilotos cruzaban la línea por detrás. Pérez apenas ha destacado, pero se ha quedado a las puertas del podio tras una carrera impecable. Por detrás, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Carlos Sainz, Lando Norris, Yuki Tsunoda y Sebastian Vettel se repartieron el resto de puntos del Mundial en Austin.
¿Qué podemos esperar esta vez en Austin?
Max Verstappen se aseguró el título de pilotos en Japón. ¿Y el campeonato mundial de constructores? En el Gran Premio de Estados Unidos, la decisión podría estar tomada.
En Japón, Red Bull consiguió su quinto doblete de la temporada. Esto sitúa al equipo con 619 puntos en el Mundial, con una generosa ventaja de 165 puntos sobre su rival Ferrari. Ferrari podría estar en racha: Red Bull se asegura en Austin su primer título de constructores desde 2013 si Ferrari no suma al menos 19 puntos más que Red Bull en el Mundial el próximo fin de semana.
¿Qué significa esto para la próxima carrera? Incluso si los pilotos de Ferrari se apoderan de los puestos 1 y 2, además de conseguir el punto extra por la vuelta rápida de carrera, Verstappen y Pérez pueden asegurar el título de constructores con el tercer y cuarto puesto. Si Ferrari no puntúa lo máximo, bastará con una victoria más la vuelta rápida de sólo Verstappen o Pérez.
McLaren prueba el talento de la Indycar en Austin
Nuevas caras en McLaren: durante la primera sesión de entrenamientos libres en Austin, el actual campeón de la Indycar Alex Palou toma el volante de Lando Norris. El piloto mexicano de Indycar Pato O’Ward también tendrá una oportunidad, pero no hasta la primera sesión de entrenamientos en Abu Dhabi en noviembre. Hace sus primeros metros oficiales en el coche de Daniel Ricciardo. Así es como McLaren cumple su promesa de dar a los jóvenes talentos una muestra de la realidad durante un fin de semana de Gran Premio.
Previsiones meteorológicas GP F1 Estados Unidos 2022
La previsión del tiempo: soleado y cálido. En Austin, el sol del invierno tejano brilla, permanece seco y las temperaturas superan los 30 grados. ¿Aguantarán los Pirelli? Tendremos que esperar y ver.
¿Qué debe saber sobre la pista de Austin?
El Circuito de las Américas (COTA, por sus siglas en inglés), en Austin, solo está en el calendario desde 2012. Sin embargo, muchos aficionados a la Fórmula 1 creen que este circuito -diseñado por el famoso Hermann Tilke- debería contarse entre los clásicos modernos. Hasta 2007, el Gran Premio de Estados Unidos se celebró en el circuito de Indianápolis durante varios años, pero ¿quién se acuerda de él?
Antes de la carrera de este año, la última curva del circuito recibió el nombre de Mario Andretti. El estadounidense, campeón del mundo en 1978, tuvo el honor de inaugurar el nuevo circuito de Austin hace una década. La carrera inaugural de 2012 fue un triunfo para Lewis Hamilton, su última victoria como piloto de McLaren. A continuación, hizo su audaz pero tan exitoso paso a Mercedes.
Los amplios cambios de elevación y las largas curvas hacen del Circuito de las Américas una pista desafiante. La pronunciada subida hacia la primera curva ofrece a los conductores una oportunidad ideal para una acción de frenado. Algunas combinaciones de curvas recuerdan a otros circuitos famosos. Por ejemplo, las curvas 3-6 parecen derivadas de Maggotts/Becketts en Silverstone o de las curvas en S de Suzuka; las curvas 12-15 recuerdan al complejo del estadio de Hockenheim.
Austin en hechos y cifras:
Nombre oficial: Fórmula 1 Aramco United States Grand Prix 2022
Ubicación: Austin, Texas, Estados Unidos
Longitud del circuito: 5,513 km
Número de vueltas: 56
Número de curvas: 20
Distancia total de la carrera: 308,405 km
Récord de vuelta: 1:36:169 Charles Leclerc (2019)
¿Te preguntas cómo es una vuelta al Circuito de las Américas?