Este Lamborghini marca el fin de una era

El final de una era

Y se ha pasado otra página de la historia del automóvil. No sólo ha finalizado la producción del Avantador, sino que los italianos dejarán de fabricar motores V12 atmosféricos a partir de ahora. Este último hecho es quizás el mayor motivo para derramar una lágrima.

Lamborghini V12

A pesar de que la marca sólo ha desarrollado dos generaciones de motores V12 en toda su historia, el 12 cilindros en V está fuertemente asociado a Lamborghini. En el primer Lambo, el 350GT, ya había un V12. Este motor se mantuvo en uso durante casi cincuenta años; la última versión de 6,5 litros de cilindrada se encontraba en el Lamborghini Murciélago. Lamborghini suspendió su primera generación de V12 después del Murciélago y optó por un motor completamente nuevo en 2011, que se utilizó por primera vez en el Lamborghini Aventador. El V12 volverá a aparecer en el sucesor del Aventador -que la marca probablemente presentará en 2023-, pero entonces estará apoyado por un motor eléctrico.

Lamborghini Aventador

Al menos no vamos a ver el Aventador de nuevo. El último ejemplar salió de la fábrica de Sant’Agata Bolognese y ahora está en manos de su feliz propietario en Suiza. Al hablar del Aventador no podemos hablar de un coche muy exclusivo. Se han construido la friolera de 11.465 unidades desde que comenzó la producción en 2011, lo que hace que el Aventador tenga más éxito que todos sus predecesores V12 juntos. Hay 600 unidades del Aventador Ultimae, 350 con el techo cerrado y 250 con el techo abierto.

Stephan Winkelmann, director general de Automobili Lamborghini: «El Lamborghini Aventador fue un elemento de cambio en su lanzamiento y el buque insignia de Lamborghini durante 11 años de producción. El motor V12 ha formado parte de la herencia de Lamborghini desde los primeros días de la compañía; el corazón palpitante de los modelos desde el Miura hasta el Diablo, desde el Countach hasta el Murciélago».

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