¿Es la conducción eléctrica mejor para el medio ambiente?

Mientras la electricidad de la red eléctrica nacional no provenga 100% de fuentes renovables, como paneles solares y aerogeneradores, un coche eléctrico tampoco es 100% verde. Por ejemplo, si usa sus propios paneles solares. Entonces no hay ‘emisiones indirectas’.

Pero si incluye las emisiones durante la producción de electricidad, ¿debe incluir también las emisiones liberadas durante la producción de gasolina y diésel? ¿Y qué hay de la producción de baterías de iones de litio y la extracción de materias primas esenciales para estas baterías? Todas estas son preguntas lógicas si queremos saber qué tan ecológico es realmente un automóvil eléctrico. Pero también cuestiones difíciles que no son fáciles de responder.

bien a la rueda

Para poder comparar las emisiones indirectas de los coches eléctricos con las de los coches de gasolina y diésel, a menudo se analizan las emisiones totales de todos los procesos juntos. Entonces, no solo las emisiones durante la conducción, sino también durante la producción del automóvil, la producción de combustibles/electricidad, las emisiones durante la conducción, el trabajo de transporte y todo lo demás.

Las emisiones totales de todos estos factores sumados también se conocen como ‘emisiones del pozo a la rueda’ (WTW). Afuera  estudios de, entre otros, TNO  en Milieu Centraal , parece que las emisiones WTW de un coche eléctrico son entre un 30 y un 40 % más bajas que las de un coche de gasolina o diésel.

Milieu Centraal basa esto en su propia investigación, en la que se calcularon las emisiones totales de CO2 (WTW) de un automóvil 100% eléctrico y se compararon con las de un automóvil de gasolina de clase media promedio. Se ha tenido en cuenta la producción del coche y la batería, un total de 220.000 kilómetros recorridos y el uso de electricidad gris procedente de Holanda con un factor de emisión de CO2 de 0,475 kg CO2/kWh.

Mejora a través de la ecologización

El Acuerdo Climático establece que para 2023 al menos el 70% de la electricidad holandesa debe provenir de fuentes renovables como el sol y el viento. Debido a la ecologización de la red eléctrica, el ahorro de CO2 de un automóvil eléctrico aumentará aún más en el próximo período en comparación con un automóvil de combustible.

coche eléctrico de partículas

Según Milieu Centraal , un coche eléctrico también emite entre un 15 y un 20 % menos de partículas en comparación con un coche de combustible. Por supuesto, las partículas en un automóvil eléctrico no provienen de un escape, sino que son causadas por el desgaste de los neumáticos y los frenos.

Debido al elevado peso del vehículo de un coche eléctrico, los neumáticos tienen que aguantar más. En principio, esto también se aplica a los frenos, excepto que los autos eléctricos hacen un uso extensivo del frenado regenerativo, mediante el cual el auto frena con el motor. Por lo tanto, los frenos convencionales están menos cargados, por lo que las emisiones netas de partículas de un coche eléctrico son inferiores a las de un coche de combustible comparable.