El Volkswagen Amarok está listo para las aventuras más intensas

Volkswagen Amarok by Delta4x4

Una de las modificaciones más evidentes que Delta4x4 aplica al Volkswagen Amarok es la suspensión elevada. De este modo, el Amarok es 150 mm (15 cm) más alto en el asfalto. Esa altura adicional de la carrocería da cabida a grandes neumáticos todoterreno de tamaño 305/70 R18. Como los neumáticos son mucho más anchos que los de un Amarok estándar, Delta4x4 instaló pasos de rueda de plástico más anchos para acomodarlos.

Luz en la oscuridad

Además de la altura adicional de la carrocería y los neumáticos todoterreno, el Amarok modificado cuenta con iluminación adicional en dos puntos. En la parte delantera hay una barra de luces con una tira de LEDs en la parte superior, y también hay una tira de luz adicional en el techo, justo por encima del parabrisas. Esa segunda banda luminosa está integrada en una baca en la que se pueden llevar cosas como bidones y una rueda de repuesto. Si te quedas realmente atascado fuera de la carretera, el cabrestante en el parachoques delantero puede ser tu salvavidas. En la parte trasera, Delta4x4 deja el Amarok prácticamente como está, aparte de una barra antivuelco en la caja de carga y dos adhesivos «Beast» en los flancos.

Especificaciones Volkswagen Amarok Delta4x4

Todavía no se sabe si el Delta4x4 también adoptará el motor del Volkswagen Amarok. Al menos el logotipo V6 en la parrilla indica que bajo el capó se encuentra el 3.0 V6 TDI de 241 CV. Ese motor tampoco necesita realmente más modificaciones para que se desenvuelva bien fuera de la carretera. Por cierto, estrictamente hablando, el Volkswagen Amarok ya no es un Volkswagen: de hecho, está basado en la última generación del Ford Ranger. No es que esto sea algo tan malo: los pick-ups de Ford ya son muy capaces fuera de la carretera de serie. Con las modificaciones de Delta4x4, ya eres completamente invencible.