El nuevo jefe de Volkswagen ve el futuro en los combustibles electrónicos
Oliver Blume
El futuro director general del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, ha reiterado su apoyo a los combustibles electrónicos. En una entrevista concedida a la revista alemana Automobilwoche, el alemán afirma que los objetivos del acuerdo climático de París no pueden alcanzarse sólo con los coches eléctricos. Hay que hacer más, según Blume.
Todavía hay años en el camino
Según Blume, los coches de gasolina existentes y nuevos seguirán circulando durante años, emitiendo CO2 y otros contaminantes. Con los combustibles sintéticos, estos coches no causarían ninguna emisión adicional.
Herbert Diess
El predecesor de Blume, Herbert Diess, no veía mucho sentido a los e-combustibles, porque se pierde mucha energía en el proceso de producción. Por lo tanto, los carburantes electrónicos no son eficientes y no son la solución para una rápida reducción del CO₂, según Diess. Bajo la dirección de Diess, Volkswagen optó por centrarse en los coches eléctricos. Algo que no gustó a todos en Wolfsburgo. Blume es actualmente el director general del fabricante de coches deportivos y todoterrenos Porsche y puede que aún no esté preparado para decir adiós al motor de combustión interna.
¿Qué son los e-combustibles y los combustibles sintéticos?
Los e-combustibles, también llamados combustibles sintéticos, se producen utilizando el dióxido de carbono o el monóxido de carbono capturado y el hidrógeno de la energía verde, como la eólica y la solar. El resultado final es una sustancia que se puede echar en el coche y con la que pueden funcionar los motores de gasolina normales. Por el momento, apenas se puede conseguir en ningún sitio y además es muy caro. Con la introducción de la nueva normativa sobre motores, la Fórmula 1 utilizará combustibles electrónicos a partir de 2026.
¿Es realmente sostenible?
La idea que subyace a los combustibles es que al eliminar el dióxido de carbono o el monóxido de carbono del aire, el mundo se vuelve un poco más limpio. Al quemar los e-combustibles, estas sustancias nocivas se liberan de nuevo, pero en teoría no hay contaminación. Siempre que los combustibles se hayan producido con energía verde, se trata de un combustible 100% sostenible. Todavía no se ha demostrado en la práctica que los e-combustibles sean realmente menos contaminantes que los combustibles normales.
En Toyota han encontrado otra forma de mantener vivo el motor de combustión: