El McLaren 750S cambia un 30% respecto al 720S
McLaren 750S
Diseñado y desarrollado tras un meticuloso análisis del aclamado McLaren 720S, el nuevo McLaren 750S combina avances en reducción de peso, rendimiento del tren motriz, aerodinámica y cualidades dinámicas. Así, McLaren pretende llevar la experiencia de conducción al siguiente nivel. Alrededor del 30% de los componentes del 750S son nuevos o se han modificado para conseguir estas mejoras. Así que alrededor del 70 por ciento siguen siendo McLaren 720S.
Rendimiento del motor V8
El superdeportivo cuenta con un motor V8 biturbo de 4,0 litros que produce 750 CV y nada menos que 800 Nm de par, acoplado a una transmisión automática de siete velocidades con relaciones revisadas. El 0-100 del 750S es de 2,8 segundos y el sprint de 0-200 km/h es de 7,2 segundos (Spider 7,3 segundos).
Reducción de peso
La construcción autoportante de fibra de carbono constituye la base del 750S. En comparación con el 720S, el 750S es unos 30 kilogramos más ligero. El coche tiene un peso en seco de 1.277 kilogramos. Esa reducción de peso se traduce en una relación potencia-peso de 587 CV por cada 1.000 kilogramos.
Interior mejorado
Otras características del McLaren 750S son los asientos de competición con tapicería de fibra de carbono y las llantas más ligeras jamás montadas de serie en un McLaren de producción en serie. Gracias a inteligentes modificaciones de la carrocería, McLaren también lleva las cualidades aerodinámicas del coche al siguiente nivel. El nuevo interior está aún más orientado al conductor y también cuenta con nuevos mandos más sencillos. Apple CarPlay es de serie.
El McLaren 750S Coupé y el 750S Spider están disponibles para pedidos inmediatos en los concesionarios McLaren.
McLaren 750S: especificaciones técnicas
| Configuración del motor | Motor M840T, V8 biturbo de 4.0 litros, 3.994 cc |
| Disposición del tren motriz | Motor central longitudinal, tracción trasera |
| Potencia CV (bhp/kW) @ rpm | 750 (740/552) @ 7.500rpm |
| Par Nm (lb ft) @ rpm | 800 (590) @ 5.500rpm |
| Transmisión | SSG de 7 velocidades. Modos Confort, Sport y Track |
| Dirección | Electrohidráulica; asistida |
| Chasis – coupé | Monocasco Monocage II de fibra de carbono con estructuras de choque delanteras y traseras de aluminio |
| Chasis – Spider | Monocasco Monocage II-S de fibra de carbono con estructuras de choque delanteras y traseras de aluminio |
| Suspensión | Amortiguadores adaptativos independientes, dobles trapecios de aluminio, sistema PCC III conectado hidráulicamente. Modos Confort, Sport y Track |
| Frenos | Discos cerámicos de carbono (390 mm delante; 380 mm detrás) con pinzas de freno de aluminio (6 pistones delante; 4 pistones detrás) |
| Ruedas (pulgadas) | Delanteras: 19 x 9J; Traseras: 20 x 11J |
| Neumáticos | Pirelli P-ZERO™ de serie. Delanteros: 245/35/R19 93Y (XL); Traseros: 305/30/R20 103Y (XL) Pirelli P-ZERO™ Corsa y P-ZERO™ Trofeo R disponibles como opciones. |
| Longitud, mm (pulgadas) | 4,569 (180) |
| Distancia entre ejes, mm (pulgadas) | 2,670 (105) |
| Altura, mm (pulgadas) | 1,196 (47) |
| Anchura, con retrovisores, mm (pulgadas) | 2,161 (85) |
| Anchura, retrovisores plegados, mm (pulgadas) | 2,059 (81) |
| Anchura, sin retrovisores, mm (pulgadas) | 1,930 (76) |
| Vía (hasta el centro de la superficie de contacto), mm (pulgadas) | Delantera: 1.680 (66); Trasera: 1.629 (64) |
| Peso en seco más ligero, kg (lbs) – coupé | 1,277 (2,815) |
| Peso en seco más ligero, kg (lbs) – Spider | 1,326 (2,923) |
| Peso DIN [fluids + 90% fuel], kg (lbs) – coupé | 1,389 (3,062) |
| Peso DIN [fluids + 90% fuel], kg (lbs) – Spider | 1,438 (3,170) |
| Capacidad del depósito de combustible, litros (galones UK/USA) | 72 (15.8/19) |
| Capacidad del maletero, litros – coupé | Delantero: 150 Trasero: 210 |
| Capacidad del maletero, litros – Spider | Delantero: 150 Trasero: 58 |
Datos de rendimiento
| 0-97 km/h (0-60 mph) – coupé y Spider | 2,7 segundos |
| 0-100 km/h (0-62 mph) – coupé y Spider | 2,8 segundos |
| 0-200 km/h – coupé | 7,2 segundos |
| 0-200 km/h – Spider | 7,3 segundos |
| 0-300 km/h – coupé | 19,8 segundos |
| 0-300 km/h – Spider | 20,4 segundos |
| 0-400 m / ¼ milla – coupé | 10,1 segundos |
| 0-400 m / ¼ milla – Spider | 10,3 segundos |
| Velocidad máxima – coupé y spider | 332 km/h |
| Frenada 200-0 km/h (124 mph-0), metros (ft) – coupé y Spider | 113 (371) |
| Frenada 100-0 km/h (62 mph-0), metros (ft) – coupé y Spider | 30.0 (98.0) |
Eficacia
| Emisiones deCO2 , g/km WLTP UE (combinado) – coupé y Spider | 276 |
| Consumo de combustible, WTLP EU I/100km (UK MPG) | |
| Combinado – coupé y Spider | 12.2 (23.2) |
| Consumo de combustible, Federal/Estados Unidos mpg | |
| City – coupé y Spider | TBC |
| Autopista – coupé y Spider | TB |
| Combinado – coupé y Spider | TBC |
