Citroën Xsara – Todo lo que necesitas saber
Historia Citroën Xsara
Si quieres saberlo todo sobre el Citroën Xsara, la historia comienza en 1997, cuando el coche se presentó por primera vez al público. El Xsara debía hacer desaparecer a los populares Citroën BX y ZX. El coche guarda cierto parecido con el Citroën Xantia, de mayor tamaño y diseñado por el prestigioso diseñador Bertone. A pesar de ello, el Xsara tuvo una acogida tibia: el diseño era demasiado conservador, incluso sin color según algunos críticos. Ni siquiera una campaña publicitaria con la top model Claudia Schiffer podría cambiar eso.
estiramiento facial
Los franceses no se rindieron y dieron al Xsara un lavado de cara en 2000. El coche recibió un chasis más rígido, un frontal modernizado con faros brillantes y mejoras en el interior. A partir de 2002, el Xsaras incorporó controles de audio en el volante, nuevos parachoques y un nuevo panel de instrumentos. En 2004, el Xsara tuvo que dejar paso a su sucesor: el Citroën C4.
Motores Citroën Xsara
El Xsara sólo ha estado disponible con motores de gasolina o diésel de cuatro cilindros. La conducción con gasolina comenzaba en un 1,4 litros (75 CV), pero más divertido era un 1,8 con 110 CV o un 2,0 litros de 135 CV. La versión superior deportiva VTS tiene incluso 167 CV.
Como corresponde a una marca francesa, Citroën se distinguió por sus robustos motores diésel. El motor diésel de 1,9 litros con sólo 68 CV seguía siendo uno de los de la vieja escuela; más tarde, éstos se convirtieron en modernos motores diésel HDI (de 1,4 o 1,9 litros de cilindrada) con 68, 90 y 110 CV.
Equipamiento del Citroën Xsara
El Citroën Xsara está equipado de serie con ABS, airbags para el conductor y el pasajero, airbags laterales y elevalunas eléctricos delanteros. A cambio de un coste adicional, se ofrecían características más lujosas, como el aire acondicionado, el control de crucero, la pintura metalizada y las llantas de aleación.
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El Xsara parece un coche de tamaño medio sencillo, que comparte muchos componentes con el Citroën ZX y el 306 del conglomerado PSA, Peugeot. No es un mal comienzo. Los técnicos franceses intentaron entonces dotar al Citroën de suspensión blanda de algo especial: un eje trasero codirigido pasivo. Sin embargo, eso no hace que el Xsara sea un coche de manejo claramente dinámico.
Picasso monovolumen y coupé
Para las familias numerosas, Citroën lanzó el Xsara Picasso, estrechamente relacionado. Entre 1999 y 2012 se vendieron más de 1,7 millones de unidades de este espacioso monovolumen.
Además de un hatchback de cinco puertas, el Xsara también estaba disponible como coupé de tres puertas. Este coupé no tenía un carácter deportivo especialmente pronunciado, pero sí un interior más deportivo. Si pides el coupé como VTR, tienes un cuatro cilindros de 167 CV con un buen rendimiento deportivo.
Hablando de logros deportivos: Citroën dominó el Campeonato Mundial de Rallyes con el Xsara WRC. Con el piloto francés Sébastien Loeb al volante, Citroën se hizo con el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2004, 2005 y 2006 con el Xsara.
Prototipos híbridos
A finales de los años 90, Citroën ya experimentaba con sistemas de propulsión híbridos. Así que hubo un concepto de Xsara DYNalto, una verdadera novedad. Fue el primer híbrido suave: el motor de arranque y el alternador funcionaban como un sistema de arranque y parada para reducir el consumo y las emisiones del motor de gasolina de 1,4 litros y cuatro cilindros. Según Citroën, esto supondría un ahorro de combustible del 20%.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2000, Citroën mostró su Xsara DYNActive. Un verdadero híbrido con un motor de gasolina de 75 CV respaldado por un motor eléctrico de 34 CV. Eso le daba al coche una autonomía de 1.000 kilómetros. También es agradable: un 35 por ciento menos de consumo de gasolina que la versión de gasolina convencional. Con este DYNActive, podrías conducir 20 kilómetros puramente eléctricos. Pero, por desgracia, el DYNalto y el DYNActive nunca llegaron a la fase de producción.
Citroën y Microsoft
Para el Xsara, Citroën desarrolló AutoPC junto con Microsoft. Este innovador sistema permite al conductor controlar la radio con cargador de CD, así como la navegación GPS y la telefonía (incluidos los mensajes de texto y los correos electrónicos) mediante el control por voz mientras está en la carretera. Una rareza absoluta hoy en día: sólo se fabricaron 500 ejemplares de este Xsara Windows CE.
Citroën Xsara como ocasión
El Citroën Xsara destaca en pocas cosas. Sin embargo, eso no lo convierte en una ocasión poco atractiva y muy asequible. Con un Xsara, obtienes un hatchback relativamente asequible y práctico o un coche familiar utilizable. Los motores son fiables; las piezas de recambio están disponibles y son asequibles. Por desgracia, el modelo se está quedando bastante anticuado.
¿Buscas un Citroën Xsara de segunda mano? A continuación, preste atención a los siguientes puntos de interés:
- Las cajas de cambios automáticas y los embragues son puntos débiles conocidos.
- Ha habido quejas sobre el mal funcionamiento del sistema electrónico. Esto puede ser costoso, ya que puede llevar algún tiempo encontrar la causa.
- Los Xsaras más antiguos o con mucho kilometraje pueden sufrir un desgaste en la suspensión. Arregle esto a tiempo, de lo contrario existe el riesgo de un desgaste desproporcionado de los neumáticos y una reducción de la maniobrabilidad.
