BYD Seal U ahora también como híbrido enchufable
Carga del BYD Seal U DM-i
La BYD Seal U DM-i incorpora una batería BYD Blade más pequeña, que no contiene níquel ni cobalto. Cargar la batería del 30 al 80% lleva unos 35 minutos con el cargador de 18 kW-DC. En casa o en una estación de carga pública, se pueden cargar hasta 11 kW. Además de un modo EV, el coche también tiene un modo Híbrido o HEV. En estos dos modos de conducción, el motor de gasolina proporciona potencia extra sólo al acelerar. Al hacerlo, carga la batería durante la conducción para que la propulsión eléctrica esté siempre disponible.
Diseño SEAL U DM-i
El BYD SEAL U DM-i Design tiene una cadena cinemática con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros y 96 kW, dos motores eléctricos, la batería BYD Blade Battery (18,3 kWh) y tracción a las cuatro ruedas. La potencia del sistema es de 238 kW y el par máximo de 550 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda 5,9 segundos. La autonomía eléctrica del BYD SEAL U DM-i Design es de 70 kilómetros con un consumo eléctrico combinado de 23,5 kWh/100 km. Combinado con un consumo medio de 1,2 l/100 km, la autonomía total es de 870 km (todas las cifras de autonomía según WLTP).
También como BYD SEAL U DM-i Boost y Comfort
Las versiones Boost y Comfort de tracción delantera del BYD SEAL U DM-i tienen un motor de gasolina de 1,5 litros y un motor eléctrico. La potencia del sistema es de 160 kW y el par máximo de 300 Nm. La versión Boost tiene una batería de 18,3 kWh, que es buena para una autonomía eléctrica de hasta 80 kilómetros con un consumo eléctrico combinado de 21 kWh/100 km. Combinado con un consumo medio de 0,9 l/100 km, la autonomía total es de 1.080 km (todas las cifras de autonomía según WLTP).
También con 26,6 kWh
La batería Blade más grande (26,6 kWh) de la versión Confort permite una autonomía eléctrica de 125 kilómetros, según la norma de ensayo WLTP.
Maletero
Con todos los asientos ocupados, el volumen del maletero es de 425 litros medidos bajo la bandeja trasera y de 552 litros hasta el techo. Abatiendo completamente los asientos traseros (60:40), la capacidad aumenta hasta 1.440 litros. Gracias a la función Vehículo a Carga, es posible conectar dispositivos eléctricos externos al BYD SEAL U DM-i. El peso máximo de remolque para el SEAL U DM-i Design es de 1.300 kg, para Boost y Comfort de 750 kg.
Entrega a partir del segundo semestre de 2024
Se espera que el nuevo BYD SEAL U DM-i llegue al mercado holandés en el segundo semestre de 2024. Todos los modelos incluyen de serie una garantía del fabricante de 6 años/150.000 km, una garantía de la batería de 8 años/200.000 km (capacidad mínima del 70%) y una garantía del motor eléctrico de 8 años/150.000 km. Los precios y las versiones holandesas se anunciarán poco antes del lanzamiento al mercado.
