BYD recoge: Han que pedir inmediatamente
Tercer modelo
El BYD Han es el tercer modelo de la marca que el importador Louwman lanza en el mercado holandés. El Atto 3, un crossover compacto, y el Tang, un SUV de siete plazas, precedieron al Han. Con el Han, BYD abre el ataque a ofertas europeas de lujo como el Mercedes-Benz EQE.
Forma de gota
Al igual que ese competidor antes mencionado -y que los coches eléctricos en general-, vemos que BYD también se está desmarcando de la tendencia que se centra principalmente en hacer los coches más aerodinámicos para conseguir más autonomía. Con el capó bajo, las aletas elevadas, los contornos cónicos de la carrocería y los tiradores planos de las puertas, se ha logrado un coeficiente de resistencia al aire de 0,233. Esto contribuye a la autonomía WLTP de 521 kilómetros.
Batería BYD Han
En el piso del Han hay un paquete de baterías de 85,4 kWh. Dos motores eléctricos se combinan para una potencia de 517 CV, que se distribuye a las cuatro ruedas. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. No está mal para una berlina de cinco metros de largo. Los frenos Brembo vuelven a detener al monstruo.
La carga del BYD Han puede realizarse con carga rápida de 120 kW CC, que puede cargar el paquete de baterías del 30 al 80% en 30 minutos. Además, el Han está equipado con la tecnología Vehicle to Load (V2L), que permite cargar dispositivos eléctricos.
Equipamiento de lujo
El BYD Han no tiene una ejecución infantil. Entre otras cosas, la limusina viene con asientos de cuero Nappa perforado, calefactables y ventilados tanto delante como detrás. Los pasajeros traseros también disponen de una función de reclinación eléctrica y de su propio «media pad» de 7 pulgadas en el reposabrazos central. Te permite controlar la temperatura y el caudal de aire, accionar el techo solar panorámico y elegir tu color favorito entre las 31 combinaciones de iluminación ambiental. También vemos cuero cosido con diamantes en las puertas y cuero negro en el salpicadero y los paneles de las puertas. También se ha utilizado madera auténtica y aluminio, y en todo el interior hay 12 altavoces.
La seguridad
El BYD Han incorpora el sistema inteligente de asistencia a la conducción DiPilot. Este sistema ofrece una serie de ayudas electrónicas, como la detección de ángulo muerto, el aviso de colisión frontal, la frenada automática de emergencia, el aviso de colisión trasera, la alerta de tráfico cruzado trasero y la asistencia de cambio de carril. La batería del BYD Han, denominada BYD Blade Battery, no contiene cobalto y utiliza fosfato de hierro y litio (LFP) como material catódico, lo que ofrece un nivel de seguridad muy superior al de las baterías de iones de litio convencionales. El LFP tiene una excelente estabilidad térmica. Además, la construcción de la batería resiste la prueba de penetración de clavos (Nail Penetration Test).
¿Cuánto cuesta el BYD Han?
Los precios de la lujosa limusina china empiezan en 72.490 euros para el Executive 4×4. El AWD Emerald Edition puede costar 75.990 euros. Ambas versiones tienen el mismo tren motriz antes mencionado, con 517 CV. Esto hace que el Han sea un puñetazo más barato que su rival directo, el EQE 43 AMG (476 CV y 532 km de autonomía), que figura en el folleto por 111.000 euros.
