La primera generación de la Serie 6 de BMW vio la luz en 1976. El automóvil fue el sucesor del E9 Coupé y, al igual que su predecesor, solo estaba disponible como cupé. El Serie 6 estaba técnicamente relacionado con el buque insignia Serie 7 y era más o menos la versión coupé de ese automóvil. Además del rendimiento deportivo, la Serie 6 también ofrecía mucho lujo. La producción de la Serie 6 se detuvo en 1989, cuando el automóvil fue reemplazado por la Serie 8, un poco más grande y más cara.
La primera generación de la Serie 6 de BMW vio la luz en 1976. El automóvil fue el sucesor del E9 Coupé y, al igual que su predecesor, solo estaba disponible como cupé. El Serie 6 estaba técnicamente relacionado con el buque insignia Serie 7 y era más o menos la versión coupé de ese automóvil. Además del rendimiento deportivo, la Serie 6 también ofrecía mucho lujo. La producción de la Serie 6 se detuvo en 1989, cuando el automóvil fue reemplazado por la Serie 8, un poco más grande y más cara.
reintroducción
Después de que la Serie 8 duró hasta 1999, BMW dejó de ofrecer un cupé grande por un tiempo. Hasta 2003, cuando reintrodujo una Serie 6. De hecho, el modelo continuó donde lo dejó la primera generación: lujo deportivo. Sin embargo, el automóvil ahora se basaba en la tecnología de la Serie 5. Por primera vez, la Serie 6 también estaba disponible como descapotable. En 2011, siguió un cambio de guardia con la tercera generación de la Serie 6, que también estuvo disponible como Gran Coupé de cuatro puertas a partir de 2012.
movido
En 2018, la historia se repitió. La Serie 6 fue seguida por la Serie 8 un poco más grande y lujosa, aunque esta vez la Serie 8 es una evolución más directa de la Serie 6. En otras palabras: el Serie 6 pasa a llamarse Serie 8, ahora que el modelo se posiciona con más énfasis como una alternativa coupé al Serie 7. Sin embargo, todavía hay una Serie 6 en las salas de exhibición, porque el sucesor de la Serie 5 Gran Turismo pasó a la vida a partir de 2017 como la Serie 6 Gran Turismo. Ese modelo también subió un escalón en la gama de modelos.
Técnico
Tipo de motor
diésel, 6 cilindros en línea
Desplazamiento
2.993 cm³
máx. activos
230 kW (313 caballos de fuerza)
abeja
4.400 rpm
máx. Pareja
630 nm
abeja
1.500 rpm
Conducir
ruedas traseras
Frenos de/a
dado juego de damas
Radio de giro
11,7 metros
Rango de poder
230 a 412 kilovatios
General
Transmisión
8AT
Tipo de cuerpo
2 hab. convertible
EuroNCAP
no probado
Lanzamiento al mercado
mayo de 2011
Último lavado de cara
marzo 2015
Garantía
2 años
Desde precio
118.600€
Particularidades
El 640d es el único diesel para el Serie 6 Convertible, con 4WD o tracción trasera.
