BMW Vision Neue Klasse X llegará en 2025

También una berlina deportiva

Zipse: «La Neue Klasse ofrece una diversidad de modelos que los clientes desean hoy y en el futuro. Desde una berlina deportiva y todos sus derivados, hasta una moderna familia SAV. De este modo, subrayamos que la Neue Klasse es algo más que un coche o un concepto específico; es también una redefinición de BMW como marca, que al mismo tiempo irradiará más BMW que nunca.»

Conducción a un nivel aún más alto

«Neue Klasse significa conducción BMW a un nivel aún más alto», afirma Frank Weber, miembro del Consejo de Dirección de BMW AG responsable de Desarrollo. «El BMW del futuro tiene cuatro «supercerebros» totalmente nuevos. Se trata de ordenadores con una potencia de cálculo muy elevada que interactúan inteligentemente entre sí para controlar sistemas que antes se controlaban por separado. El primer «supercerebro» lo hemos desarrollado nosotros mismos. Controla toda la cadena cinemática y la dinámica de conducción con hasta diez veces más potencia de cálculo que antes. El segundo supercerebro dará un paso de gigante hacia la conducción autónoma», afirma Weber. «Además, combinaremos el control de cuatro sistemas de control esenciales en un único ordenador de alto rendimiento. Eso proporcionará más rendimiento dinámico, más precisión, más eficiencia y más placer de conducción».

Estructura del vehículo

El distintivo lenguaje de diseño BMW X «two-box» combinado con el nuevo estilo de la Neue Klasse representa un gran paso adelante en el diseño exterior e interior. Con una mayor distancia al suelo, la estructura totalmente eléctrica del vehículo abre nuevas vías a un interior aún más espacioso. Porque ahora es posible una mayor distancia entre ejes y voladizos más cortos con las proporciones clásicas de BMW. Grandes ventanales y un techo panorámico de cristal llenan el interior de abundante luz exterior, creando un ambiente espacioso, complementado por un interior en colores cálidos.

Nuevo lenguaje de diseño

«El BMW Vision Neue Klasse X es un anticipo de nuestros modelos Neue Klasse X. A partir de los cuales se aplican los mismos principios a nuestros modelos Sport Activity Vehicle: eléctrico, digital y circular», dijo Adrian van Hooydonk, Jefe de Diseño de BMW Group. «Los modelos X siempre tendrán un carácter fuerte: monolíticos, elegantes y con una interpretación vertical muy distinguida de la firma luminosa de BMW». El nuevo lenguaje de diseño de los modelos BMW X también contribuye al aspecto decidido del modelo Vision concept. Las unidades de iluminación LED dispuestas verticalmente ofrecen una nueva y fresca visión de la firma luminosa de BMW.

Parrilla de riñón BMW

En la parte delantera central, la parrilla de riñón de BMW se ha transformado en una escultura tridimensional con contornos dispuestos verticalmente y retroiluminados. Junto con los faros, las luces de la parrilla en forma de riñón dan la bienvenida al conductor en cuanto se acerca al coche. La escena de la iluminación continúa en el interior. Los pilotos traseros se extienden hasta la mitad de la zaga y ofrecen una interpretación horizontal de la conocida forma en L de BMW. Los elementos impresos en 3D se controlan individualmente con una intensidad de luz variable para crear un efecto de profundidad. Las superficies planas de cristal y el color de la carrocería Coral Silver confieren al BMW Vision Neue Klasse X cierta ligereza. La parte trasera de las ventanillas laterales presenta el guiño Hofmeister conocido de la marca, no con un borde cromado sino con una impresión reflectante, que crea una superficie transparente o reflectante, según el ángulo de visión.

BMW Visión Panorámica

La posición más elevada del asiento proporciona una experiencia de conducción que inspira confianza. El volante rediseñado con botones multifunción, la pantalla central con manejo intuitivo Touch Control y el BMW Panoramic Vision, junto con el avanzado control por voz del BMW Intelligent Personal Assistant, sirven de interfaces para la interacción entre el ser humano y el vehículo. BMW Panoramic Vision proyecta información esencial en toda la anchura del parabrisas. En los modelos de serie de la Neue Klasse, esto se complementa con una versión mejorada del BMW 3D Head-Up Display.

Pantalla central

En el BMW Vision Neue Klasse X, la pantalla central está elegantemente integrada en el salpicadero, ofreciendo al conductor y al acompañante un acceso óptimo a todas las funciones de infoentretenimiento. Los colores proyectados no sólo forman parte de la iluminación ambiental, sino también de la retroiluminación de las partes del salpicadero recubiertas de tela.

Rueda Hypersonx 

La Experiencia de Sonido Personal cobra vida en la nueva RUEDA HYPERSONX. Esta función digital permite a los ocupantes disfrutar de un sonido personalizable en cada viaje. El sonido se puede ajustar con un toque del dedo en la RUEDA HYPERSONXy es una contribución innovadora a una experiencia de usuario integral en el interior del BMW Vision Neue Klasse X.

tren motriz

La última y sexta generación de la tecnología BMW eDrive incluye motores eléctricos eDrive mejorados y nuevas celdas de batería redondas de iones de litio, con una densidad energética más de un 20% superior a las celdas prismáticas habituales en la actualidad. Junto con un sistema de 800 voltios, la velocidad de carga aumenta un 30%, lo que permite recargar 300 kilómetros en 10 minutos. La sexta generación de BMW eDrive también ofrece hasta un 30% más de autonomía con la batería llena. La aerodinámica del BMW Vision Neue Klasse X muestra cifras impresionantes: con un 20% menos de resistencia aerodinámica en comparación con la gama X actual. Un perfil de neumáticos específicamente diseñado y un sistema de frenado especial para los modelos totalmente eléctricos aumentan la eficiencia del vehículo en más de un 25%.

Interior sin petróleo

Para el interior se desarrolló un material de superficie «Verdana» totalmente vegetal, mineral y libre de petróleo. En el BMW Vision Neue Klasse X, este material se utilizará en la parte inferior de los paneles de las puertas y en la consola central. Los plásticos marinos también se utilizan por primera vez para piezas moldeadas por inyección. Estos componentes concretos constituyen el 30% de esta materia prima secundaria, derivada, por ejemplo, de redes de pesca desechadas.