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bmw e36

BMW presentó el E36 en 1990. Sucedió al BMW E30 y, a su vez, fue reemplazado por el E46 en 1998. Era mucho más espacioso y potente que el E30, pero también considerablemente más pesado. En total, los alemanes fabricaron 53.711 ejemplares de la tercera generación de la serie 3 de BMW.

Diferentes formas de cuerpo

El desarrollo del E36 comenzó en 1981 y el diseño estuvo fuertemente influenciado por la aerodinámica. Esto se puede ver claramente en los pequeños y estrechos retrovisores exteriores y en los faros aerodinámicos. Los responsables del diseño fueron los diseñadores jefes Pinky Lai y Boyke Boyer. El E36 se entregó en muchos tipos de versiones: Sedan, Coupé, Cabriolet, Touring y una versión Compact:

Sedán 4 puertas, 1990 a 1998.

Coupé de 2 puertas, 1990 a 1999.

Descapotable de 2 puertas, 1993 a 1999.  

Familiar de 5 puertas (Touring), 1994 a 1999.

Hatchback de 3 puertas (Compacto), 1994 a 2000

Variantes de equipamiento

Existen diferentes variantes de equipamiento: Comfort, Edition, Executive Comfort o Executive Sport. El equipo de seguridad disponible incluía bolsa de aire para el conductor, bolsa de aire para el pasajero (desde 1993) y bolsas de aire de impacto lateral en modelos posteriores, frenos ABS y control de estabilidad. Era un coche muy moderno para su época.

Motos BMW E36

La gama de motores consta de cuatro y seis motores de gasolina en línea, con potencias desde 98 hp hasta un máximo de 321 hp en el M3. Los diésel también eran posibles, con una selección de cuatro motores, con potencias de 89 a 141 hp. Como corresponde a un BMW , todas las versiones cuentan con tracción trasera. El E36 no vino con tracción en las cuatro ruedas, a diferencia de su predecesor y sucesor.

Tres problemas comunes BMW E36

Con respecto a los problemas comunes con el BMW E36, debe tener en cuenta el hecho de que se trata de automóviles (relativamente) antiguos. Cuestiones como la oxidación, el desgaste de piezas como los frenos, etc. son evidentes y, por tanto, no se tratan por separado.

Otras cosas a tener en cuenta:

• La bomba de agua del E36 a menudo estaba equipada con impulsores de plástico, que se descomponían con el tiempo. Como resultado, no se bombeó más agua de refrigeración. Y sin enfriamiento, se produce un sobrecalentamiento.
• Las partes que sostienen las ventanas laterales a veces se rompen, con el resultado de que la ventana cuelga torcida o cae completamente dentro de la puerta. Así que míralo bien.
• La junta de la tapa de la válvula a veces puede volverse porosa. Como resultado, el aceite puede tener fugas.

BMW M3 (GT)

BMW siempre lanza un modelo BMW Motorsport de la Serie 3: el M3 . El M3 E36 inicialmente tenía un seis cilindros en línea de 3.0 litros debajo del capó, que entregaba 286 hp y 320 Nm de torque. Después de 1995, se aumentó a un 3.2 litros, con 321 hp y 350 Nm de torque. También salió al mercado una versión convertible del M3.

Luego está el BMW M3 GT. Esta fue una edición europea limitada, en color British Racing Green. Se construyeron 356 ejemplares, todos con producción año 1995. Esta versión tenía 295 en lugar de 286 hp. También es 30 kilogramos más ligero, gracias al uso de materiales ligeros, como el aluminio. La velocidad máxima de este modelo es de 275 km/h. Este es un modelo de homologación. De hecho, es un coche de carreras legal en la calle.