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Alpine A110 R: aún más ligero, pero no más potente

octubre 4, 2022

Menos es más

¿Una oportunidad perdida? Eso está por ver, ya que el Alpine A110 S o el A110 GT ya tienen potencia más que suficiente en la base para poner en movimiento la ya poco pesada carrocería. No siempre se necesita más potencia. Menos es más, ¿sabes? Así, con este Alpine A110 R, Alpine no se ha centrado en conseguir más potencia para el motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1,8 litros, sino en reducir aún más el peso del vehículo.

El A110 R es 34 kilos más ligero

Y eso funcionó bien. El Alpine A110 R pesa sólo 1.082 kilogramos: unos sólidos 34 kilogramos menos que el Alpine A110 S. Alpine lo ha conseguido modificando algunas partes de la carrocería, como la tapa del maletero delantero, la luneta trasera, el capó (el motor está montado en el centro) y el difusor trasero. Alpine utiliza principalmente fibra de carbono.

Ruedas de carbono únicas

Para conseguir un peso extra, incluso las ruedas están hechas completamente de carbono, lo que supone un ahorro de peso de 12,5 kilogramos en comparación con las ruedas del A110 S. Además, las ruedas tienen un diseño específico, siendo las delanteras más abiertas y las traseras más cerradas.

El rendimiento del Alpine A110 R

La aerodinámica del A110 R también se ha optimizado para mejorar la carga aerodinámica y reducir la resistencia. Hay 29 kg de carga aerodinámica adicional a la velocidad máxima, lo que también mejora el equilibrio en las curvas rápidas. Al mismo tiempo, la resistencia aerodinámica se ha reducido en un 5% (modo de pista), lo que eleva la velocidad máxima a 285 km/h. El menor peso del vehículo se traduce en un tiempo de 0 a 100 de 3,9 segundos. Esto es 0,3 segundos más rápido que el A110 S y el A110 GT. Como siempre, el cuatro cilindros de 1,8 litros ofrece 300 CV y 340 Nm de potencia de arrastre.

Sin ventana trasera

La luneta trasera, que también es totalmente de fibra de carbono y, por tanto, opaca, cubre ahora también el compartimento del motor en sustitución del capó. En el centro del panel se encuentra la tercera luz de freno. Las tomas de aire están equipadas con una válvula para proporcionar aire dosificado al motor.

Cinturones de seis puntos

Los asientos de cubo Sabelt Track del A110 R también están fabricados íntegramente en fibra de carbono y juntos ahorran 5 kg de peso. Ambos asientos están equipados con cinturones de seis puntos de anclaje que acentúan el carácter automovilístico del A110 R, ofreciendo una excelente sujeción e idéntico confort de asiento en todas las condiciones.

Chasis rebajado para el Alpine A110 R

La suspensión es 10 mm más baja que en el A110 S, mientras que la distancia al suelo puede reducirse otros 10 mm con los amortiguadores ajustables. Además, la barra estabilizadora delantera es un 10% más rígida y un 25% más rígida en la parte trasera en comparación con la del A110 S. La suspensión también es un 10% más rígida delante y detrás. Los amortiguadores desarrollados específicamente para el A110 R son ajustables hidráulicamente para adaptar el manejo a las preferencias personales. Mediante un anillo de veinte posiciones, se puede ajustar la fuerza y la velocidad de compresión y relajación del amortiguador.





































Neumáticos

De serie, el Alpine A110 R está calzado con neumáticos semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2 en tamaño 215/40 R18 en el eje delantero y 245/40 R18 para las ruedas traseras.

Sistema de escape

En el caso del A110 R, el característico escape doble del A110 cuenta con una doble pared impresa en 3D para aislar los gases de escape y proteger los componentes circundantes. Su funcionamiento es sencillo: la pared exterior permanece más fría que el tubo interior por el que circulan los gases de escape.

Alpine A110 R en azul mate de competición

El color de lanzamiento del Alpine A110 R es el azul Racing Mat. El techo de fibra de carbono está acabado en negro brillante. El Racing Mat Blue es el color del coche de Fórmula 1 del equipo Alpine F1, el Alpine A522. Azul, rojo y negro, carbono y microfibra: todos los colores y materiales que remiten al automovilismo, a la Fórmula 1 y a los Grandes Premios.

Producción

El nuevo Alpine A110 R se construirá en la fábrica «Alpine Dieppe Jean Rédélé» en Francia. El deportivo puede pedirse en los Países Bajos en el Alpine Centre Soestdijk y en el Alpine Centre Hengelo. Sin embargo, tenga cuidado, ya que la tirada es muy limitada para el mercado holandés. Todavía no se conoce el precio de salida.

Datos técnicos del Alpine A110 R