5 razones por las que deberías o no comprar un Ford Mustang Mach-E GT

👍 Es muy rápido

No hacen un Mustang lento en Ford. No solo el Mustang tradicional con motor de gasolina rugiente es rápido, el Mustang Mach-e básico también es un chico suave. La versión básica de 269 CV dispara de 0 a 100 km/h en tan solo 6,2 segundos. Si es un poco más rápido, debe elegir la versión AWD de 351 hp. Hace el trabajo en 5,1 segundos. ¿También quiere hacerle pasar un mal rato a los Porsche, Aston Martin e incluso a algunos Ferrari? Entonces elige el Mach-e GT. Tiene 487 CV y un par motor casi loco de 860 Nm. ¿El resultado? Un tiempo de 0-100 de 3,7 segundos.

Antes de acudir al concesionario: comprueba si la fisioterapia está incluida en el paquete básico de tu seguro médico. Con esta potencia (¡860 Nm!) tarde o temprano tendrás molestias en el cuello. El Mach-e GT es incluso un poco más rápido que el Mustang tradicional con un motor de gasolina V8 grueso. El potente Ford Mustang Mach-1 de 460 hp puede alcanzar los 100 en 4,4 segundos. 

👍 Timonel SUV

El Mustang Mach-e GT no es el único automóvil eléctrico con impresionantes cifras de aceleración. Con un EV en un tramo recto de asfalto, puede vencer rápidamente a un automóvil con motor de combustible. Pero en recorridos sinuosos, un automóvil eléctrico a menudo no puede ocultar su peso. Sin embargo, el Mach-e GT resulta ser el SUV del conductor por excelencia. El agarre está presente en gran medida y apenas hay apoyo. El subviraje solo ocurre cuando realmente lo vuelves loco.

Por lo tanto, no se topará rápidamente con sus límites en la vía pública. ¿Cómo es eso posible? El Mach-e GT viene de serie con suspensión adaptativa MagneRide. Este sistema controla electrónicamente el llamado fluido magnetorreológico en el amortiguador, para que reaccione de inmediato a las condiciones cambiantes de la carretera y adapte el carácter de conducción del automóvil al modo de conducción seleccionado.

👍 Destaca mucho

¿No te importa si la gente te mira fijamente mientras pasas? En el Mach-e GT a menudo tienes que lidiar con esto. Sobre todo si eliges el color Cyber Orange, el color que tiene nuestro coche de pruebas. Otras cosas que se destacan en la versión GT son la ‘parrilla’ oscura, mientras que en el Mustang Mach-e normal la parrilla tiene el color de la carrocería. El agresivo paragolpes delantero con tomas de aire más grandes, un divisor deportivo, llantas de aleación de 20 pulgadas y pinzas de freno Brembo de color rojo brillante harán que otros autos se detengan rápidamente frente a usted.

👍 Es práctico

En la vida cotidiana, por lo general, tiene poco uso para un automóvil rápido tan gigantesco. Da gusto salir del garaje un domingo por la tarde a dar una vuelta con tu pareja a tu lado. Sin embargo, el Mach-e GT es un SUV familiar en toda regla. En la parte trasera, tres niños pueden sentarse cómodamente uno al lado del otro y el espacio para equipaje es de 402 litros. Incluso puede guardar varias bolsas debajo del capó, en el ‘frunk’.

El Mach-e GT también está repleto de tecnología moderna, como una gigantesca pantalla táctil de 15,5 pulgadas y un sistema de audio B&O con diez altavoces. Gracias a un paquete de baterías con una capacidad de 98 kWh, la autonomía también es buena. Puedes conducir 500 kilómetros antes de que termine la diversión. Si tienes un pie derecho pesado, deberías pensar en una autonomía de 350 a 400 kilómetros.

👎 Es (más) caro

Aquí es donde se pone difícil. Porque por el veloz SUV de Ford pagas al menos 81.690 euros. Precio sólido, para un SUV familiar de una marca no premium. Puedes hacerte con el Mach-e normal -pero también muy rápido- desde 57.125 euros. Son casi 25 de los grandes. Por lo tanto, debe ser realmente aficionado a la velocidad, el aspecto deportivo y las características de conducción, si desea pagar ese dinero extra. En ese caso, el Ford totalmente eléctrico es una ganga.

En los Países Bajos pagas, gracias a nuestro sistema fiscal, por todo lo que tenga gasolina que tenga más de 400 hp, rápidamente 100 000 euros o más. Por ejemplo, ¿quieres ese Mustang Mach-1 ‘real’ con un gran V8? Luego puede pagar 123.000 euros, de los cuales aproximadamente la mitad va directamente a Hacienda. Si bien es menos suave y considerablemente menos práctico que el Mach-e GT. Además, no tienes que repostar el Mustang eléctrico cada 400 kilómetros en una gasolinera. Lo cobras agradable y barato frente a tu puerta todas las noches.

¿Quieres saber más sobre el Mach-e GT? Echa un vistazo a nuestra revisión a continuación