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Die BMW R nineT Scrambler ist Rock & Roll in dreifacher Ausführung. Die robuste Optik, der brüllende Auspuffsound und das rebellische Fahrverhalten wecken den Randalierer in dir. Zündung an, Startknopf drücken und die Nachbarschaft ist wach.

Doppelrohrauspuff

Mit der BMW R nineT Scrambler kommen Sie weder ungesehen noch unbemerkt davon. Der Doppelrohrauspuff explodiert, auch wenn der Motor im Leerlauf ist. Prahlerei? Es gehört zu einem Scrambler. Der ganze Look strahlt es aus.

Schlagen einer Rebellion

Ziemlich clever, dass BMW es schafft, den rebellischen Akkord zu treffen. Schließlich ist die Marke seit Jahren für relativ gute, gepflegte und solide Motorräder bekannt. Diese Version der Heritage-Serie R nineT kannst du für einen Kurs nutzen: Wie werde ich ein bisschen rebellischer?

BMW R nine T

R nine T ist der Name einer Serie im Retro-Design. Jeder von ihnen hat ein klassisches Aussehen, wie einen runden Scheinwerfer und Chromakzente. Zur Auswahl stehen eine Basis R nineT, eine R nineT Pure, R nineT Urban GS oder dieser Scrambler.

Was ist ein Scrambler?

Scrambler sind Motorräder, deren Wurzeln in den fünfziger und sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts liegen. Vor allem in England bauten junge Leute ihre BSA oder Triumph zu einer Art Offroad-Motorrad um. So wie die Bertus und die Tinus in „Oerend Hard“ der Band Normaal, die mit ihrer BSA und Norton zum Kreuz im Sand von Hengel rasten. Also dieses Bild.

Minimalistisch

Die jungen Rebellen von damals entfernten alle unnötigen Teile, um das Gewicht zu reduzieren. Die Gabelbeine haben Gummimanschetten, um sie vor Sand zu schützen. Der Auspuff wurde für mehr Bodenfreiheit angehoben und Spikereifen montiert. All diese Komponenten sehen Sie bei der R nineT Scrambler. Sogar die Instrumentierung ist minimalistisch, mit nur einem Tachometer. Die Fahrtrichtungsanzeiger und Spiegel sind gesetzlich vorgeschrieben, sonst wären sie nicht drauf.

modernisiert

Die R nineT Scrambler wurde nun mit etwas Elektronik modernisiert. Die Drosselklappensteuerung ist digital ohne Kabel. Das macht auch die Option Tempomat möglich. Es verfügt über eine dynamische Traktionskontrolle und einen LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht. Die elektronische Drosselklappensteuerung hat Fahrmodi eingeführt: Straße, Regen und Dynamik.

Trompete

Beim Beschleunigen trompeten die Auspuffanlagen laut. Die Dezibel bleiben am besten innerhalb der gesetzlichen Normen, aber BMW geht deutlich an die Grenzen. Also etwas sauer, aber eben in Grenzen. Umstehende blicken zurück, lassen sich aber nicht provozieren und verfallen schließlich dem äußerlichen Charme dieses Retro-Motorrads.

Kompfort? Verlassen Sie sich nicht darauf

Federung und Stoßdämpfung sind ziemlich straff, ebenso wie der Sattel. Wind hat freien Halt auf Kopf und Oberkörper. Die Autobahn ist nicht die Domäne der BMW R nineT Scrambler. Auf kurvenreichen Landstraßen durch den Polder haben Sie mehr Spaß. Anbremsen vor einer Kurve, sanftes und präzises Herunterschalten und dann wieder Gas in der Kurve. Dann ist der Scrambler in seinem Element.

Toller Satz Bremsen

Dieser BMW bremst mit seinen doppelten vorderen Scheiben und Brembo-Bremssätteln hervorragend. Die Hinterradbremse fühlt sich etwas moderater an. Da die Scrambler nicht zu viel wiegt, 223 kg fahrbereit, kann man allein mit der Vorderradbremse ausreichend bremsen. Dann sollten Sie natürlich nicht auf einer Sandpiste fahren, dann brauchen Sie diese Hinterradbremse, die aufgrund ihres milderen Grips gut dosierbar ist.

Motor, ist er stark genug?

Die BMW R nineT Scrambler hat einen luftgekühlten Boxermotor mit 1.170 ccm Hubraum. Ein Block, der eigentlich schon 2004 eingeführt wurde, damals in der R 1200 GS. Der „Oldie“ wehrt sich tapfer. Er liefert mit seinen 80 kW (109 PS) genug Power und erfüllt jetzt die neueste Abgasnorm Euro 5. Durch das für einen Motor recht hohe Drehmoment von 116 Nm liegt die Scrambler schön aktiv am Gas. Für 16.900 Euro haben Sie dieses persönliche Statement auf zwei Rädern. Es gibt schnörkellose und luxuriöse Motorräder, die weniger kosten, aber wecken sie die gleiche Menge an Emotionen?