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Opel Astra Sports Tourer

Die lang erwartete gestreckte Variante des Astra ist endlich in unserem Land angekommen. Der Astra Sports Tourer ist für diejenigen, die von Zeit zu Zeit etwas mehr Ladung mitnehmen wollen, aber nicht wie ein weiterer Mensch auf der Straße mit einem durchschnittlichen Crossover-SUV enden wollen. Es sieht härter aus als je zuvor. Er ist niedrig, breit und hat eine gemeine Nase.

Vauxhall Visier

Vorne auf der Nase sitzt nämlich der Opel Vizor – den wir auch vom neuen Mokka, Crossland und Grandland kennen. Der Vauxhall Vizor verläuft über die gesamte Breite der Nase und besteht aus den Scheinwerfern und einer schwarzen Zwischenplatte, in der alle Sensoren für die verschiedenen Fahrerassistenzsysteme untergebracht sind. 

Saubere Linien

Ein weiteres besonderes Designelement ist die klare Linie, die quer über die Motorhaube verläuft und auf das Opel-Logo an der Vorderseite der Nase zu verweisen scheint. Der Astra Sports Tourer ist serienmäßig mit LED-Scheinwerfern – Matrix LED ist ebenfalls erhältlich – und dem markanten flügelförmigen Tagfahrlicht ausgestattet.

Niedrige Hubschwelle

Auch das Heck ist dem des Fließhecks sehr ähnlich. So sind zum Beispiel auch die Rückleuchten identisch. Das Nummernschild befindet sich allerdings an einer anderen Stelle, nämlich an der Heckklappe. Bei der Schräghecklimousine ist er in den hinteren Stoßfänger integriert. Dadurch hat der Kombi eine niedrigere Anhebeschwelle, da der Stoßfänger viel tiefer sitzt. Praktisch, denn auf diese Weise müssen Sie weniger Mühe aufwenden, um Ihre Urlaubsausrüstung, Ihren Kinderwagen, Ihre Einkäufe oder andere Dinge in den Kofferraum zu laden.

Kofferraumvolumen Opel Asta Sports Tourer

Apropos Kofferraum: Er fasst 608 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen sogar 1.634 Liter. Zahlen, von denen die meisten Crossover-SUVs nur träumen können. Übrigens können Sie die Rücksitze im Verhältnis 40:20:40 umklappen. Mit dem fünftürigen Fließheck ist das nicht möglich. So können Sie hinten zwei Personen und ein langes Bücherregal transportieren, das Sie gerade bei Ikea gekauft haben. In der Plug-in-Hybrid-Variante nimmt das Batteriepaket zwar etwas Platz weg, aber es bleibt immer noch eine ganze Menge übrig: 548 bis 1.574 Liter. Der 130 PS starke Astra darf bis zu 1.200 Kilogramm ziehen. Der Hybrid kann bis zu 1.400 kg tragen.

Intelli-Space

Varianten ohne Hybridantrieb sind mit dem so genannten „Intelli-Space“ erhältlich. Dies ist ein verstellbarer Ladeboden, den Sie mit einer Hand leicht in eine höhere oder niedrigere Position bringen können. Sie können den Laderaumboden auch in einem 45-Grad-Winkel anordnen und so den Laderaum in zwei Teile unterteilen.  

Maße

Die Räder des neuen Opel Astra Sports Tourer sind im Vergleich zur Vorgängergeneration weiter auseinander. Der neue Astra Sports Tourer hat einen Radstand von 2.732 mm, ein Plus von 70 mm und 57 mm mehr als der neue Astra Fließheck. In der zweiten Sitzreihe ist daher viel Platz zum Leben. Erwachsene mit längeren Beinen sollten besser vorne sitzen.

Reines Panel

Auch im Innenraum wirkt der neue Astra schlank und modern. Der Innenraum ist fast vollständig digital. Analoge Uhren und Anzeigen sind nicht vorhanden, stattdessen gibt es zwei große 10-Zoll-Bildschirme. Diese sitzen eng beieinander, so dass es fast wie ein einziger großer Breitbildschirm aussieht. Opel nennt dies das Pure Panel.

Physische Tasten

Wichtige Funktionen wie die Klimasteuerung lassen sich nach wie vor mit physischen Tasten steuern. So müssen Sie während der Fahrt nicht unnötig Zeit damit verbringen, am Bildschirm herumzufummeln, um die Heizung um ein halbes Grad herunterzuregeln. Telefonkabel sind überflüssig, da das Auto serienmäßig mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet ist.

Gute Plätze

Der Astra Sports Tourer ist ein echter Kilometerfresser. Wenn Sie die AGR-zertifizierten Vordersitze auf der Optionsliste ankreuzen, können Sie diese Kilometer besonders komfortabel zurücklegen. Diese ergonomischen Stühle wurden intern entwickelt und gelten als die besten ihrer Klasse. Wir müssen also zugeben: Sie sitzen hervorragend. Sie lassen sich auf vielfältige Weise einstellen und sind mit Sitzbelüftung und Massagefunktion erhältlich.

Motoren des Opel Astra Sports Tourer

Wie die Schräghecklimousine ist auch der Astra Sport Tourer mit verschiedenen Benzinmotoren und einem Plug-in-Hybridantrieb erhältlich. Die Leistungsspanne reicht von 110 PS bis 130 PS für die Benzinversionen. Der Plug-in-Hybrid ist die leistungsstärkste Version mit einer Systemleistung von bis zu 225 PS. Dies ist die besonders sportliche GSe-Variante. In Deutschland sind wir zuvor den regulären PHEV mit 180 PS gefahren. Im Video am Ende dieses Artikels können Sie sehen, wie das ablief. Auf dem niederländischen Asphalt fahren wir jetzt die 130-PS-Version mit einem Achtgang-Automatikgetriebe. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist bei den Benzin- und Dieselmodellen Standard.

Feine Mischung

Der Opel Astra Sports Tourer bietet ein angenehmes und komfortables Fahrerlebnis. Mit seinen AGR-zertifizierten Sitzen, der angenehmen Lenkung und der semi-sportlichen Fahrwerksabstimmung bietet der Wagen eine ausgewogene Mischung aus Komfort und Sportlichkeit. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, so dass der Wagen schön straff auf der Straße liegt. Dadurch spürt man Unebenheiten in der Fahrbahnoberfläche etwas stärker. Damit kann man gut leben, aber für optimalen Komfort sollte man sich für eine kleinere Radgröße als die 18-Zoll-Räder unseres Testwagens entscheiden.

Der 130 PS starke 1,2-Liter-Dreizylinder sorgt für ein angenehmes Rumpeln und ist recht schwungvoll. Ihm ist immer danach. Gefühlt bedeutet das, dass Sie mit mehr Kraft unterwegs sind. Der Sprint von 0 auf 100 dauert 10 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h. Auf dem Papier ist ein Verbrauch von 1 zu 17,9 möglich. In der Praxis erweist sich dies auch ohne einen rechten Samtfuß als einigermaßen machbar. Nach einer Woche am Steuer zeigt der Bordcomputer einen Verbrauch von 1 zu 17 an.

Was kostet ein Opel Astra Sports Tourer?

Der neue Astra Sports Tourer ist ab 33.499 Euro erhältlich. Sie bekommen dann einen Astra mit einem 110 PS starken 1,2-Liter-Benzinmotor mit nach Hause. Für 34.499 Euro sind Sie in einer 130 PS starken Benzinversion unterwegs. Der 180 PS starke Opel Astra Sports Tourer Plug-in-Hybrid ist ab 40.499 Euro zu haben. In dem folgenden Video erfahren Sie mehr über den neuen Astra Sports Tourer.