Rückblick – Opel Astra Electric (2023) – Opels Antwort auf den Volkswagen ID.3

Opel Astra Electric: Technische Daten

Mehr als ein Jahr nach der Einführung des neuen Astra ist es nun Zeit für den Astra mit Elektroantrieb: den Astra Electric. Den Antriebsstrang kennen wir bereits aus dem überarbeiteten DS 3 und dem Opel Corsa Electric. Der Elektromotor erbringt eine Leistung von 115 kW (156 PS) und ein maximales Drehmoment von 270 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 170 km/h begrenzt, womit der Astra Electric schneller fährt als viele andere Elektromodelle. Bei unserer Testfahrt durch Berlin probieren wir es natürlich aus und ja: der Tacho bleibt bei 170 km/h stehen. Aber ob es klug ist, mit einem Elektroauto 170 km/h zu fahren? Nicht wirklich, denn der Akku ist in kürzester Zeit leer.

Opel Astra Elektro-Batteriepaket

Der Astra Electric hat eine Batterie mit einer Kapazität von 54 kWh. Genau wie der überarbeitete Corsa und der DS 3 also. Die Batterie besteht aus 102 Zellen, die in 17 Modulen untergebracht sind. Das Batteriepaket des Astra Electric ist unter den Rück- und Vordersitzen untergebracht und bietet so den gleichen Gepäckraum wie die Plug-in-Hybridvariante. Die Reichweite des Astra Electric beläuft sich auf 416 Kilometer (WLTP). Der durchschnittliche Energieverbrauch des Astra Electric liegt laut WLTP bei 14,9 kWh. Während unserer ersten kurzen Testphase scheint der praktische Verbrauch diesem Wert recht nahe zu kommen. Ein ordentlicher Wert, das muss man sagen.

Hochladen

Der Opel Astra Electric kann an einem Schnellladegerät mit bis zu 100 kW geladen werden, so dass die Batterie in rund 30 Minuten auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Zu Hause oder an einer öffentlichen Ladestation kann es mit 11 kW betrieben werden. Weil der Astra Electric ein relativ kompaktes Batteriepaket hat, wiegt er fast so viel wie ein Plug-in-Hybrid: 1.679 Kilogramm. Mit einem EV kann man es dann fast als Leichtgewicht bezeichnen.

Gepäckraum

Der Kofferraum des elektrischen Astra hat ein Fassungsvermögen von 352 Litern. Durch Umklappen der Rücksitze wird ein Stauraum von 1.268 Litern frei. Äußerlich ist das Fahrzeug an einem sportlicheren Frontstoßfänger und serienmäßigen 18-Zoll-Leichtmetallrädern mit einem besonders aerodynamischen Design zu erkennen.

Ausrüstung

Der neue Opel Astra Electric ist mit ergonomischen Sportsitzen ausgestattet – optional auch mit Alcantara-Bezügen. Wir kennen diese AGR-zertifizierten Fahrzeuge von einer Reihe anderer Opel-Modelle, und sie sitzen wie immer hervorragend. Sie bieten einen guten Seitenhalt und eine breite Palette an manuellen und elektrischen Verstellmöglichkeiten. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über das volldigitale Pure Panel-Cockpit mit zwei 10-Zoll-Breitbild-Displays. Ein großes E-HUD Head-up-Display und Spracherkennung sind ebenfalls angedacht.

Fahrerassistenzsysteme

Zur Sicherheitsausstattung gehören ein Kollisionswarner mit automatischer Bremsfunktion, ein aktiver Spurhalteassistent, eine Müdigkeitserkennung, ein Querverkehrswarner und ein halbautomatischer Spurwechsel. Alle diese Systeme sowie die adaptiven Intelli-Lux LED-Pixel-Light-Scheinwerfer mit 168 LED-Elementen sind unter dem Namen Intelli-Drive 2.0 zusammengefasst.

Sie fragen sich, wie der Opel Astra Electric fährt? Dann schauen Sie sich das Video unten an!