Rückblick – Nissan Qashqai e-Power (2022)
Qashqai e-Power
Nissan treibt die Elektrifizierung seiner Modellpalette zügig voran. Neben dem bekannten Nissan Leaf werden die Japaner bald auch den vollelektrischen Ariya anbieten können. Darüber hinaus sind alle Modelle mit herkömmlichem Verbrennungsmotor jetzt auch als Hybrid erhältlich. Wir sind vor kurzem zum ersten Mal mit dem Juke Hybrid gefahren. Jetzt kommen wir zum Qashqai e-Power in Stockholm.
Spezieller Antriebsstrang
Der Qashqai e-Power ist, wie der Juke Hybrid, kein Plug-in-Hybrid. Es ist also nicht nötig, ihn anzuschließen. Dennoch verwendet es einen Elektromotor, der immer die Räder antreibt. Und mit immer meinen wir wirklich immer. Der Benzinmotor ist nicht mit den Rädern verbunden. Es ist nur dazu da, Strom zu erzeugen. Es handelt sich also in der Tat um einen Generator. Und der erzeugte Strom geht – Sie ahnen es – an den Elektromotor.
Elektroauto
Das Ergebnis ist ein Fahrgefühl, das dem eines reinen Elektroautos ähnelt. Da die Räder ausschließlich vom Elektromotor angetrieben werden, steht das maximale Drehmoment bereits im Stand zur Verfügung, und es gibt keine Verzögerung, wenn Sie Gas geben. Mit anderen Worten, genau wie ein reines Elektroauto.
Der Elektromotor liefert eine Leistung von 190 PS. Der Qashqai e-Power ist also sowohl leistungsstark als auch schnell. Dank seines hohen Drehmoments – 330 Nm, um genau zu sein – ist er viel schneller als sein traditioneller Bruder mit 1,4-Liter-Benzinmotor. Er erreicht 100 km/h in nur 7,9 Sekunden. Der stärkste Qashqai mit traditionellem Benzinmotor (158 PS) schafft den Sprint von 0 auf 100 in 9,2 Sekunden. Da ein Batteriepaket fehlt, fühlt sich das Auto nicht übermäßig schwer an, wie es oft bei einem echten Elektrofahrzeug der Fall ist.
Komfortabler als ein PHEV
Die Tatsache, dass er damit durchkommt, ist ein Bonus, aber nicht seine wichtigste Eigenschaft. Die Ruhe und der Komfort, die Sie hinter dem Lenkrad erleben, machen den Unterschied aus. Herkömmliche Hybride und Plug-in-Hybride fühlen sich oft nach 30 bis 50 Kilometern wie ein herkömmliches Benzinauto an – wenn die Batterie leer ist. Dann übernimmt der Benzinmotor wieder die ganze Arbeit. Im Qashqai e-Power scheint es, als ob Sie immer ein Elektroauto fahren würden.
nett und still
Der teilelektrische Antriebsstrang sorgt nicht nur für eine sanfte und lineare Beschleunigung, sondern ist auch flüsterleise. Es wurde viel Dämmmaterial verwendet, so dass man den Benzinmotor kaum hört. Erst wenn man wie ein Rowdy das Gaspedal durchdrückt, wird man daran erinnert, dass sich unter der Motorhaube auch ein herkömmlicher Benzinmotor befindet. Und natürlich, wenn die Tankanzeige im Minus ist und man eine Tankstelle suchen muss.
Geräuschunterdrückung
Die aktive Geräuschunterdrückung sorgt außerdem dafür, dass die Motorgeräusche nicht in den Innenraum gelangen. Es funktioniert wie ein Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung: Kleine Mikrofone im Innenraum erkennen das monotone Geräusch des Benzinmotors, und die Lautsprecher geben die gleichen Frequenzen nur noch einen Bruchteil der Zeit wieder. Die Schallwellen heben sich also gegenseitig auf, so dass das Motorgeräusch weniger oder gar nicht mehr zu hören ist.
E-Pedal
Wie Nissans Elektroautos verfügt auch der Qashqai e-Power über eine e-Pedeltaste. Drücken Sie diese Taste und das Auto fühlt sich ganz wie ein Elektroauto an. Sie können dann einfach mit dem Gaspedal beschleunigen und abbremsen. Wenn Sie vom Gas gehen, bremst der Qashqai stark über den Elektromotor. Dadurch brauchen Sie das Bremspedal kaum zu betätigen. Wenn das Gaspedal losgelassen wird, verlangsamt sich der Qashqai e-Power mit einer Kraft von 0,2 g – genug, um die Bremslichter aufleuchten zu lassen.
Für wen ist der Nissan Qashqai e-Power geeignet?
Der Qashqai e-Power wendet sich an Verbraucher, die den Umstieg auf ein rein elektrisches Fahrzeug noch nicht wagen oder wollen, ihn aber interessant finden. Mit dem Qashqai e-Power können Verbraucher vorsichtig ihre ersten Schritte in die Welt des elektrischen Fahrens machen. Wenn Sie nicht zu Hause oder am Arbeitsplatz aufladen können oder wenn Sie ohne Probleme in den Urlaub nach Südeuropa fahren wollen, können Sie sich an Nissan wenden und einen SUV kaufen, der wie ein Elektroauto fährt, den Sie aber in fünf Minuten an einer Tankstelle auftanken können.
Groß in Japan
In Japan ist die e-POWER-Antriebstechnologie schon seit einiger Zeit populär. Erstmals 2017 in Japan im Nissan Note eingeführt. Ein Jahr später war der kompakte Familienwagen sogar das meistverkaufte Auto Japans.
Wie sieht es mit dem Verbrauch aus?
Mit einem kombinierten Verbrauch von 5,3 l/100 km ist der Hybrid-Qashqai sparsam, aber nicht viel sparsamer als ein herkömmlicher Qashqai. Der Vorteil des neuen Antriebsstrangs liegt also vor allem im angenehmen Fahrgefühl. Kaufen Sie ihn also nicht, weil Sie weniger oft tanken wollen, sondern weil Sie den schönsten Qashqai fahren wollen.
Was kostet ein Nissan Qashqai e-Power?
Der Qashqai mit e-Power-Antrieb ist ab 43.790 Euro erhältlich. Damit ist er 2.450 Euro teurer als ein Qashqai mit Automatikgetriebe. Die e-Power-Variante verfügt nicht über eine Automatik, da sie kein Getriebe hat. Auch in dieser Version brauchen Sie also nicht selbst zu schalten. Der Qashqai e-Power ist serienmäßig hübsch eingekleidet. Er hat viel mehr Extras als ein Basis-Qashqai mit Automatikgetriebe. 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Parksensoren vorne, ein Around-View-Monitor und zwei 12,3-Zoll-Bildschirme vor der Nase sind bereits im Einstiegspreis enthalten. Die Mehrkosten von 2.450 Euro sind also nicht so schlimm, vor allem wenn man weiß, dass man dafür auch ein sehr angenehmes Fahrgefühl bekommt.