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Mazda CX-60: Das Flaggschiff von Mazda

Der Mazda CX-60 ist das Flaggschiff der japanischen Marke. Mit einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, der eine kombinierte Leistung von bis zu 241 kW (327 PS) bietet. Genug Leistung also, und eine beruhigende Vorstellung, dass der Allradantrieb diese Leistung auf die Straße überträgt. Dieser i-Active All Wheel Drive (AWD) verteilt die Antriebskraft je nach Bodenhaftung automatisch zwischen Vorder- und Hinterachse. Auf Schnee funktioniert das AWD-System hervorragend. Mühelos bahnt sich der Mazda CX-60 seinen Weg durch das weiße Zeug auf dem Weg zum Fotostandort am Rande der Piste. Traktion in Hülle und Fülle, wobei die Winterreifen natürlich für den nötigen zusätzlichen Grip sorgen.

Fahreigenschaften

Vor dem Fotoshooting fuhren wir den Mazda CX-60 etwa tausend Kilometer weit. Genug, um sich eine gute Meinung über seine allgemeinen (Fahr-)Eigenschaften zu bilden. Bei den Materialien und der Innenausstattung kann der CX-60 zumindest mit den SUVs der Premiummarken mithalten. Auch wenn es um die Ausrüstung geht. Der Preis ist hoch, aber dafür bietet Mazda auch viel. Bei vielen anderen Marken würden Sie mehr bezahlen.

Mazda CX-60 Komfort

Federung und Stoßdämpfung fangen große Unebenheiten auf der Fahrbahn federleicht ab. Selbst im sportlichsten Fahrmodus zeigt sich das Fahrwerk von seiner sanften Seite. Das Kippen in den Ecken ist kaum ein Problem. Fahrer- und Beifahrersitz sind elektrisch verstellbar, ebenso die Lendenwirbelstütze in der Rückenlehne. Eine lange Fahrt ist ohne Bein-, Sitz- oder Rückenschmerzen gut zu bewältigen.

Sitzheizung und -belüftung

Die hier getestete Homura-Version des Mazda CX-60 hat eine Lederausstattung (schwarz) und alle Sitze sind beheizbar, ideal für den Wintersport. Vorne sind die Sitze auch belüftet, was bei heißem Wetter im Sommerurlaub sehr angenehm ist.

Bedienungskomfort

Mazda hat eindeutig auf den Bedienkomfort geachtet. Das erkennt man an dem markentypischen Drehschalter auf der Mittelkonsole, mit dem unter anderem Navigation, Infotainment und zahlreiche andere Funktionen gesteuert werden. Sie wenden sich dem gewünschten Menü oder Programm zu. Wenn Sie die Funktion Ihrer Wahl gefunden haben, aktivieren Sie sie einfach durch Drücken des Schalters. Sie können es auch nach vier Seiten bewegen, um durch die Menüs zu blättern. Es funktioniert ganz natürlich und man wird schnell damit vertraut.

Das Head-up-Display trägt zweifelsohne auch zum Fahrkomfort bei. Die Daten wie Geschwindigkeit und Navigationsanweisungen sind hervorragend zu lesen. Mazda hat sich für ein großes Display entschieden, das die Daten auf die Windschutzscheibe projiziert. Selbst bei Sonnenlicht ist die Lesbarkeit perfekt. Die Instrumententafel hinter dem Lenkrad ist voll digital, wie man es von vielen Modellen in diesem höheren Segment kennt. Mazda verwendet im CX-60 ein extrem breites Zentraldisplay. Apple Carplay und Android Auto sind integriert. Das Anschließen ist ein Kinderspiel.

Komfort können Sie auch wählen

Auch der Komfort kommt beim Mazda CX-60 nicht zu kurz. Sie können sogar aus mehreren Fahrprogrammen (Mi-Drive) wählen, die das Schaltverhalten der serienmäßigen Achtgang-Automatik, die Gasannahme sowie den Grad der Federungs- und Lenkeingriffe bestimmen. Die Programme sind Normal, Sport, Abschleppen, Offroad und EV. In diesem Modus fährt der CX-60 vollelektrisch. Mit voller Batterie (17,8 kWh) können 63 Kilometer zurückgelegt werden, kombiniert nach der offiziellen WLTP-Messung. In der Praxis, vor allem bei eisigen Temperaturen, sollten Sie mit etwa 40 km rechnen. Die Kälte bewirkt, dass die Batterie weniger Energie liefert. Sie kennen es wahrscheinlich von Ihrem Mobiltelefon. Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt nimmt die Kapazität des Lithium-Ionen-Akkus daher deutlich ab.

Mazda CX-60 Innenraum

Beeindruckend, das ist es, was der Mazda CX-60 von außen ist. Es fällt auch sofort auf, dass die Motorhaube recht lang ist. Das beeindruckt, ebenso wie der aufrechte und große Kühlergrill. Die Länge von 4.745 Millimetern ist eigentlich gar nicht so schlecht. Sie schätzen, dass der CX-60 länger ist. Das Breitenmaß von 1.890 Millimetern ist allerdings überdurchschnittlich hoch. Das merkt man auch im Innenraum, vor allem an der dezent breiten Konsole zwischen den Vordersitzen. Außerdem ist der CX-60 sehr hoch (1.686 Millimeter). Um das Dach abzuschwämmen, braucht man unbedingt eine Treppe.

Großzügige Sitzgelegenheiten

Der Innenraum ist sehr geräumig. Zu dritt nebeneinander auf dem Rücksitz geht es gut. Dabei haben Sie viel Bein- und Kopffreiheit. Auch vorne ist man alles andere als eingeengt. Die Sitze sind breit genug, die Rückenlehnen sind wunderbar lang und die Beinfreiheit ist groß. Die Kopffreiheit ist aufgrund des hohen Daches großzügig. Das optionale Glas-Panoramadach ist definitiv nicht im Weg, auch wenn es ein paar Zentimeter von der Innenraumhöhe wegnimmt.

Durchsichtige“ Funktion

Der hier getestete Mazda CX-60 Homura hat dank zusätzlicher Ausstattung ein sportliches Aussehen. Die schwarzen Ledersitze, die Ambientebeleuchtung und die Bodenbeleuchtung im Fond machen den Innenraum so attraktiv, dass man sich immer wieder gerne hinter das Steuer setzt. Eine schöne und bequeme Option ist der 360° View Monitor mit Durchsichtsfunktion, hinterem Sichtschutzglas und Einstiegsbeleuchtung.

2.500 kg auf der Anhängerkupplung erlaubt

Für den Wintersport und andere Urlaube müssen viele Dinge mitgenommen werden. Erst wenn man anfängt zu laden, merkt man, wie groß der Kofferraum des CX-60 ist. Er fasst 570 Liter und wenn man die Rücksitze umklappt, sind es sogar 1.726 Liter. Die Heckklappe öffnet und schließt sich elektrisch, auch auf Befehl einer Fußbewegung entlang der Unterseite des hinteren Stoßfängers. Mazda liefert für den CX-60 eine elektrisch aus- und einfahrbare Anhängerkupplung. Sie können ihn gut gebrauchen, denn seine maximale Anhängelast beträgt satte 2.500 kg! Das ist viel, sehr viel sogar für einen Plug-in-Hybrid. Zumindest genug für einen Pferde- oder Bootsanhänger und einen übergroßen Wohnwagen.

Mazda CX-60 Sicherheit

Die Größe und die hohe Sitzposition des CX-60 sorgen dafür, dass Sie sich auf der Straße wie ein Herr und Meister fühlen. Sie fühlen sich auch sicher, und die zahlreichen Fahrerassistenzsysteme verstärken dieses Gefühl. In der Tat fehlt es Ihnen an nichts, wenn es um elektronische Schutzengel geht. Es gibt zu viele, um sie alle aufzuzählen, aber wir tun es trotzdem, um Ihnen einen Eindruck zu vermitteln. Dies ist die Sicherheitsausstattung des Einstiegsmodells CX-60 Prime-Line.

• Berganfahr-Assistent
• Fahrspurhalte-Assistent
• Bremsassistent, Traktions- und Stabilitätssysteme
• Kinematic Posture Control, für das richtige Gleichgewicht bei Kurvenfahrten
• 7 Airbags, einschließlich Knie-Airbag
• Reifendrucküberwachung
• Advanced Smart City Brake Support mit Fußgängererkennung
• Toter-Winkel-Überwachung
• Rear Cross Traffic Alert, warnt vor Querverkehr beim Rückwärtsausparken aus einer Parkbucht
• Aufmerksamkeitswarnung für den Fahrer
• Toter-Winkel-Assistent, der eingreift, wenn ein Fahrzeug beim Spurwechsel in den toten Winkel fährt
• Verkehrszeichenerkennung
• Smart Brake Support, der in einer Notsituation eine Bremsung durchführt
• Hintere Parksensoren
• E-Anruf
• Abstands- und Geschwindigkeitswarnung, warnt, wenn Sie zu dicht an einem Passanten vorbeifahren
• Turn-Across Trafic, das beim Abbiegen an einer Kreuzung vor herannahendem Verkehr warnt und bremst
• Bergabfahrkontrolle

Mazda CX-60 Leistung

Die Leistung von 327 PS ist beachtlich und auch die Durchzugskraft ist stark. Nicht umsonst darf der CX-60 2,5 Tonnen auf die Anhängerkupplung laden. Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang besteht aus einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 141 kW (191 PS). Dieser wird von einem 129 kW (175 PS) starken Elektromotor unterstützt. Sie beschleunigen von 0 auf 100 km/h in 5,8 Sekunden.

Elektrischer Herd

Mazda gibt einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 1,5 l/100 km an. Dann müssen Sie die elektrische Reichweite, die unter günstigen Bedingungen 63 km beträgt, maximal ausnutzen. Der Verbrauch im Fernverkehr ist höher. Schließlich hat man dann den geringsten Nutzen vom elektrischen Fahren. Mit elektrischer Unterstützung beim Beschleunigen und bei schwereren Arbeiten bleibt der Verbrauch des CX-60 recht günstig, vor allem für ein fast zwei Tonnen schweres Auto. Erwarten Sie einen Durchschnitt von etwa 7,5-8,5 l/100 km.

Mazda CX-60 Preise

Anno Januar 2024 können Sie den Mazda CX-60 zu einem Preis von 56.690 Euro kaufen. Dies betrifft die Prime-Line-Version. Der Preis für den Homura liegt bei 62.390 Euro. Das sind ordentliche Beträge. Aber gemessen an der Größe des Fahrzeugs und der sehr kompletten Ausstattung sind das sehr ordentliche, sogar attraktive Preise. Vergleichen Sie das Gerät einfach mit einem Modell einer beliebigen Marke, das in Größe und Leistung vergleichbar ist. Dann schneidet der Mazda CX-60 wirklich gut ab. Auch der Mazda hat serienmäßig Allradantrieb.

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