Renault Group: 20 % des Umsatzes im Jahr 2030 von Mobilize

Was ist Mobilisieren?

Falls Sie es nicht wussten, die Renault-Gruppe besteht aus mehreren Divisionen. Drei davon sind die Marken Renault, Dacia und Alpine. Der vierte ist Mobilize und vielleicht etwas weniger bekannt. Mobilize setzt auf nachhaltige und geteilte Mobilitätsformen mit Fokus auf das Shared-Car-Prinzip.

Renault glaubt, dass sich die Art und Weise, wie wir Autos fahren, in der (nahen) Zukunft ändern wird. Der Besitz eines Autos ist nicht mehr wie früher ein Statussymbol, sondern viel mehr ein Werkzeug. Der aktuelle Lebensstil der Menschen erfordert auch eine andere Art der Mobilität. Der Autobesitz wird zur Nutzung.

Märkte

Das Geschäftsmodell umfasst ein Ökosystem verschiedener Dienste, die sowohl für Verbraucher als auch für den Geschäftsmarkt von Interesse sind. Sie reagieren auf die Bedürfnisse und Herausforderungen dieser Märkte. Dazu gehören die Senkung der Nutzerkosten und der Umgang mit Umweltauflagen in der Innenstadt. „Vehicle-as-a-Service“, wie Mobilize es nennt. Mobilize kümmert sich von Anfang bis Ende um die Integration.

Dienstleistungen

Zu den Dienstleistungen, mit denen die Renault-Gruppe mit Mobilize eine nahtlose Integration in das tägliche Leben der Verbraucher oder auf operativer Ebene für Unternehmen sicherstellen möchte, gehören Finanzdienstleistungen (wie Versicherungen und Zahlungsmöglichkeiten), Energieversorgung (Ladeinfrastruktur) sowie Wartung und Reparatur ( bei 6.000 europäischen Renault-Händlern). Alles, damit die Nutzung der Mobilize-Fahrzeuge den Nutzer so wenig wie möglich kostet.

Fahrzeuge

Alle Fahrzeuge, die unter Mobilize fallen, sind vollelektrisch und nicht käuflich. Der kleinste ist der Duo, ein kompakter Zweisitzer, der auf alle Formen des Carsharings in Großstädten abzielt. Die Komponenten sind günstig in der Herstellung – zum Beispiel sind Front- und Heckstoßfänger identisch – und das Auto besteht zu 50 % aus recyceltem Material.

Die Bestellvariante des Duos ist das Bento. Hierbei handelt es sich um einen Einsitzer mit einer Ladefläche auf der Rückseite, die eine maximale Größe von 1 Kubikmeter hat. Der Bento ist für den Transport von Gütern im urbanen Umfeld vorgesehen.

Der große Lieferwagen von Mobilize heißt Hippo und ist für die Zustellung auf der letzten Meile in Umweltzonen vorgesehen.

Die Limo ist eine viertürige Limousine, die für Taxifahrten bestimmt ist. Dieses Auto muss es ermöglichen, das Auto mit anderen Fahrern zu teilen, damit das Auto immer auf der Straße ist und nicht stehen bleiben muss.

Ambitionen

Im Laufe des Jahres 2022 sollen erste Ausarbeitungen des Businessplans mit den ersten Limos auf der Straße greifbar werden. 2023 kommen die ersten Exemplare des Duo zum Einsatz und wenig später der Bento. Die Dienstleistungen sollen bis 2025 etwa 10 % und bis 2030 20 % des Umsatzes der Renault-Gruppe ausmachen.