Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid: der stärkste Cayenne aller Zeiten!
Neues Spitzenmodell der Cayenne-Familie
Nach der Einführung der überarbeiteten dritten Generation des Cayenne Anfang 2023 erweitert Porsche die SUV-Palette um ein neues Spitzenmodell. Die vollelektrische Reichweite und Leistung wurde auf ein noch höheres Niveau gebracht. Ein Elektromotor mit einer Leistung von 130 kW (176 PS) arbeitet mit dem grundlegend überarbeiteten 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor mit 441 kW (599 PS) zusammen. Die beiden Triebwerke erbringen zusammen eine Leistung von 544 kW (739 PS) und ein maximales Drehmoment von 950 Nm. Das sind also fast 1.000 Nm Drehmoment! Der neue Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid beschleunigt in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 295 km/h.
Renn-Tex
Im Innenraum unterstreichen Aluminiumverkleidungen an Armaturenbrett und Türverkleidungen den sportlichen Charakter von Cayenne Turbo E-Hybrid SUV und Coupé. Der Dachhimmel ist mit Race-Tex ausgekleidet. Zur Serienausstattung gehören ein beheizbares GT-Sportlenkrad, ein Fahrmodusschalter für die schnelle und unmittelbare Auswahl des gewünschten Fahrmodus und 18-fach verstellbare Ledersportsitze. Alternativ sind auch 14-fach verstellbare Leder-Komfortsitze erhältlich.
HD-Matrix LED-Scheinwerfer
Auch der neue Cayenne Turbo E-Hybrid profitiert von allen Neuerungen, die Porsche mit der Modellpflege Anfang des Jahres eingeführt hat. Dazu gehören das neue Cockpit mit einer volldigitalen Instrumententafel im geschwungenen und freistehenden Design mit variablen Anzeigeoptionen, eine aktualisierte Mittelkonsole und die optionale Beifahreranzeige. Die hochauflösenden HD-Matrix-LED-Scheinwerfer – serienmäßig bei den neuen Turbo E-Hybrid Modellen – bieten mehr Komfort und Sicherheit bei Dunkelheit.
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket
Mit dem GT-Paket setzt das neue Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé einen noch sportlicheren Akzent. Alle Fahrwerks- und Regelsysteme – einschließlich der Luftfederung – sind auf dieses Sondermodell zugeschnitten. Die Karosserie ist 10 Millimeter niedriger. Der Sturz an der Vorderachse wurde um -0,58 Grad erhöht und sorgt in Verbindung mit den breiteren Vorderrädern für ein noch dynamischeres Kurvenverhalten, eine insgesamt höhere Lenkpräzision und deutlich mehr Grip. Leistungsstarke Keramikbremsen (PCCB) gehören ebenfalls zur Serienausstattung des GT-Pakets. Die dynamischen Qualitäten des Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé lassen sich mit Performance-Reifen für die serienmäßigen 22-Zoll-GT-Design-Räder, der Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) und der Hinterachslenkung weiter steigern.
Schwarze Radlaufverbreiterungen
Das Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket verbindet außergewöhnliche Fahrleistungen mit der Vielseitigkeit des weiterentwickelten E-Hybrid-Systems und bietet das breiteste Spektrum an Dynamik und Effizienz innerhalb der Cayenne-Modellpalette. Äußerlich zeichnet sich das GT-Paket durch eine Bugpartie mit schwarzen Akzenten, schwarze Radlaufverbreiterungen, Kohlefaser-Seitenteile am Dachspoiler, mittig angeordnete Auspuffrohre der Titan-Abgasanlage und einen Kohlefaser-Heckdiffusor aus. Auch das Dach ist aus leichter Kohlefaser gefertigt. Das Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket sprintet in 3,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h.
Direkt bestellen
Die neuen Cayenne Turbo E-Hybrid-Modelle können ab heute in den Porsche-Zentren bestellt werden, die Markteinführung in den Niederlanden ist für November dieses Jahres geplant. Die Preise werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
