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Kleine Notiz

In der Tat fehlen zwei Worte im Titel dieses Artikels: Lancer und Evolution. Offiziell hört dieses Auto zwar auf den Namen Mitsubishi Lancer Evolution, aber im Volksmund, und damit auch im Internet, wird es häufiger als Mitsubishi EVO bezeichnet.

Zehn Generationen des Mitsubishi EVO

In jedem Fall bezieht sich der Begriff EVO nicht auf ein Modell, sondern auf eine ganze Reihe von EVO-Modellen. Insgesamt sind 10 Generationen des Rallyeautos erschienen, die zwischen 1992 und 2016 gebaut wurden. Um die komplette EVO-Geschichte zu erfahren, müssten Sie eigentlich studieren. In diesem Artikel werden wir Sie zumindest in die Welt des Mitsubishi Lancer Evolution einführen.

• I – Oktober 1992 bis Januar 1994
• II – Januar 1994 bis Februar 1995
• III – Februar 1995 bis August 1996
• IV – August 1996 bis Januar 1998
• V – Januar 1998 bis Januar 1999
• VI – Januar 1999 bis August 2001
• VII – August 2001 bis Januar 2003
• VIII – Januar 2003 bis März 2005
• IX – März 2005 bis Januar 2007
• X – Oktober 2007 bis Mai 2016

Mitsubishi EVO bald weltweit beliebt

Der Evolution war ursprünglich nur für den japanischen Markt bestimmt. Es stellte sich jedoch bald heraus, dass Liebhaber mehrere Exemplare über Grauimporte in ihre Heimatländer brachten. Dies blieb bei Mitsubishi nicht unbemerkt. Daher beschloss die japanische Marke, den Evolution auch außerhalb Japans zu verkaufen. Dies geschah etwa ab 1998 im Vereinigten Königreich und auch in anderen europäischen Ländern.

Angenehmes Rezept

In Europa kennen wir den Lancer Evolution vor allem als Evolution V. Die ersten vier Generationen sind auf europäischem Boden nur sehr selten zu finden. Das Rezept des Mitsubishi EVO hat sich im Laufe der Jahre kaum verändert: eine Limousine mit Allradantrieb, einem starken Turbomotor und kräftigen Spoilern. Mitsubishi zieht dieses gefällige Rezept immer wieder gut durch, auch mit intelligenten elektronischen Systemen und Komfortfunktionen. So wurde jede Lancer Evolution noch ein bisschen besser. Der Evolution V hatte bereits eine Leistung von rund 280 PS, aber in der Praxis wurde es immer ein bisschen mehr. Außerdem lässt sich die Motorleistung mit einigen Anpassungen an der Motorsteuerung und dem Turbolader sehr leicht einstellen. Sie wollen 600+ PS? Das ist möglich.

Tommi Mäkinen Ausgabe

Die Popularität des Mitsubishi EVO stieg in den Niederlanden vor allem mit der Einführung des Lancer Evolution VI. Aggressives Styling kombiniert mit seriöser Leistung macht ihn immer noch zu einem beliebten Klassiker, insbesondere als Tommi Mäkinen Edition. Diese Version erschien im Dezember 1999 und ist nach dem finnischen Rallyefahrer Tommi Mäkinen benannt, der für Mitsubishi vier WRC-Fahrermeisterschaften gewinnen konnte.

Mehrere Varianten

Bekannte Modellvarianten des Mitsubishi Lancer Evolution sind RS, GR, GSR, GT-A, MR, FQ-300 und MR FQ-360 mit dem absoluten Leistungshighlight: dem Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440 MR. Letzterer wurde in den Niederlanden nie ausgeliefert, dafür aber im Vereinigten Königreich in einer Auflage von nur 40 Stück (Neupreis: 50.000 £). Wir haben es eingangs geschrieben: Für den Laien sind diese Begriffe wahrscheinlich Abrakadabra, aber für Enthusiasten ist es ein Kinderspiel. Für diese Liebhaber ist es übrigens selbstverständlich, dass die meisten Exemplare das Lenkrad auf der rechten Seite haben. Tatsächlich gelangen die meisten EVOs über Grauimporte nach Europa. Einige Autos sind umgebaut worden, aber natürlich möchten Sie lieber ein Original haben.

Durchbruch in den Vereinigten Staaten

Auch der Mitsubishi Lancer EVO schaffte einmal den Durchbruch in den Vereinigten Staaten. Nicht nur, weil Mitsubishi gesehen hatte, dass Subaru mit dem Impreza WRX besonders erfolgreich war, sondern auch wegen des Auftritts eines Evolution VII in dem Film 2 Fast 2 Furious, in dem das Auto von Paul Walker gefahren wurde. Seitdem ist der Mitsubishi EVO aus der Tuning-Szene nicht mehr wegzudenken.

Mitsubishi EVO IX Kombi

Sie kennen den Mitsubishi EVO wahrscheinlich nur als Limousine, aber auf Basis des Lancer EVO IX ist auch ein Wagon erschienen. Ja, eine Kombi-Version des EVO. Davon sollen knapp 3.000 Stück produziert worden sein. Etwa 50 Prozent dieser Fahrzeuge waren mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Die gängigsten Farben waren Silber, Schwarz, Blau und Grau. Der GT Evolution Wagon mit Schaltgetriebe wog nicht viel mehr als die Evo IX Limousine. Die zusätzlichen 20 Kilogramm sind auf Verstärkungen in den Türen, schwerere umklappbare Rücksitze, die größere Heckklappe und zusätzliche Seitenfenster zurückzuführen.

Mitsubishi Lancer Evolution X

Der Mitsubishi Lancer Evolution X markierte das Ende der EVO-Ära, aber glücklicherweise hatte der Mitsubishi EVO der zehnten Generation ein langes Leben, da das Modell fast ein Jahrzehnt lang produziert wurde. Die Produktion wurde Mitte 2016 eingestellt. Die Variante ist mit einem manuellen Getriebe oder einem Twin-Clutch Sportronic Shift Transmission (TC-SST) mit Doppelkupplung ausgestattet. Der Verkauf des Evolution X begann am 1. Oktober 2007 in Japan und Neuseeland.

Im Mai 2008 kam das Auto auch nach Europa. Hier wurden die Versionen GSR und MR ausgeliefert, möglicherweise mit Premium-Paket für etwas mehr Luxus. Außerdem erschien eine MR Touring-Variante ohne den markanten Heckspoiler.

Ist der Mitsubishi Lancer EVO zuverlässig?

In der Regel ist der Lancer EVO ein sehr zuverlässiges Auto, vorausgesetzt, er wird gut gewartet. Nicht umsonst gibt es Exemplare mit recht hohem Kilometerstand zu kaufen. Sie können ihn jeden Tag fahren, denn er ist genauso praktisch und komfortabel wie ein Volkswagen Golf. Aufgrund des sportlichen Charakters des Fahrzeugs kann man davon ausgehen, dass es zügig gefahren wurde. Überprüfen Sie das Auto also gründlich auf Schäden und größere Ausgaben, wie z. B. Antriebsstrangdefekte. Reparaturen sind übrigens sehr teuer, da die Teile nur begrenzt verfügbar sind.

Eines steht außer Zweifel: Der Mitsubishi EVO ist ein reines Liebhaberauto. Billig wird das Auto nie sein, denn selbst für gebrauchte Fahrzeuge können Sie immer noch eine großzügige Summe bezahlen. Wenn Sie Wert auf Fahrspaß legen, ist dieser Japaner sicherlich eine originelle Wahl, ebenso wie der Subaru Impreza WRX STI. Sogar Jackie Chan war ein Fan davon.

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