Mehr Wasserstofftankstellen in den Niederlanden
Wasserstoff als sauberer Kraftstoff
Heijnen: „Ich finde Wasserstoff als sauberen Kraftstoff vor allem für Lkw sehr gut. Der Schwerverkehr kann mit Wasserstoff viele Kilometer zurücklegen, ohne dass Abgase entstehen. Unser Verkehrssektor ist ehrgeizig und ich bin es auch, gemeinsam können wir vorankommen“.
In den Niederlanden gibt es bis 2022 insgesamt 14 Wasserstofftankstellen. Gemäß den Zielen des Klimaabkommens von 2019 sollen es bis 2025 bis zu 50 sein. Daher ist eine Aufstockung erforderlich. Nach Angaben des Staatssekretärs soll dies durch zusätzliche Subventionen erreicht werden, die insbesondere auf den Schwerlastverkehr, die Binnenschifffahrt und die Tankstellen für Baumaschinen ausgerichtet sind.
Wasserstofftankstelle alle 100-150 Kilometer
Mit dem Förderprogramm will Heijnen die Nutzung von Wasserstoff als Kraftstoff im Straßenverkehr fördern. Um die Klimaziele zu erreichen, will sie auf mehrere Techniken setzen, um emissionsfrei zu fahren. Elektrisch mit einer Batterie oder mit Wasserstoff. Dies steht auch im Einklang mit den europäischen Vorschriften, für die sich die Niederlande eingesetzt haben. Darin wird die verstärkte Nutzung von Wasserstoff in der Industrie und im Verkehrssektor sowie die Einrichtung von Wasserstofftankstellen an Autobahnen alle 100-150 Kilometer und an wichtigen städtischen Knotenpunkten in der gesamten Europäischen Union (EU) gefordert.
Das Huhn-und-Ei-Problem lösen
Die Tatsache, dass es in den Niederlanden immer noch wenige Wasserstofftankstellen gibt, ist ein Hindernis für Investitionen in Wasserstoff-Lkw. Und weil es nur wenige Lastwagen gibt, ist es nicht attraktiv, eine Wasserstofftankstelle zu eröffnen. Heijnen will dieses Henne-Ei-Problem mit einer Subventionsregelung lösen. „Subventionen sind notwendig, weil die Investition in Wasserstoff-Lkw oder -Busse viel teurer ist als die ihrer dieselbetriebenen Geschwister“, argumentiert Heijen.
Subventionsprogramm beginnt Anfang 2024
Das Subventionsprogramm wird voraussichtlich Anfang 2024 anlaufen. Im Kern werden die Pläne bezuschusst, wenn sowohl eine Tankstelle gebaut als auch die dazugehörigen Lkw gekauft werden. Im Durchschnitt etwa 20-25 pro Tankstelle. Dies kann auch in Zusammenarbeit zwischen den Parteien geschehen. Auf diese Weise kommen Angebot und Nachfrage gleichzeitig zusammen, und rentable Wasserstofftankstellen können an immer mehr Orten im Land das Licht der Welt erblicken.
Wichtige Schritte bei der Verwendung von Wasserstoff
Elisabeth Post, CEO von Transport and Logistics Netherlands: „Es ist wichtig und richtig, in die Infrastruktur für emissionsfreie Fahrzeuge zu investieren. Das gilt nicht nur für batterieelektrische Fahrzeuge, sondern natürlich auch für wasserstoffelektrische Fahrzeuge. Daher ist es gut, dass das IenW dazu beiträgt, wichtige Schritte in diese Richtung zu unternehmen. In den kommenden Jahren besteht die Herausforderung darin, das Angebot schnell zu erweitern.
5 bis 10 zusätzliche Wasserstofftankstellen
Die 22 Millionen Euro, die Heijnen für das Subventionsprogramm bereitstellt, dürften ausreichen, um an 5 bis 10 Standorten im ganzen Land Tankstellen mit dazugehörigen Lastwagen zu errichten. Die genaue Anzahl hängt von den eingereichten Projektvorschlägen ab. Dies ist ein guter Anfang, aber es ist noch mehr nötig, um Wasserstoff in großem Maßstab einzuführen und die Klimaziele zu erreichen. Heijnen prüft daher, wie in der nächsten Zeit mehr Mittel zur Verfügung gestellt werden können.
Alle Lkw bis 2050 sauber
Die Niederlande und immer mehr andere Länder wollen, dass alle neuen Lkw ab 2040 ohne Abgasemissionen fahren. Damit werden alle Lkw, die im Durchschnitt seit etwa 10 Jahren unterwegs sind, bis 2050 sauber sein. Unternehmer können jetzt und in den kommenden Jahren mit Subventionen auf einen sauberen Lkw umsteigen. Die Regierung investiert in Wasserstoff nicht nur für den Verkehr, sondern es gibt auch Pläne für die Industrie und die Beheizung von Wohnungen.
