Künftiger kompakter Sportwagen mit Mittelmotor in Gefahr? – AutoRAI TV

Druck der Regierung wird verstärkt

Die Regierungen üben zunehmend Druck aus, die durchschnittlichen CO2-Emissionen zu senken. Aus diesem Grund sterben mehr und mehr kompakte Sportwagen mit Mittelmotor aus. Gibt es noch Hoffnung für die Zukunft?

Verschwundene Ikonen

Man muss als Hersteller den CO2-Durchschnitt richtig hinbekommen, wenn man trotzdem etwas mit etwas höheren CO2-Emissionen herausbringen will. Natürlich gibt es Ausnahmen, aber die Tatsache, dass viele Modelle verschwunden sind, wird im Folgenden deutlich. Die Lotus Elise gibt es nicht mehr. Lotus Exige, dito. Selbst der Alfa Romeo 4C ist bereits vom Markt verschwunden.

Künftiger kompakter Sportwagen mit Mittelmotor in Gefahr? – AutoRAI TV

Lotus Emira

Wenn wir uns die aktuelle Marktsituation ansehen, kommen wir zu dem Schluss, dass nur sehr wenige übrig bleiben. Völlig neu ist der Lotus Emira, aber auch dieser Lotus ist der letzte seiner Art. Ein Nachfolger dieser Emira wird elektrisch sein.

Alpine A110

Eine Alternative zur Emira ist die Alpine A110, schön leicht und als GT- oder S-Version immer noch schön stark mit 300 PS. Die Alpine A110 GT kann durchaus der ideale Alltagsfahrer für den niederländischen Markt sein.

Porsche 718 Cayman

Der vielleicht erfolgreichste Kompaktsportwagen ist heute der Porsche 718 Cayman. Als Coupé-Bruder des Porsche 718 Boxster ist der 718 Cayman in mehreren Varianten erhältlich. Die Preise für einen normalen 718 Cayman beginnen bei 93.600 Euro. Dann haben Sie 300 PS, ein schönes Gegenstück zur Alpine A110 GT oder S, sowie zum Emira, obwohl dieser Lotus schon in der Basis deutlich mehr Leistung hat. Dann gibt es einen Gewichtsunterschied. Der Alpine bringt gerade einmal 1.100 Kilogramm auf die Waage, während der Lotus Emira bereits auf 1.400 Kilogramm zusteuert. Für einen Lotus ist er ziemlich schwer.

Ultimativer 718 Cayman

Mit dem 718 Cayman kann man bei Porsche besonders verrückt werden. Denn wie bereits erwähnt, gibt es mehrere Geschmacksrichtungen. Seit einiger Zeit zieht Porsche alle Register, um den ultimativsten 718 Cayman aller Zeiten zu bauen. Das ist der Porsche 718 Cayman GT4 RS geworden. Er hat den Antriebsstrang des Porsche 911 GT3, allerdings mit den notwendigen Modifikationen. Ein Ungeheuer, aber auch extrem rein. Der gefahrene Testwagen hat ein Preisschild von über 280.000 Euro. Dafür haben Sie vier A110.

Dummer Zufall

Die Zukunft des Lotus Emira, des Porsche 718 Cayman und der Alpine A110 ist übrigens bereits gesichert. Die Nachfolger werden alle vollelektrisch sein. Es wird also bald wirklich vorbei sein mit dieser Art von Autos. Natürlich werden Mittelmotorfahrzeuge in höheren Segmenten bleiben, aber in der Klasse der Emira, A110 und 718 Cayman ändern sich die Dinge. Der Benzinmotor wird dort bald der Vergangenheit angehören. Machen Sie sich also darauf gefasst, dass all diese Schönheiten mit noch echter Benzinkraft und röhrenden Motoren in Zukunft verschwinden werden. Die Nachfolgemodelle werden sicherlich schneller, aber aufgrund der Akkus auch schwerer sein.

Fotografie: YN – Automobilfotograf