Gesichtet: ein Scion xB

Toyota ist die Marke für die breite Masse, Lexus ist die Marke für das Luxussegment. Wussten Sie, dass es noch eine dritte Marke gibt? Das war Scion, eine Marke, die nur in Nordamerika angeboten wurde. Mit Scion wollte Toyota eine jüngere Zielgruppe mit sowohl sportlichen als auch erschwinglichen Autos ansprechen. Der iQ, der Urban Cruiser und der GT86 von Toyota wurden zum Beispiel auch als Scion angeboten, ebenso wie der Mazda 2. Tatsächlich hatte Toyota auch eine Partnerschaft mit dieser Marke. Es gab auch einige wirklich eigene Scion-Modelle, darunter diesen Scion xB.

Das gefleckte Exemplar

Der Scion xB, auf den wir im Zentrum von Hoorn gestoßen sind, ist ein Modell des Facelift-Jahrgangs 2011. Das Auto hat Nummernschilder aus der Ukraine, so dass das genaue Baujahr für uns nicht feststellbar ist. Wir können jedoch berichten, dass das Auto in der Region Odessa zugelassen ist.

Wenn man einmal davon ausgeht, dass sie alle korrekt zugelassen sind (und nicht etwa als Toyota), gibt es laut dem Zulassungsregister des RDW nur neun Scions mit niederländischen Kennzeichen. Davon ist nur einer ein Scion xB, ein grauer Wagen von 2006, der seit 2009 in den Niederlanden steht. Der häufigste Scion in den Niederlanden ist der Scion tC, ein kompaktes Coupé, von dem nur noch vier Exemplare in den Niederlanden zugelassen sind.

Der Scion xB der ersten Generation

Zurück zum Scion xB. Dieser kam 2003 (für das Modelljahr 2004) auf den Markt, zusammen mit dem Scion xA. Beide Modelle markierten das Debüt der neuen Submarke und fielen durch ihr Design auf. Der Scion xA war ein kompakter Schrägheckwagen mit einer ziemlich hohen, fast trapezförmigen Karosserie. Der xB war fast so groß wie ein kompakter Hatchback, mit einer sehr kantigen, aufrechten Karosserie.

Der Scion xB war eigentlich eine nordamerikanische Version des Toyota bB, der bereits im Jahr 2000 auf dem japanischen Markt eingeführt worden war. Die technische Plattform wurde mit dem bereits erwähnten Scion xA (in Japan als Toyota Ist bekannt) und dem Toyota Yaris geteilt, den wir auch in Europa kennen. Der Scion xB war nur mit dem 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 81 kW (110 PS) erhältlich, der wahlweise mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Viergang-Automatik gekoppelt war. Der Antrieb erfolgte immer über die Vorderräder. Den Toyota gab es ausschließlich mit Automatikgetriebe, aber auch mit einem kleineren Motor und/oder Allradantrieb.

Auch im Innenraum gab es Unterschiede zwischen dem Toyota bB und dem Scion xB. Natürlich wanderte das Lenkrad von rechts nach links, aber auch die vordere Sitzbank des Toyota wurde durch zwei herkömmliche Sitze ersetzt. Dieser wich einem Schalthebel anstelle des Getriebehebels an der Lenksäule wie bei der Toyota-Version.

Der Scion xB der zweiten Generation

Die zweite Generation des Scion xB folgte im Jahr 2007 (für das Modelljahr 2008). Das Modell wich fortan vom Toyota bB ab. Wir kennen den Toyota bB der zweiten Generation in Europa in leicht abgewandelter Form als Daihatsu Materia. Der Scion xB der zweiten Generation war fortan eine amerikanische Variante des etwas größeren, völlig neuen und nur in Japan erhältlichen Corolla Rumion. So teilte er fortan seine technische Plattform mit den Corolla-Modellen und dem europäischen Auris.

Auch hier war der Scion xB nur mit dem größten Motor erhältlich: einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 118 kW (160 PS). Ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine Viergang-Automatik, beide in Kombination mit Frontantrieb, waren wieder die einzige Wahlmöglichkeit. Die Optionsliste war ohnehin sehr kurz und umfasste kaum mehr als die Karosseriefarbe und ein besseres Audiosystem.

Ein subtiles Facelifting im Jahr 2011 brachte auch eine etwas reichhaltigere Serienausstattung. Einige kleinere Änderungen folgten in den folgenden Jahren, und das Modelljahr 2015 sollte schließlich das letzte für den Scion xB sein. Der Wagen wurde indirekt durch den Scion iM abgelöst, eine nordamerikanische Version des Toyota Auris bei uns. Nachdem Scion als Marke aufgelöst wurde, wurde dieses Auto in Toyota Corolla iM umbenannt.