Gesichtet: ein Renault 5 GTS von 1988

Der ursprüngliche Renault 5 kam 1972 auf den Markt. Zu seiner Zeit war es ein ziemlich revolutionäres Auto. Schräghecklimousinen gab es bereits, aber kaum in einer so kompakten und praktischen Form. Auch die Stoßstangen waren etwas Besonderes. Keine Chromleisten am Auto, sondern Kunststoffteile, die schön in die Karosserie integriert waren. Wussten Sie übrigens, dass das inzwischen ikonische Design des R5 als Freizeitprojekt des Designers begann? Trotz seiner Nachfolgenummer war der R5 kein Nachfolger des Renault 4, sondern wurde neben diesem als luxuriösere Alternative ausgeliefert. Der kleine Renault wurde schnell ein großer Erfolg, und schließlich wurden von diesem ersten Modell mehr als 5,5 Millionen Stück verkauft.

Renault 5 in allen Formen und Größen

Das Angebot des R5 wurde im Laufe der Jahre weiter ausgebaut. Ursprünglich gab es den Wagen nur als Dreitürer, aber 1979 wurde eine fünftürige Variante in das Programm aufgenommen. Mit dem Renault 7 gab es ab 1974 auch eine viertürige Limousinenversion, die jedoch nur in wenigen Ländern verkauft wurde. In Form des Renault LeCar hatte der R5 sogar eine bescheidene amerikanische Karriere.

Die grundsätzlich sparsame und gutmütige Schräghecklimousine bot auch eine hervorragende Basis für sportliche Varianten. So gab es Alpine- und Gordini-Sportversionen, aber das absolute Highlight ist der inzwischen legendäre Renault 5 Turbo mit seiner stark verlängerten Karosserie und dem Mittelmotor anstelle der Rücksitze. Der Turbo war ein Homologationsmodell für den Rallyesport.

Renault 5, Kapitel zwei

Der Erfolg des R5 spornte andere Hersteller an, ähnliche Produkte auf den Markt zu bringen. Im Jahr 1984 schlug Renault mit der zweiten Generation des R5 zurück. Die bekannte trapezförmige Karosserie wurde beibehalten, aber ansonsten wurde das Design für die 1980er Jahre komplett gestrafft. Um seine großen Fortschritte gegenüber dem ersten Modell zu betonen, wurde der neue Renault 5 auch Supercinq oder Superfive genannt.

Der neue Renault 5 ist wieder als drei- und fünftürige Schräghecklimousine erhältlich. Mangels Nachfrage gab es keine Limousinenversion mehr, aber Renault lieferte den Express. Ein Transporter auf R5-Basis, der den Renault 4 Van ersetzen soll. Eine so extrem sportliche Version wie den ursprünglichen Turbo gab es nicht, aber mit dem Renault 5 GT Turbo hatte die Marke eine heiße Schräghecklimousine im Angebot.

Das gefleckte Exemplar

Die zweite Generation des R5 konnte zwar nicht an den Verkaufserfolg des ersten Modells anknüpfen, war aber dennoch ein sehr beliebtes Modell. Selbst hier in den Niederlanden standen sie buchstäblich an jeder Straßenecke. Anno 2023 ist es leider eine Seltenheit, dem kompakten Franzosen zu begegnen. Als wir neulich im Dorf Driebruggen diesem begegneten, machten wir gleich einen Fotostopp.

Um genau zu sein, handelt es sich hier um einen originalen niederländischen Renault 5 GTS von 1988. Der GTS war eine der luxuriöseren Versionen, mit einem 50 kW (68 PS) starken 1,4-Liter-Benzinmotor unter der Haube. Der jetzige Eigentümer besitzt es seit knapp einem Jahr. Es muss ein Liebhaber sein, schon allein deshalb, weil der Innenraum gut vor der Sonne geschützt ist. Und das war noch nicht einmal an einem der wirklich heißen Tage, die wir gerade erlebt haben. Außerdem sieht dieser R5 auch einfach nur schön aus. Die abblätternde obere Kunststoffschicht am Heck steht daher in auffälligem Kontrast zum Rest des Wagens, der fast wie neu aussieht.

Wir wünschen dem Besitzer noch viele glückliche Kilometer. Hoffentlich wird dieser Renault 5 noch lange das niederländische Straßenbild verschönern.

Ein neuer Renault 5?

Wird es in ein paar Jahren an jeder Straßenecke einen anderen Renault 5 geben? Vielleicht. Renault arbeitet an einer dritten Generation des Modells, das 2024 nach 28 Jahren „Pause“ in Produktion gehen soll. Es wird eine vollelektrische Schräghecklimousine sein, die auf den Namen Renault 5 EV hört und – vor allem – seiner ursprünglichen Karosserieform treu bleibt. Der Renault 5 Protoype (Konzeptfahrzeug) gibt bereits einen konkreten Vorgeschmack. Von uns aus kann es unverändert in die Produktion gehen!