Ford Puma ST Gold Edition (2022) – Testbericht & Video
Es handelt sich hier in der Tat um eine Sondermodellversion des Puma. 999 Exemplare des Ford Puma ST Gold Edition wurden produziert. 10 wurden den Niederlanden zugewiesen, darunter dieses Exemplar mit der Nummer 284. Auch wenn es sich dabei nur um einen Showeffekt handelt, ist eine solche Plakette mit einer eindeutigen Nummer das Tüpfelchen auf dem i der Gold-Edition, wirklich!
Ein Ford Puma ST mit einer Geschichte
Hinter diesem Puma ST steckt eine Geschichte. Es ist das erste Ford Performance-Modell, das von der Öffentlichkeit zusammengebaut wird. Fast 275.000 Ford-Fans gaben ihre Stimme in Umfragen auf den Twitter- und Instagram-Kanälen von Ford ab. Sie wählten die Farben der Karosserie und der Bremssättel sowie die Verzierungen auf der Karosserie. Sie haben auch den Namen der Aufführung gewählt.
Fans wählen Farben und Modellnamen
Die Karosseriefarbe Agata Schwarzmetallic, die roten Bremssättel und die mattgrauen Streifen auf Motorhaube und Dach wurden von Fans bestimmt. Gleiches gilt für die grauen Nähte in den Sicherheitsgurten, die ST-Logos im Innenraum und die Einstiegsleisten mit dem innen beleuchteten „Puma ST“-Schriftzug.
Auf die Details kommt es an
„Wir wollten etwas ganz Besonderes für unsere treuen Performance-Fans schaffen. Wir haben einen progressiven Ansatz gewählt und die Puma ST Gold Edition mit dem Input der Fans entwickelt. Die Anzahl der abgegebenen Stimmen zeigt, wie begeistert unsere Kunden sind – und dass sie einen ausgezeichneten Geschmack haben“, sagt der Niederländer Amko Leenarts, Director Design, Ford Europe. „Es kommt auf die Details an. Mit dieser Sonderausgabe haben unsere Fans wirklich etwas Begehrenswertes auf die Beine gestellt.“
Ford Performance Eingabe
Die Basis ist und bleibt der Ford Puma ST. Antriebsstrang, Fahrwerk und Unterboden wurden von den sportlichen Spezialisten der Ford-Performance-Abteilung festgelegt, und sie sind gut darin. Es braucht nicht viele Kilometer, um sich für den Puma ST, seine Leistung und sein sportliches Handling zu begeistern.
200 PS!
Der Puma ST Gold Edition hat einen 147 kW (200 PS) starken 1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotor mit einem maximalen Drehmoment von 320 Nm. Das ist gut für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden. Mit den Fahrmodi „Sport“, „Track“ und „Eco“ können Sie die Gasannahme und den Lenkeingriff farblich gestalten. Die letzte Position passt zu einem Puma, nicht zu einem ST. Wenn Sie sparsam fahren wollen, geben Sie in den anderen Fahrmodi einfach etwas weniger Gas und schalten Sie etwas schneller.
Schlupf am Vorderrad
Die getestete Gold Edition hatte das optionale Sperrdifferenzial. Großartig, wenn Sie auf rutschigem Untergrund beschleunigen. Das System verhindert den Schlupf der angetriebenen Vorderräder. Ford baut gute Fahrwerke und beweist dies einmal mehr mit der Force-Vectoring-Aufhängung und dem Fahrwerk des Puma ST.
Ein Auto, das man anzieht wie seinen Lieblingsmantel, den man schon lange trägt.
Direkte und spielerische Lenkung
Zusammen mit einer beachtlich direkten Lenkung nimmt man Kurve um Kurve mit spielerischer Leichtigkeit und auch bei Geschwindigkeiten, die man einem etwas höher stehenden SUV nicht zutrauen würde. Die Karosserie neigt sich kaum und es scheint, als würden die Hinterräder mitlenken. Es hat einen übersteuernden Charakter, als wäre es ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb.
Der Puma ST, den Sie anziehen
Im Ford Puma ST Gold Edition nimmt man nicht Platz. Nein, es sieht so aus, als würdest du es anziehen. Als wäre es ein sportliches Kleidungsstück, das man einfach anziehen kann. Das liegt vor allem an den extrem sportlichen Sitzen mit hohen Seitenwangen an Sitz und Lehne. Sie wurden von Ford Performance entwickelt und verfügen über eine elektrisch verstellbare Lendenwirbelstütze, eine Heizung und ein verstellbares Kniekissen.
Digitale Instrumentierung
Sie blicken auf ein volldigitales Kombiinstrument, dessen Layout Sie verändern können. Das zentrale Display ist gut ablesbar und die Menüs sind relativ leicht zu durchschauen. Nur die Heizung und die Lüftung werden noch über physische Tasten gesteuert. Sehr schön ist der Schalter am Blinkerhebel, mit dem sich der Spurschutz abschalten lässt. Unbeabsichtigte Umkehrungen, wie z. B. bei der Markierung von Fahrradwegen, werden daher schnell verurteilt.
Klanggenuss in doppelter Ausführung
Der Ford Puma ST Gold Edition ist sehr gut ausgestattet, was bei einem Preis von knapp über 45.000 Euro auch zu erwarten ist. Auch das Audiosystem stammt von einem renommierten Anbieter, Bang & Olufsen. Sie werden feststellen, dass die Klangqualität auf einem hohen Niveau ist und auch sehr gut personalisiert werden kann. Auch ohne eingeschaltetes Audiosystem ist das Fahren ein Hörvergnügen, denn der Dreizylinder produziert ein hörbares und schmackhaftes dunkelbraunes Grollen, das bei höheren Drehzahlen von einem fetten Knurren umrahmt wird.
Ford Puma ST, aber etwas anders (2022) – AutoRAI TV
Fazit Ford Puma ST Gold Edition Test
Der Ford Puma ST basiert auf dem Fiesta ST. Fahrwerk und Chassis haben viele Gemeinsamkeiten, nur steht der Puma etwas höher über dem Asphalt. Erstaunlicherweise hat dies absolut keine negativen Auswirkungen auf die Stabilität und die Lenkpräzision. In der Tat scheint der Puma ST eine noch feinere Kurvenmaschine zu sein. Die Gold Edition verfügt über geschmackvolle Akzente, darunter die goldfarbenen 19-Zoll-Räder.
Hinter dem sportlichen Gesicht verbergen sich gleichzeitig praktische Eigenschaften. Er ist geräumiger als ein Fiesta und hat einen erstaunlich großen Kofferraum. Zumal sich unter dem Klappboden eine quadratische, etwa einen halben Meter tiefe Box befindet, in die man Kisten mit Lebensmitteln oder schlammige Stiefel stellen kann. Denn dieser Behälter hat ein verschließbares Loch, durch das Wasser abfließen kann. Eigentlich ist der Puma ein sehr schönes Auto, sogar in der ST Gold Edition. Ein Auto, das Sie anziehen wie Ihren Lieblingsmantel, den Sie schon lange tragen.
Testbericht Bart Oostvogels
„Der Ford Puma ST ist ein kompakter Performance-SUV, der wirklich Spaß macht. Hinten fühlt er sich im Vergleich zum Fiesta ST noch lebendiger an. Der Dreizylindermotor hat ein schönes, aggressives Dröhnen und ist sparsam im Verbrauch. Diejenigen, die an ihre Grenzen gehen und mit voller Geschwindigkeit in die Kurven gehen, profitieren sehr von den Performance-Sitzen, die Sie fest an ihrem Platz halten. Und wenn sie leise benutzt werden, sind sie bequem. Als Gold Edition ist der Puma ST etwas ganz Besonderes, aber ich persönlich finde, dass dieses Auto in Mean Green sehr cool aussieht. Nun, das ist Geschmackssache, aber im Hinblick auf das Gesamtpaket ist dieser Ford Puma ST genau richtig. Ich bin ihn schon einmal auf einer Rennstrecke gefahren, und auch dort hat er mich nicht enttäuscht. Sogar das Hinterrad in den Kurven, das ist cool, nicht wahr!“.