Federgewicht Regina 600 von Horex

Die Geschichte von Horex ist etwas Besonderes. Zwischen 1956 und 2010 fristete die Marke ein Schattendasein. Es wurde kein Motor entwickelt oder produziert. Im Jahr 2010 übernahm ein neuer Unternehmer die Leitung von Horex und präsentierte wie ein Donnerschlag eine fabelhaft schöne Maschine mit einem 1.218 cm³ VR6-Motor und 163 PS. Ausgestattet mit Öhlins-Dämpfern, Brembo-Bremsen und geschmiedeten Aluminiumfelgen. In Deutschland rechnen Sie derzeit mindestens 35.500 Euro dafür.

133 kg und 48 PS

220 kg wiegt die Horex VR6, das ist deutlich mehr als die 133 kg der jetzt vorgestellten Horex Regina Evo mit 600 ccm und 48 PS. Er ist daher für Fahrer mit einem A2-Führerschein geeignet. Es ist leicht, weil es viel Kohlenstoff enthält. Der Rahmen zum Beispiel ist aus diesem Material gefertigt, was ziemlich einzigartig ist. Einen Preis nennt Horex noch nicht, denn die neueste Kreation wurde gerade erst auf der Intermot 2022 in Köln vorgestellt, die am 4. Oktober begann.

Klassische Regina-Merkmale

Der Regina Evo-Einzylinder erinnert in seiner Form an die Ur-Regina aus den 1950er Jahren. Das war ein erfolgreicher Motor mit 250- oder 400-ccm-Block. Er wurde zwischen 1950 und 1956 produziert, und es wurden 83.000 Exemplare hergestellt. Das glänzende Aluminium, der tropfenförmige Tank und der Einsitzer-Sattel sind offensichtliche Merkmale, die die neue Regina Evo von ihrer klassischen Vorgängerin geerbt hat. Das Gleiche gilt für Dreiecksschwingen. Damals war das starr und man hatte einen gefederten Sattel, heute ist ein Dämpfer im Rahmen vor der Schwinge versteckt. Wenn Sie mehr wissen wollen, besuchen Sie die Website von Horex, um die weiteren Entwicklungen zu verfolgen und als Erster von einer Markteinführung zu erfahren.