Dieser Lamborghini markiert das Ende einer Ära
Ende einer Ära
Und wieder wurde eine neue Seite in der Automobilgeschichte aufgeschlagen. Nicht nur, dass die Produktion des Avantador eingestellt wurde, die Italiener werden von nun an auch keine stimmungsvollen V12-Motoren mehr bauen. Diese letzte Tatsache ist vielleicht der größte Grund, eine Träne zu vergießen.
Lamborghini V12
Obwohl die Marke in ihrer gesamten Geschichte nur zwei Generationen von V12-Motoren entwickelt hat, wird der V-förmige 12-Zylinder stark mit Lamborghini assoziiert. Im allerersten Lambo – dem 350GT – gab es bereits einen V12. Dieser Motor blieb fast fünfzig Jahre lang im Einsatz; die letzte Version mit 6,5 Litern Hubraum wurde im Lamborghini Murciélago verwendet. Nach dem Murcielago stellte Lamborghini den V12 der ersten Generation ein und entschied sich 2011 für einen neuen Motor, der erstmals im Lamborghini Aventador zum Einsatz kam. Der V12 wird auch im Aventador-Nachfolger, den die Marke voraussichtlich 2023 vorstellen wird, wieder zum Einsatz kommen, dann aber von einem Elektromotor unterstützt werden.
Lamborghini Aventador
Wenigstens werden wir den Aventador nicht wiedersehen. Das letzte Exemplar verließ das Werk in Sant’Agata Bolognese und befindet sich nun in den Händen seines glücklichen Besitzers in der Schweiz. Von einem sehr exklusiven Auto kann man beim Aventador schon lange nicht mehr sprechen. Seit dem Produktionsstart im Jahr 2011 wurden sage und schreibe 11.465 Exemplare gebaut. Damit ist der Aventador erfolgreicher als alle seine V12-Vorgänger zusammen. Vom Aventador Ultimae gibt es 600 Exemplare, 350 mit geschlossenem und 250 mit geöffnetem Dach.
Stephan Winkelmann, CEO von Automobili Lamborghini: „Der Lamborghini Aventador war bei seiner Markteinführung ein Meilenstein und 11 Jahre lang das Flaggschiff von Lamborghini. Der V12-Motor gehört seit den Anfängen von Lamborghini zum Erbe des Unternehmens; er ist das schlagende Herz von Modellen wie dem Miura, dem Diablo, dem Countach und dem Murciélago.“
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